憑一己之力拉低鋼炮車門檻，2.0T配四驅，領克03+不香？
自高爾夫GTI誕生以來，“小鋼炮”這個詞彙逐漸成為那些提速火爆、操控靈活的兩廂車的代名詞，而現在人們對于“小鋼炮”的定義似乎比以前更加寬泛，也常用“小鋼炮”形容那些有着家用車外觀以及不輸跑車加速性能的三廂車，就比如本田思域這個車系，曾在紐伯格林賽道上憑借Type-R一技成名。不過，在領克03+面前，思域的“三廂神車”地位恐怕不保，它不僅擁有254匹馬力，而且搭載适時四驅系統，論性能絲毫不輸高爾夫GTI。那麼，花20萬元買一輛領克03+到底香不香？
外觀方面，領克03+與普通版領克03的造型幾乎保持一緻，同樣采用“青蛙式”前臉設計與分體式LED大燈布局，線條飽滿流暢。不同的是，領克03+多處采用空氣運動套件裝飾，從前到後依次為前唇風刀、側裙包圍、後包圍擴散器、大尺寸擾流闆等，經過細節的點綴後，整體氣勢更具進攻性。值得注意的是，領克03+在側身C柱位置有一個黑字“+”号，使其有别于其它版本車型，彰顯了車型的特殊身份。
内飾方面，為了烘托運動氣息，該車内飾中加入了諸多時下流行的裝飾元素，比如：幾何色塊紋理、Alcantara翻毛皮、大面積軟質皮革、車身同色裝飾條等，從感官上給足了駕乘者“豪華”體驗，相較同價位的高爾夫GTI、凱迪拉克CT4等車型，用料更加進階。不僅于此，新車标配可開啟全景天窗、方向盤換擋、10.2英寸液晶儀表、無鑰匙進入、内置行車記錄儀、前排座椅加熱、10揚聲器Infinity音響、自适應遠近光、單色氛圍燈、大燈随動轉向、自動雙區空調等功能，配置十分豐富。
空間方面，領克03+的座椅包裹感很到位，能夠在車輛轉彎時提供足夠的支撐，有助于駕駛者全身心投入到駕駛操控樂趣當中。此外，該車作為一款軸距長達2730mm的緊湊型轎車，後排空間也較為寬裕，能夠滿足多數年輕使用者的後排空間需求，但是由于搭載四驅系統，底盤布置了傳動軸，故而導緻後排地闆有一段高高的凸起，顯然這台車更适合乘坐4人。
動力方面，領克03+搭載2.0T高功率發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，比對8AT變速箱，賬面參數超過了多數同排量動力水準，對于整備品質僅為1620kg的領克03+而言，動力儲備綽綽有餘。此外，領克03+還搭載了适時四驅系統，進一步強化了車輛在起步以及中段再加速時的動力響應，硬體實力不容小觑。底盤方面，領克03+采用前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，底盤結構比較常見。
經過試駕領克03+不難發現，這款車在起步時四驅系統作用明顯，加速姿态穩健，輪胎沒有出現打滑現象。經過反複測試，零百加速成績穩定在6.81秒左右，稍稍領先于2021款大衆高爾夫GTI。此外，該車制動系統優秀，從100km/h-0的最佳制動距離為36.12米，而且測試期間未曾出現制動熱衰減。當車輛在高速行駛時，懸架能夠提供充足的支撐性，在車輛重心快速轉移時，車身的穩定性表現較好，可控性高，在ESP穩定系統的介入下，操控穩定性得到增強，實測該車的麋鹿測試成績為81.8km/h，操控性能處于同級前列。
結語
作為一款定價在20萬元左右的緊湊型轎車，領克03+自入市以來便收獲了不少目光，其不僅是首款國産最速燃油轎車，而且也是國内首款價格打破20萬元“天花闆”的自主品牌緊湊型轎車。也正因為是自主品牌，領克03+上市後迎來不少“異樣”的眼光，縱然擁有原廠6.81秒破百的加速實力，以及81.8km/h的麋鹿測試入樁成績，但受限于品牌“光環”，領克03+的閱聽人群體仍舊小衆，與高爾夫GTI目标消費群體形成了重疊。不可否認的是，領克03+是大衆高爾夫GTI之外的最适“性能鋼炮”之選，有動力、有操控，也有舒适，但其作為一款落地20萬元出頭的緊湊型家轎，真的很難與“成本效益”一詞聯系在一起。