1、小鵬汽車被曝偷偷篡改救援條款：終身免費救援變成了“品質故障”救援，小鵬汽車回應
2、小米宣布回購股票341萬股
3、蔚來2021年四季度營收99億元，同比增長49.1%
4、比亞迪與殼牌宣布合作，在中國和歐洲發展充電服務
5、蘋果iMessage再次大範圍當機，現已恢複正常
6、谷歌CEO将于3月30日會見歐盟反壟斷主管
7、蘋果正在開發15寸MacBook Air，預計2023年問世
8、東芝股東否決公司拆分計劃
9、歐盟達成臨時協定，美國科技巨頭遭殃
10、高通或于5月上旬釋出骁龍8 Gen 1+晶片組
近日不少車主在社交平台上爆料稱，小鵬汽車偷偷篡改免費救援協定。據曝光的圖檔顯示，小鵬汽車此前的“無憂救援”服務顯示，全國範圍無限次、不限裡程道路救援；免費提供拖車救援服務，将車輛拖至小鵬汽車指定的服務中心或超級充電站處。
而更改後的服務中，删除了“無限次、不限裡程”描述，也删除了“将車輛拖至超級充電站處”描述，此外增加了一條“限于産品品質問題導緻的故障”。
小鵬汽車客服稱，這次是為避免客戶對規則了解産生歧義而進行的優化，并沒有背景修訂車主道路救援的權益。非産品品質問題而導緻的無法行駛将不再提供免費道路救援服務，提供服務的話要收費。
3月24日消息，小米集團公告稱，将以每股14.44港元至14.5港元的價格回購340.94萬股，耗資約4942.6萬港元。
3月25日消息，蔚來釋出2021年四季度及全年财報。财報顯示，2021年四季度，蔚來營收99億元，同比增長49.1%，市場預期97.19億元；調整後淨虧損17.157億元，上年同期虧損13.26億元，市場預期調整後淨虧損15.11億元。
2021年，蔚來營收361.36億元，同比增長122.3%；調整後淨虧損29.756億元，2020年虧損51.12億元。
比亞迪與殼牌簽署全球戰略合作協定，共同推進能源轉型，攜手提升比亞迪純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）使用者的充電體驗。雙方将首先在中國和歐洲開啟合作，并計劃将這一合作關系擴充到全球。
比亞迪和殼牌還計劃共同成立合資公司，在中國發展電動汽車充電網絡。該合資公司預計将在深圳營運一萬多個電動汽車充電終端，并有計劃在未來擴充到國内其他城市。
測試發現，某些情況下，iMessage消息根本沒有發出去，而在某些情況下圖檔也發不出去。本周早些時候，蘋果也遭遇了類似的當機事件，導緻其移動應用商店和音樂流媒體服務等服務中斷。這已經是蘋果在一周内連續三次出現服務中斷的問題。
3月25日消息，據新浪科技報道，Alphabet CEO桑達爾·皮查伊（SundarPichai）将于3月30日會見歐盟反壟斷主管瑪格麗特·維斯塔格（MargretheVestager），讨論競争及數字問題。因壟斷問題，過去10年歐盟已經向Alphabet開出總計約88億美元罰單。
此外，歐盟還對谷歌數字廣告業務、谷歌與Meta的線上展示廣告交易展開調查。
3月24日消息，根據Display Supply Chain Consultants在其季度報告中分享的研究顯示，蘋果正在開發一款15英寸MacBook Air，可能會在2023年問世。
此外，據分析，在下半年即将推出的新款MacBook Air，螢幕預計也會有提升，會搭載mini-LED背光顯示屏，這一螢幕已經被用在了去年推出的12.9英寸iPad Pro上。
據報道，東芝公司股東否決了管理層将公司一分為二的計劃，其中外國股東提出強烈反對，部分外國股東希望将東芝拍賣給出價最高者。
據拆分計劃，東芝将把電子裝置業務分拆出來，而另一部分業務将專注于能源和基礎設施，例如動力渦輪和水處理系統。東芝股東還拒絕了總部位于新加坡的3D Investment Partners的提議，後者建議東芝戰略評估委員會考慮備選方案，比如将整個公司出售給一個非公開市場投資者。
據報道，歐盟國家和歐盟立法者達成《數字市場法案》臨時協定，對科技巨頭進行限制，Google、亞馬遜、蘋果、Meta、微軟可能會被迫改變核心業務運作模式。
按照《數字市場法案》的要求，科技巨頭必須實作資訊服務互操作，允許企業使用者通路資料。在平台上，企業使用者應該可以推廣與平台競争的産品和服務，應該可以在平台之外與客戶達成交易。如果真是這樣，平台就不能偏愛自有服務，不能打壓競争對手，平台也不能禁止使用者删除預裝軟體和App。
OnSiteGo援引Yogesh Brar的爆料稱，高通将于2022年5月上旬釋出改進後的骁龍 8 Gen 1+ 晶片組（型号 SM8475）。
據稱即将推出的高端晶片組将換用台積電4nm半導體制造技術，且實測表明其能效表現優于三星代工的4nm制程。從供應鍊流程來推算，預計OEM廠商會在第一時間開測骁龍 8 Gen 1+晶片組，并在差不多同一時間向中端市場提供基于骁龍700系列晶片組的産品。