很多車主朋友們都認為大衆汽車基本上就是平民車型，十幾二十萬的居多，但是很多車主朋友不知道，其實大衆汽車也是有高端車型的，比如說大衆輝騰、輝昂價格從二百多萬到五六十萬不等。但是這兩款車确實非常憋屈，特别是大衆輝昂，剛上市68萬的售價現在跌至22萬，可遇不可求的大衆輝昂！
輝昂相比之前對車身細節處進行适當調整，且加入了一些最新家族式元素，具有相當高的品牌辨識度。車身風格偏向穩重類型，包括整體輪廓和線條的運用都較為成熟大氣，除了滿足更好的家用需求外，還能夠兼顧一定的商務接待場合。
輝昂長寬高5074/1893/1463mm，軸距為驚人的3009mm ，和前臉一樣，看圖檔可能看不出來這車有多大，但是實際看實車，整車氣勢比帕薩特強太多了，妥妥的一個大衆版奧迪A6L，長寬度的比例巨大差異是帕薩特你加長多少都達不到的。
輝昂的乘坐體驗不僅僅是空間大，舒适性也絲毫不輸同級别的BBA，座椅的包裹性和支撐性也十分的出色，打孔真皮座椅摸上去柔軟細膩，填充物也比較紮實且很好地融入了人體工程學，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性。輝昂的前後排均配備了豪華氣動按摩座椅，具有加熱、通風、按摩的功能。後排豪華多功能中控系統，功能不比前排中控功能少，乘客可以輕松地進行各種操控，後排車載冰箱、遮陽簾\側遮陽簾、電吸門、氛圍燈、後排水杯架\折疊座椅、12個丹拿音響等舒适性配置均有配備。
輝昂的整個車尾看着，如果加入奧迪A6L的那個鍍鉻貫穿飾條表現會更好，，但是輝昂沒有，而且拍照時裝在後備箱蓋上的，這就活脫脫一個帕薩特設計啊，哪怕你是像老輝騰或者現在的邁騰一樣把牌照挪到保險杠上，把字母在後備箱蓋上放大，我覺得效果都要比現在好。
動力方面，輝昂搭載的是四缸2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛米，從賬面資料來看比入門版的寶馬5系動力更足，與7DCT變速箱配合，NEDC百公裡綜合油耗6.8L，底盤方面則是前五連杆獨立懸架和後梯形連杆式獨立懸架，并且高配車型還加上了懸架軟硬、高低調節的空氣懸架功能，對于不同路面以及車速的實用性更強，應該說整個底盤在舒适度和操控性之間找到了完美的平衡點，其表現出的行駛質感已經算是同級非常出色的水準，隻可惜這樣一台行駛品質出色的行政級好車卻難遇知己。