國内油價正式破九剛過一周，這對于不少消費者買車、選車勢必會産生影響。美國專業評估機構《凱利藍皮書》就根據2021、2022款SUV的燃油經濟性，評選出了十款最省油SUV。其中有不少在國内有售，不妨來參考一下。
1. 豐田RAV4 Hybrid
全新RAV4擁有寬敞的内飾，超多的标配安全配置以及極佳的燃油經濟性，它也是北美最受歡迎的緊湊型SUV。
新車搭載了一個2.5升的四缸自然吸氣發動機并搭載了兩台電機，其系統總功率為219馬力，并且在四驅系統的加持下，這套動力顯得高效而穩定。
其EPA工況下的油耗為5.7升/百公裡。
2. 豐田Venza
全新的豐田Venza是一款中型五座SUV，它比RAV4更大、更高檔，其動力以及傳動系統直接來自于最新的RAV4 Hybrid。
Venza搭載了2.5升阿特金森循環四缸發動機和兩個電動機，系統最大功率為219馬力。
除了具有全輪驅動 (AWD) 之外，2021款豐田Venza還提供了良好的燃油經濟性。其EPA工況下的綜合油耗為5.9升/百公裡。
3. 豐田RAV4 Prime
RAV4 Prime即插混版的RAV4，KBB對其的評價是，它有着标配的四驅系統，充沛的動力以及令人印象深刻的純電行駛模式。
其實Prime一直都是普銳斯的專屬字尾，直到2021款RAV4，這項字尾才被應用于RAV4之上。
并且在RAV4 Prime上，它的電池有了進一步擴容，電池組能夠驅使這款緊湊型SUV在純電模式下行駛42英裡，約合67公裡。
RAV4 Prime擁有302馬力的系統最大功率，雖說駕駛它并沒有過多的樂趣。但它确實是RAV4家族中最快的那一款。
4. 本田CR-V Hybrid
如果說有誰能在北美與RAV4叫闆，那麼非本田CR-V莫屬。在混動SUV領域上，CR-V Hybrid同樣有着出色的參數及動力性能。
本田CR-V混動搭載了2.0 升4缸汽油發動機和兩個電動機，總功率為212馬力，超過非混合動力CR-V的190馬力。另外，在空間使用率上，CR-V也穩穩地超了RAV4一頭。
省油是 CR-V Hybrid 的另一大亮點，EPA工況下該車的綜合油耗為 6.2升/百公裡。
5. 現代途勝 Hybrid
2022款途勝混動是現代推出的首款混動SUV。誇張的前臉造型凸顯出這是專為年輕人打造的一款産品。
途勝混動的優點在于極佳的動力與全輪驅動，優異的安全配置以及超500公裡的續航裡程，并且在售價方面，它比RAV4以及CR-V更具成本效益。
途勝混動搭載了一台1.6升渦輪增壓發動機和一台44.2千瓦時的電動機，它的混合動力系統總輸出功率為 226 馬力，比标準版 Tucson快得多。其EPA工況下的綜合油耗為6.2升/百公裡。
6. 起亞索蘭托 Hybrid
索蘭托混動的第二排獨立座椅相當舒适，它的乘坐體驗甚至超越了漢蘭達。
比起榜單上的其餘SUV，索蘭托還有着一項額外優勢，即它能牽引高達1350千克的物體。
起亞索蘭托混動搭載了一台1.6升渦輪增壓發動機和電動機，其系統功率為227馬力，其EPA工況下的綜合油耗表現為6.5升/百公裡。
7. 豐田漢蘭達 Hybrid
漢蘭達不止在國内賣得好，在北美它同樣被趨之若鹜。在IIHS的汽車安全性評選中，漢蘭達也被提名為Safety Pick+。
如今的漢蘭達基于TNGA-K平台打造，北美消費者更看重豐田的Sense+安全系統，它進一步更新了車道偏離、全速下的自适應巡航、前碰撞預緊以及AEB、行人監測等安全配置。
這款中型七座SUV搭載的是一台2.5升的自然吸氣發動機以及兩台電機，其系統綜合功率為240馬力。其高效的動力系統在EPA工況下能夠做到6.7升/百公裡。
8. 現代途勝 Plug-In Hybrid
2022 款現代途勝 PHEV 标配了N Line套件，雙10.25英寸的開放式無邊框組合儀表盤與中控屏使得這款韓系車有着極佳的科技感。
新車的動力系統依舊是1.6升渦輪增壓發動機加電動機，其系統輸出功率為 261馬力，比混動版途勝要來得更快。
它在 EPA工況下的油耗為6.7升/百公裡。重要的是，途勝PHEV僅靠電力可行駛 33 英裡，約合53公裡。
9. 現代SantaFe Hybrid
标準的全輪驅動、出色的燃油經濟性和寬敞、裝備精良的内飾使得2022款 SantaFe Hybrid成為一款多功能性強大的SUV。
雖說SantaFe Hybrid排在這份榜單的第九名，但KBB的專家組卻給這款車打上了4.7分的高分，僅比第一名的RAV4 Hybrid低0.1分。他們對這款車的動力系統以及智能泊車系統給出了極高評價。
SantaFe Hybrid搭載着一台1.6升的渦輪增壓發動機以及兩台電機，其綜合功率為226馬力，EPA工況下的油耗為6.5升/百公裡。
10. 起亞索蘭托 Plug-In Hybrid
與索蘭托Hybrid一樣，2022款的索蘭托PHEV是第四代的首次小改款車型，其較之老款變化并不大。
索蘭托PHEV配備了1.6升渦輪增壓發動機與電動機，其系統最大功率為261馬力，EPA工況下的油耗為6.7升/ 百公裡。其純電模式能夠行駛32英裡，約合51公裡。
其實索蘭托PHEV的産品力并不弱，然而相較于索蘭托Hybrid 3.5萬美元的售價，索蘭托PHEV版4.6萬美元的高昂售價是它受限的最大原因。
END