長安又一款轎跑實車露面，看着比UNI-V還拽！尾翼玩出新花樣
不同發展階段會有不同的流行趨勢，10年前國内還在流行省油的代步小車，北鬥星和奧拓滿大街都是，那時候能有一台車開就不錯了，關鍵大家普遍也都不太懂，最主要的屬性就是遮風擋雨出門舒服。而最近10年時間成了SUV的時代，中國消費者喜歡大車愛面子，結果身材比較魁梧的城市SUV成了主流。那接下來會往什麼方向發展？個人覺得中國汽車消費市場會越來越多元化，年輕人群體注定會更喜歡運動型車，是以近兩年運動國産轎跑車，此前長安UNI-V首批1.5T配置版本已經上市。
接下來長安UNI-V還将提供2.0T版本，更加出乎意料的是長安汽車一鼓作氣研發了一款全新轎跑運動産品，該車型暫時代号為長安C385，整體風格和長安UNI-V是很類似的，但是研發平台完全不同，長安C385是基于電動化子產品平台打造，走的是新能源道路。
全新長安C385的尺寸定位會更大一點，總長度預計達到4.8米級别，寬度1880mm，軸距2880mm，這就可以自信稱之為中型轎跑車了，而不是長安UNI-V那種A+越級緊湊級車了。是以空間表現完全可以放心，本來電動化平台空間使用率就更高，前懸後懸比較短，整個駕駛座艙的空間使用率會高于燃油車。
設計語言能夠看到現在長安汽車的實力，來自意大利都靈設計分部的設計靈感，車頭前臉封閉式中網設計，兩側有三角眼日行燈，側面隐藏門把手搭配轎跑溜背車頂，A柱下方能夠看到更豐富的傳感器，包括高像素攝像頭系統，以及超音波雷達和毫米波雷達。
率先上市的長安UNI-V提供有自适應升降尾翼，這已經成了新的賣點，而全新長安C385又把尾翼玩出了新花樣，從實車狀态來看，收尾部分同樣提供了小尾翼裝飾，這次是和貫穿式尾燈隔斷分離，形成了镂空分層效果，而且在高位刹車燈車标部位搞成了分體樣式。
比較遺憾的是長安C385具體動力配置和續航資訊還保持神秘，純電動版本預計會采用三元裡電池，參考現在主流自主品牌新能源轎跑車的續航，預計會在600公裡以上，太低的話還是會存在裡程焦慮問題。另外長安并沒有把雞蛋放在一個籃子裡，這款C385車型平台很靈活，後續還将支援增程式新能源，通過燃油機發電徹底擺脫裡程焦慮。
問題來了，你覺得長安C385漂亮嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。