1、小鹏汽车被曝偷偷篡改救援条款：终身免费救援变成了“质量故障”救援，小鹏汽车回应
2、小米宣布回购股票341万股
3、蔚来2021年四季度营收99亿元，同比增长49.1%
4、比亚迪与壳牌宣布合作，在中国和欧洲发展充电服务
5、苹果iMessage再次大范围宕机，现已恢复正常
6、谷歌CEO将于3月30日会见欧盟反垄断主管
7、苹果正在开发15寸MacBook Air，预计2023年问世
8、东芝股东否决公司拆分计划
9、欧盟达成临时协议，美国科技巨头遭殃
10、高通或于5月上旬发布骁龙8 Gen 1+芯片组
近日不少车主在社交平台上爆料称，小鹏汽车偷偷篡改免费救援协议。据曝光的图片显示，小鹏汽车此前的“无忧救援”服务显示，全国范围无限次、不限里程道路救援；免费提供拖车救援服务，将车辆拖至小鹏汽车指定的服务中心或超级充电站处。
而更改后的服务中，删除了“无限次、不限里程”描述，也删除了“将车辆拖至超级充电站处”描述，此外增加了一条“限于产品质量问题导致的故障”。
小鹏汽车客服称，这次是为避免客户对规则理解产生歧义而进行的优化，并没有后台修订车主道路救援的权益。非产品质量问题而导致的无法行驶将不再提供免费道路救援服务，提供服务的话要收费。
3月24日消息，小米集团公告称，将以每股14.44港元至14.5港元的价格回购340.94万股，耗资约4942.6万港元。
3月25日消息，蔚来发布2021年四季度及全年财报。财报显示，2021年四季度，蔚来营收99亿元，同比增长49.1%，市场预期97.19亿元；调整后净亏损17.157亿元，上年同期亏损13.26亿元，市场预期调整后净亏损15.11亿元。
2021年，蔚来营收361.36亿元，同比增长122.3%；调整后净亏损29.756亿元，2020年亏损51.12亿元。
比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）用户的充电体验。双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。
比亚迪和壳牌还计划共同成立合资公司，在中国发展电动汽车充电网络。该合资公司预计将在深圳运营一万多个电动汽车充电终端，并有计划在未来扩展到国内其他城市。
测试发现，某些情况下，iMessage消息根本没有发出去，而在某些情况下图片也发不出去。本周早些时候，苹果也遭遇了类似的宕机事件，导致其移动应用商店和音乐流媒体服务等服务中断。这已经是苹果在一周内连续三次出现服务中断的问题。
3月25日消息，据新浪科技报道，Alphabet CEO桑达尔·皮查伊（SundarPichai）将于3月30日会见欧盟反垄断主管玛格丽特·维斯塔格（MargretheVestager），讨论竞争及数字问题。因垄断问题，过去10年欧盟已经向Alphabet开出总计约88亿美元罚单。
此外，欧盟还对谷歌数字广告业务、谷歌与Meta的线上展示广告交易展开调查。
3月24日消息，根据Display Supply Chain Consultants在其季度报告中分享的研究显示，苹果正在开发一款15英寸MacBook Air，可能会在2023年问世。
此外，据分析，在下半年即将推出的新款MacBook Air，屏幕预计也会有提升，会搭载mini-LED背光显示屏，这一屏幕已经被用在了去年推出的12.9英寸iPad Pro上。
据报道，东芝公司股东否决了管理层将公司一分为二的计划，其中外国股东提出强烈反对，部分外国股东希望将东芝拍卖给出价最高者。
据拆分计划，东芝将把电子设备业务分拆出来，而另一部分业务将专注于能源和基础设施，例如动力涡轮和水处理系统。东芝股东还拒绝了总部位于新加坡的3D Investment Partners的提议，后者建议东芝战略评估委员会考虑备选方案，比如将整个公司出售给一个非公开市场投资者。
据报道，欧盟国家和欧盟立法者达成《数字市场法案》临时协议，对科技巨头进行限制，Google、亚马逊、苹果、Meta、微软可能会被迫改变核心业务运行模式。
按照《数字市场法案》的要求，科技巨头必须实现信息服务互操作，允许企业用户访问数据。在平台上，企业用户应该可以推广与平台竞争的产品和服务，应该可以在平台之外与客户达成交易。如果真是这样，平台就不能偏爱自有服务，不能打压竞争对手，平台也不能禁止用户删除预装软件和App。
OnSiteGo援引Yogesh Brar的爆料称，高通将于2022年5月上旬发布改进后的骁龙 8 Gen 1+ 芯片组（型号 SM8475）。
据称即将推出的高端芯片组将换用台积电4nm半导体制造工艺，且实测表明其能效表现优于三星代工的4nm制程。从供应链流程来推算，预计OEM厂商会在第一时间开测骁龙 8 Gen 1+芯片组，并在差不多同一时间向中端市场提供基于骁龙700系列芯片组的产品。