哈喽，大家好~檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，自認為還算優秀，無奈在修車這個行業幹了7、8年始終找不到女朋友，于是毅然轉行來到了檢車家，希望有所好轉吧。今天給大家分享一輛特别少見的韓系頂級豪車，可能很多人都沒有聽過它的名字——捷恩斯。
捷恩斯是韓系車企現代旗下的一個高端車型，後來獨立出來成為了一個韓系高端品牌，但是它在國内混得并不好，是以沒賣幾年就退出國内市場了。不過它現在改名叫捷尼賽思又重新進入國内市場，準備卷土重來。車倒是好車，但是跟一線豪華品牌奔馳寶馬奧迪相比，韓系車根本沒有太大的溢價能力，是以現在也隻能算是個小衆品牌，前途未知啊。
不過，還是不乏有獨獨鐘情于捷恩斯的人的，今天咱們的客戶大哥就特别喜歡捷恩斯，在全國範圍内都在找這款車的車源。但是因為新車賣得太差了，是以現在基本上屬于絕版車型了，太難找它的二手車了，尤其是要車況好的。不過功夫不負有心人，最終客戶大哥是在我負責檢測的區域内找到了一輛，賣家已經給他發過維保跟出險記錄，他自己看了一下記錄是沒有問題的，而且據賣家說就幾個面噴漆。但是為了保險起見，客戶大哥準備過來提車的時候找我們一起去驗驗車。
來到現場，可以看到這輛車的氣場還是非常足的，車标還有點賓利的感覺，對于不怎麼懂車的人來說，一看到它肯定覺得有百萬豪車的氣場了。不過從右後位置看過去，還是有點現代車的影子，個人覺得有點像索納塔。好了，閑話少叙，馬上開始今天的檢測環節吧，首先還是看下車子的基本資訊。
車輛年款：2015款 現代 捷恩斯 3.0GDI 四驅旗艦版
出廠日期：2014年9月
上牌日期：2015年2月
表顯裡程：5萬公裡
新車指導價：55.8萬
賣家報價：18.5萬
這款車我能查到的資料是，當年新車落地52萬左右，現在開了7年的時間，虧了34萬，賣18.5萬還是比較劃算的。不過據客戶大哥說，這個價格比他之前看的其它車源貴一點，因為公裡數少，賣家保證車況好，他才來試一試的。
老規矩，還是先檢查下外觀，可以看到前保險杠的縫隙對不上，并且有過拆卸噴漆痕迹；前擋風玻璃的生産日期雖然看不了，不過從裡面扒開頂棚檢查膠線是原廠的，而且換過的玻璃絕大部分都能看到生産日期的。外觀其它地方都沒有明顯的修複，下面拿出專業裝置看看漆面的具體情況。
可以看到左前翼子闆有過漆；發動機蓋無修複痕迹；左前門做漆，而且還有劃痕；左後門沒有問題。
接着全車漆面一圈檢測下來，隻發現行李箱蓋噴漆；右前門噴漆；右前翼子闆噴漆；後保險杠噴漆。但是整車沒有一個面做過钣金，在車齡7車的二手車當中也算少有了，有一些面為了保留原車漆有點小的劃痕沒有修複，這就看買家介不介意了。不過整體來看的話，這個漆面算是相當不錯的了，下面來看看發動機艙。
打開機蓋，拆開前部水箱架構的塑膠飾闆，可以看到V6的發動機布局還是比較飽滿的，這輛捷恩斯搭載的是V6自然吸氣發動機，最大馬力257，最大扭矩304N·m，比對8AT變速箱，百公裡加速8.6秒。雖然是6缸的，但這個動力水準其實跟現在的2.0T差不多，不過V6勝在平滑嘛，還有就是6缸和自吸帶來的穩定性。這裡給大家說一下，一般情況下，6缸和8缸機，相對于4缸3缸機來說，穩定性會好很多，是以想考慮大排量自吸老車的朋友，可以不用擔心發動機的問題，前提是自吸發動機哦。
機艙部分，東子我首先從中網縫隙檢查了防撞梁螺絲，沒有發現拆卸的痕迹；前縱梁從上面看也沒有問題，其實防撞梁沒有拆卸，車身隻有做漆沒有钣金已經能說明很多了，不過我們該走的流程還是不能省，凡事就怕個萬一嘛。
接着檢查到水箱架構和大燈的固定螺絲都沒有擰動痕迹，可以進一步排除車頭存在事故的嫌疑。下面來看看發動機的情況。
從機艙可以觀察到，發動機氣門室蓋沒有拆卸痕迹，而且也沒有明顯的漏油滲油；進氣歧管螺絲有擰動過的痕迹，不過轉頭看了一下就了解了，進氣歧管擋住了點火線圈，是以大機率是換火花塞拆的進氣歧管。由于是縱置的發動機，剩下的發動機機腳、變速箱這些要從底盤檢查了。就目前檢查到的情況還是很不錯的，下面來看看内飾怎樣。
打開車門坐進駕駛室，可以看到這輛現代捷恩斯内飾的成新度還是很不錯的，而且畢竟是50多萬的豪車，内飾的用料還是很進階的，就是設計上有一點點過時了，畢竟是7年前的産物了嘛。新款的捷尼賽思，内飾就進步很多，豪華感高了不少，也不知道捷尼賽思會不會步捷恩斯的後塵。說遠了，馬上來看看内飾的細節處。
可以看到左前内飾闆成色非常不錯，而且基本上沒有什麼磨損。為什麼我們會檢查這個地方呢？因為左前側作為駕駛位，上面的按鍵按得比較多，是以如果是調表的話，會比較容易看出來，當然，這隻是作為一個判斷點，還要根據其它地方綜合判定。
然後咱們來看一看主駕駛座椅的磨損，基本上看不出來有明顯的磨損，隻是真皮座椅的兩側有些許褶皺，這是正常的。東子我之前檢測過一兩新款的奧迪A6L，才開了兩萬多公裡，那駕駛椅兩側的真皮磨損比這個還明顯，因為A6L的座椅包裹性更強，是以就更容易磨損了。不過個人覺得，這輛捷恩斯的座椅坐上去要舒服一點。
接下來檢查到座椅螺絲沒有拆卸痕迹，也沒有翻新噴漆的痕迹，隻是有輕微鏽蝕，座椅骨架也有點輕微鏽蝕，不過看上去并不像是水泡造成的，可能是洗車或者停車環境潮濕引起的。
為了确定不是泡水車，接着我又檢查了轉向管柱、保險絲盒、點煙器和周邊地毯，大家可以看到都沒有水泡的異常生鏽和泥沙痕迹，是以基本可以排除車輛存在水泡了。
然後我試了一下車輛的功能，除了後排座椅中央扶手上的杯架打不開以外，其它功能都是好的。還有讓我感到意外的是，這輛車的後排座椅竟然都有座椅通風跟加熱功能！進階感拉滿。
行李箱底闆光潔如新，沒有變形修複和切割更換的痕迹，也沒有泥沙和鐵質部件生鏽的情況。
随後讀了一下行車電腦OBD的資料，可以看到各個電子子產品正常，不存在任何故障碼，還是很不錯ode，那麼下面就該檢查底盤了。
底盤部分還是先來看看發動機的狀況，可以看到發動機機腳螺絲無拆卸；發動機油底殼也沒有拆卸和漏油痕迹。基本可以排除發動機存在吊裝分解的嫌疑。
然後是變速箱部分，可以看到變速箱棘爪無拆卸；變速箱殼體無滲油和拆卸痕迹；發動機變速箱連接配接處螺絲無拆卸痕迹。變速箱的狀态也是剛剛的！
接着檢查到全車四條懸挂件都沒有拆卸和滲油老化破損的痕迹，目前的狀态也非常不錯。
檢查底部兩側後縱梁也是沒有任何問題的，進一步排除車位存在嚴重追尾事故的嫌疑。那這輛車檢測到這裡也就基本結束了，整體車況對于7年的車子來說，算是非常不錯的，公裡少，外觀修複少而且都是簡單的噴漆而已，發動機變速箱和底盤狀态良好，和賣家的描述一緻。
随即我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，他當場就哈哈大笑了起來，表示非常滿意，馬上就要安排提車！那後面就沒我什麼事兒，收拾好裝備，和客戶大哥道過别我就離開啦，祝大哥用車愉快！
事後，我出于好奇還去搜了一下同款現代捷恩斯在網上的報價，發現真的一個車源都沒有！這款車着實屬于稀罕物件了，而且今天這輛車的車況還真麼好，确實是可遇不可求啊。大家覺得花18萬買這輛捷恩斯，值不值呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡的朋友贊一個吧，東子我修車多讀書少，碼字太難了！當然，寫得不好的地方也請大家批評指正，畢竟不是專業的，文筆有限。另外如果你有二手車相關的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見！