衆所周知，蘋果、微軟、英特爾等歐美企業，很喜歡宣傳自己尊重、包容、無國界的價值觀。但在這一次俄wu沖突發生後，它們完全不顧普通使用者的利益，快速地宣布停止服務和銷售。
據了解，緊跟美國企業之後，歐洲的大衆、奔馳、奧迪，南韓的三星，日本的豐田等全球300多家企業，宣布斷供或者是停止服務。為了達到全面封鎖的效果，連中國的小米都被美國點名。
這一波操作，确實給俄羅斯帶來不小的麻煩。由于蘋果支付停止服務，導緻很多使用者隻能再次使用現金坐地鐵，進而造成排隊擁堵。還有就是微軟系統不能用，無法更新，新電腦也無法按照作業系統。最麻煩的是晶片斷供，這個會影響到很多行業。
對于歐美企業的行為，俄羅斯也沒有被動接受，而是果斷采取了應對措施。
俄羅斯出大招
對于俄羅斯普通使用者來說，并沒有做錯什麼。他們願意付費使用，願意花錢購買，卻不讓他們使用，這确實說不過去。
于是，我們也看到了俄羅斯也出了大招。一個是解封國内最大盜版軟體網站RuTracker，欲将盜版合法化。付錢不要，那我隻能用免費的。解封這個網站，很多美國公司的軟體将可以在這裡免費下載下傳。這無疑會讓他們損失慘重，畢竟現在是一個全球化的社會，網絡非常暢通，屆時盜版在全球橫行，誰還願意付費買正版。
另外一個措施就是對單方面撤出的外資企業，留在俄羅斯的财産收歸為國有化。也就是說你走沒問題，以後這些财産就和你沒關系了。
正所謂以彼之道，還施彼身。你先不仁，别怪我不義。不得不說，俄羅斯這招非常厲害，因為一些企業退出本身損失就很大，還有一些在俄有着大量的投資，比如英國BP石油公司退出俄羅斯，将面臨250億美元的損失。
扛不住，首個複産外企出現
俄羅斯有1.44億人口，人均GDP為1萬多美元，可以說是一個很大的消費市場。先不說财産被收歸國有化，即便是退出，也會造成不小的損失。于是，我們看到有些企業就扛不住了，首個在俄羅斯複産的外企出現了。
據了解，近日法國汽車品牌雷諾在莫斯科的工廠開始複産了，還得到了官方的支援。此舉動立即引發了大規模的指責，甚至連法國也一起受批評。然而，僅僅過了3天，事件就發生了反轉。雷諾迫于壓力，決定無限期暫停在俄羅斯生産自有品牌的汽車，并準備撤出對俄羅斯汽車制造商AvtoVaz的投資。
雷諾是法國第二大汽車品牌，創立于1898年，曆史悠久。2021年全球銷量達到269.6萬輛，在歐洲電動車銷量排行榜上，雷諾ZOE高居第二，僅次于特斯拉，集團電動車銷量位居歐洲第三。
不過，雷諾在中國市場卻很慘淡，組建的合資企業華晨雷諾已經申請破産重組，這意味着這家公司要退出曆史舞台。
但是，俄羅斯市場對雷諾非常重要，因為這是其全球第二大市場。資料顯示，2021年俄羅斯汽車銷量達到166.7萬輛，本土品牌拉達占有率達到21%，位居第一。而雷諾汽車是拉達母公司，也是俄羅斯最大汽車制造商伏爾加汽車（AvtoVAZ）的最大股東。是以，雷諾和拉達占俄羅斯新車總銷量的三分之一，雷諾在俄羅斯一年的營收高達50億歐元。
如果雷諾退出俄羅斯，那将損失慘重。實際上不隻是雷諾，很多品牌退出，都将面臨着巨大的損失。三星是俄羅斯市場最大的手機品牌，如今也是宣布暫停了供貨，斷供了晶片等業務。
中國企業将受益？
歐美，日韓企業退出，那中國企業将會受益嗎？目前來看确實是如此。
在俄羅斯汽車市場，前十名都是由本土品牌和歐美、日韓品牌控制，中國品牌有三個位列第10-20名之間。2021年，哈弗在俄羅斯銷量為3.9萬輛，大漲125%，排名第12。奇瑞年銷3.7萬輛，同比增長224%，排名第13；吉利年銷2.5萬輛，同比增長59%，排名第17。從資料來看，中國品牌銷量增長非常快，這一次事件後，無疑會迎來大爆發，畢竟留下了這麼大的市場空白。
就像手機市場一樣，華為在俄羅斯銷量大漲3倍，OPPO、vivo等也增長了2倍，小米、中興都漲了不少。還有就是甲骨文退出，阿裡又可以頂上了。
對于歐美這些公司來說，其實很不想因為退出俄羅斯而導緻利益受損，但又迫于壓力，不得不做出選擇。目前就看哪一個品牌扛不住，再次恢複在俄羅斯的業務。