在别的地方，摩托是載人工具
在印度，摩托是載衆工具
我唯二佩服的印度産品中，排第一的就是機車
我們這邊造車新勢力的方向是汽車，而位于班加羅爾的創業公司Oben在印度推出了其首款電動機車Oben Rorr
這台車搭載了一塊6.5 英寸數字顯示屏，可以顯示速度、電池電量和剩餘騎行距離
Oben Rorr有三種騎行模式：生态、城市和性能
車輛動力來自一款10千瓦的電動馬達，扭矩62牛米
最高速度達到了100公裡/小時，從0到公裡/小時隻需3秒
裝載的锂離子電池組為4.4千瓦時，廠商表示單次充電續航裡程可達200公裡
通過15A的電源插座充電，不到兩小時就能充滿
充電插座可以安裝在車主家裡，免費
國家補貼後，Oben Rorr的售價為99999印度盧比（約 8379.92 元人民币）起步
8000塊續航200公裡，這車幹淨又衛生，不，便宜又持久啊
但在印度，衡量一輛摩托的價值顯然有更多元度
作為一輛印度摩托，Oben Rorr沒标明承重能力
但敢叫印度摩托的，最起碼一個排吧
比如下面這輛摩托拉着58個人，相當于半個連
印度閱兵每次出現都會輕松刷屏
這種整齊有序的摩托方陣隻是開胃菜
組成蓮花隊形才能不懼與蒼穹對視
讓人不能自拔還有旋轉、翻單杠
每個人都有自己的英雄時刻，實在沒有就創造英雄時刻
民間騎手玩得更野，他們擁有絕對自信和無敵勇氣
什麼座椅加熱、空氣懸挂，在硬核的印度騎手眼中，把盡可能多的人送到他們想去的地方才是交通工具的終極意義
在别的地方你解決這麼多人的通勤問題隻能靠卡車、公交、甚至是火車，但在印度老司機眼中，兩個輪子一台發動機就夠了
在這裡機車不僅是交通工具，更是人情味的附加體驗
真正的老司機不是開四個輪子的，而是兩個輪子