當各大品牌的電動車都在蹭蹭漲價時，一款全新的電動車上市不僅沒漲價，反而上市指導價低于預售價，這樣的“福利”，你敢相信是出自合資品牌嗎？
近日，廣汽三菱首款純電動SUV阿圖柯正式上市，新車共推出先鋒版和硬核版兩款車型，補貼後官方指導價為先鋒版19.98萬元，硬核版22.98萬元。相較于21萬—24萬預售價，此番的指導價可謂“硬核”送福利。
同時，廣汽三菱也給出了5年或15萬公裡的整車質保，以及首任車主可享受終身三電質保、終身免費車聯網流量的雙重終身特權，可謂誠意滿滿。
而更令人驚喜的是，本場線上釋出會，廣汽三菱也營造了一個與阿圖柯“硬派純電”的理念相契合的模式——多螢幕加全息投影、雷射鐳射等多重科技手段的采用，打造沉浸式高科技視聽盛宴，場面非常震撼。阿圖柯的正式上市，也意味着廣汽三菱正式邁入電動化新時代。
“集大成者“的日系純電SUV
阿圖柯是基于廣汽最新GEP2.0+純電專屬平台打造，是以它是內建了廣汽集團的新能源技術和三菱的設計概念呈現的作品。
首先是外觀，阿圖柯承襲了三菱“Dynamic Shield”設計語言，在這之中有融入了 “硬派純電”的設計理念。
整車造型更加的硬朗、大氣，透露着一股濃烈的機甲風。家族式前格栅，搭配剛勁有力的側面腰線和懸浮式車頂延伸至車尾，整體外觀看起來硬朗且不失時尚。
同時，阿圖柯也采用了當下流行的感應式隐藏門把手和大尺寸陽光全景天窗，增加了外觀的未來科技感。
來到車内，阿圖柯的内飾則展現出時下流行的輕奢質感。
譬如，中控台應用了三菱水準線造型理念，采用大面積軟包材料覆寫，搭配雙12.3英寸智能高清大屏，從視覺和觸覺展現了東方美學。更關鍵的是阿圖柯的人體工程學座椅采用菱形打孔設計及雙縫線工藝，完美貼合人體曲線，提供了恰到好處的支撐感和包裹感。
在車内空間上，得益于鋁合金純電平台的應用，阿圖柯擁有2830mm的超長軸距，雙層儲物設計的中控以及25處豐富的車内儲物空間，全家出行也能夠輕松應對、舒展自如，盡享舒适移動空間。
其次，阿圖柯也繼承了三菱品牌在駕控上的精髓。得益于廣汽的研發部門為阿圖柯量身打造了高性能運動底盤，進一步實作了專業級跑車50：50的重量配置設定比。這也為阿圖柯帶來了更好的駕駛性和舒适性。
此外，阿圖柯在搭載GEP2.0平台的基礎上，使用了廣汽研究院開發了“彈匣電池”技術，海綿矽負極片電池技術等。這讓新車擁有69.9kWh大容量三元锂電池包，可滿足520km的CLTC綜合續航以及350N·m的最大扭矩。
駕駛輔助上，阿圖柯還搭載L2級自動駕駛輔助系統，以全車配備9個高性能雷達及攝像頭為硬體支撐。并且，阿圖柯還搭載了新一代訊飛XTTS語音，支援聲源定位及深度控車，可以實作全場景智能語音互動，AR實景導航、360°全景泊車影像、雙12.3英寸智能高清大屏也為駕駛者提供了全方面技術支援。
值得注意的是，阿圖柯也配備APP車輛智控互聯功能，支援手機APP遠端控車，提供了包含無感式數字鑰匙在内的十餘項控車功能。從使用者角度出發，阿圖柯還設計了一鍵場景選擇模式：小憩模式和暴雨模式，可以自動調整座椅、車窗、空調。
在功夫汽車看來，作為一款根據中國消費市場開發的車型，阿圖柯針對性十足。在集合了“廣汽+三菱”兩家的優勢之後，新車不僅外觀上具有三菱品牌與生俱來的硬派感，而且内飾上又相容本土化設計的優雅與空間寬大，更采用了廣汽最先進的智能互聯、電動化等優勢。可以說，這是一款“集大成者“的日系純電SUV。
率先切入“新賽道”
廣汽三菱大有“柯”為
近幾年，在幾乎所有傳統車企都提速切入電動化“賽道”時，日系車企在轉型電動化的反應似乎稍微慢了半拍。有的今年才姗姗來遲，有的才剛剛釋出新品矩陣。
而相較于其他日系品牌，廣汽三菱在多年前就已經洞察趨勢，并着手布局電動領域。其聯手電氣化走在行業前列的合作夥伴廣汽集團一同發展，不僅讓讓廣汽三菱破解新車少、電動化積蓄淺薄的“短闆”，同時還能發揮三菱設計以及品牌上的優勢，注入日系風範，揚長避短，實作“1+1>2”，進而開辟了一條全新的合作路徑。
如今，集合兩家之大成所打造的阿圖柯正式上市，不僅是廣汽三菱在新能源車領域的強勢賦能，也率先搶占了日系純電車型的先發高地，給使用者帶來日系電動車的新選擇。
以阿圖柯為起點，廣汽三菱将在電動車領域闊步向前， 大有“柯”為。
功夫拍案
廣汽三菱在成立10周年之際推出阿圖柯，不僅賦予了廣汽三菱一個全新的标簽，更彰顯了三菱品牌在中國市場完成電動化轉型的決心。
從此，這家百年“造車老字号”的産品矩陣邊界進一步延伸，開始強勢涉及電動車領域，其在未來将為更多使用者帶來更多純電動領域“日系風”的硬核選擇。