12個币
各位車長老爺們大家好啊。今天我們來說說在這個賽季“大減價”的昆澤試驗車，它從以前的18個币，變成了現在的12個币。
閑聊“昆澤試驗車”
草案
赫爾伯特·昆澤的設計
WG能把“昆澤試驗車”翻出來，也真是挺難為它的。目前我們所能查到的是，這個坦克的設計是一個叫赫爾伯特·昆澤的德國人，在1964年送出的專利設計，專利送出機關是亨舍爾公司。除此之外就什麼都沒有了。昆澤試驗車唯一值得注意的設計是，它像後來的99A一樣，炮塔座圈是往前傾斜的，這樣能讓坦克往前“偷”一點俯角出來，并沒有其它的設計。我個人認為昆澤試驗車和07RH它們一樣，就有個子系統的一小點設計，WG拿來自主發揮一下，就給做成了一台車。
戰令9級獎勵車自帶無限大修理
昆澤試驗車最早于去年的戰令第4賽季加入可兌換獎勵車行列，當時需要18個币子的它是最貴的9級獎勵車，今年年下調到了12個币子。我自己在當時為了光速拿車評測，和今年的洛林50t一樣也是45000金币通關。在戰令活動中可供兌換的5台9級獎勵特種車都自帶一個免費無限大修理箱，占1個消耗品位置。這個大修理箱可以無限用，不需要花銀币補充，而且提升15%維修速度，而不是普通大修理箱的10%維修速度。
50發備彈量，金币彈300穿HEAT
“昆澤試驗車”的主炮是個“短L7”，它的銀币彈APCR雖然保留了1478米/秒的飛行速度和268的穿深，但它的金币彈是個隻有300穿、1173米/秒速度的HEAT。而且這門炮的精度、三擴系數、裝填時間、縮圈時間等相關資料，是随着“行駛模式”/“攻城模式”的切換而改變的，模式進入/退出都需要手動按下X鍵，并且原地等待2秒才可生效。具體資料改動如下：
括号内是進入“攻城模式”之後的資料，以紅色标明
引擎功率：610馬力（420馬力）
功重比：21.79馬力/噸（15馬力/噸）
最高速度/倒車速度：65 / -23 千米/時（30/-17千米/時）
DPM：2624（1984）
單發裝填時間：8.92秒（11.79秒）
百米精度：.40（.29）
瞄準時間：2.59秒（1.73秒）
俯仰角：-10° / +15°（-15°/+20°）
炮塔旋轉時的擴圈系數：0.08（0.10）
車輛行駛時的擴圈系數：0.14（0.24）
車輛旋轉時的擴圈系數：0.14（0.24）
攻城模式開啟後
俯仰角提升至-15°/+20°
“昆澤試驗車”的液氣懸挂效果并不像STB-1那麼絲滑，它的效果更類似瑞典中坦——準星上擡/下壓的時候會存在“延遲”，而且速度較慢，并且隻能前後俯仰。它的這個三擴系數，大家别覺得奇怪，因為它不開攻城模式的時候基礎精度就奇差無比，再不給個好點的三擴，那炮的手感會跟ISU-152K一樣。而開了攻城模式後它的基礎精度變成.29，這時候再給個差一點點的三擴，就很合理了，算是“平衡”。
攻城模式擴圈大，但精度高
實戰中在配件、技能等的加持下，“昆澤試驗車”不開攻城模式的精度也有.38左右，但是瞄準時間較慢，在對付300米距離上的目标時細瞄還是可以打中，但更遠就會亂飛。而進入“攻城模式”後，精度和瞄準時間都有質的提升，不過炮彈偶爾還是會亂飛。“攻城模式”的切換時間和坦克資料的變化，都需要玩家适應一段時間才行。
攻城模式的切換會改變瞄具分劃，也可以看出精度的變化
總結一下“昆澤試驗車”切換攻城模式後的屬性變化：
不開攻城DPM、機動性極高，但火炮精度變差，遠距離黑槍無法保證，這時候的它就像一個壞了炮的豹1原
開了攻城地形适應性、遠距離黑槍精度極高，但DPM糟糕，機動性也差，這時候的它就像一個死了駕駛員、壞了彈藥架的豹1原
通過“切換攻城模式”來試圖增加DPM的行為，無法實作（WG不可能讓大家鑽這個空子）
機動性與生存性
昆澤的速度相當快
“昆澤試驗車”的機動性還是令人滿意的，雖然它履帶阻力值比較一般，但是它的極速、功重比可以支援它頻繁進行長距離轉場或是遊走黑槍、點亮。我為了揚長避短，還特意在1槽安裝了渦輪，這下它的極速可以達到70，配合相對較小的體積（它和59差不多大）還是非常不錯的。但它仍然是個中坦，無法取代輕坦。
紙 皮 車
“昆澤試驗車”完全談不上什麼防禦力，它渾身上下都沒什麼裝甲，是以希望開啟攻城模式後“賣頭”的車長可以放棄這個想法了。而且“昆澤試驗車”的血量隻有1600點，這在所有9級中坦中算是“貧血”了，所謂“四号先進車庫”都有1750血。
總評：換無可換，可以換
不開攻城，也能打，但要近距離
我個人認為，“昆澤試驗車”單純從戰鬥性能來說，可以算得上是一台合格的9級中坦。但是“昆澤試驗車”并沒有同門兄弟“豹1原型車”玩起來那麼純粹、黑起來那麼爽快——在機動、防禦等屬性相似的情況下，需要依據戰況來不斷切換模式的“昆澤試驗車”有點尴尬，而“豹1原型車”那420傷的高穿高彈速版特供L7顯然更威猛，玩起來也更舒服，畢竟擡手就打，不需要切來切去的，“昆澤試驗車”玩起來就需要更多審時度勢的大局觀了。
似乎也沒什麼可換的了
在去年的情況下，我是很不推薦換它的，但是在2022年開啟的第7賽季了，理論上如果您要天天看我的文章并且聽我的建議的話，AE一期、四号先進這兩個最“穩妥”的車應該已經到手了。那我覺得相比K-91 PT和777工程II型，昆澤試驗車還是值得換的，12個币子才是它的正常價格，再一個，也确實沒什麼好換的了。而且要是花12個币子換了它，一定程度上也可以體驗一下D系進階黑槍中坦的味道，也不錯。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益着想。如果您喜歡我的車評，還請轉發分享宣傳，讓更多的車長們回家。