馬自達在倔強中妥協，新車縱置後驅，自吸大六缸！還帶電機打輔助
日系汽車品牌往往會保持中庸之道，設計不會太激進，技術也會比較保守，比如本田豐田日産旗下的車型都偏保守。而馬自達這個品牌就很有個性，同樣是日系品牌，卻不願意随大流，當年其他車企都更看好活塞發動機，馬自達卻偏偏要堅持研發轉子發動機，結果還真搞出了量産版本用在賽車上，近些年其他品牌普遍都跟風渦輪增壓技術，但馬自達總是慢半拍不願意上渦輪。倔強的後果就是市場占有率不算高，旗下産品對消費者的吸引力會有所下降，是以馬自達也需要妥協。
最近全新馬自達cx-60已經在海外正式亮相釋出，這款車顯然就有妥協的味道了，首先直接說幹貨，馬自達cx-60核心動力配置将會成為最大賣點。這次普通版本車型就用上了直列6缸發動機，雖然還是沒有渦輪增壓器加持，但是6缸發動機排量達到3.0升，注定能夠帶來不錯的性能體驗，采用縱置後驅布局，關鍵除了發動機之外還有48伏輕度混動系統，帶有電機打輔助。
而且為了順應新能源大時代，馬自達也在妥協開發新能源技術，這次cx-60還有2.5L混動版本，值得誇贊的是繞過了不插電混動技術，直接提供phev插電技術，2.5L自然吸氣内燃機比對有8at手自一體變速箱，再加上電機，整套系統綜合輸出将達到332馬力，這絕對算是高性能水準了。17.8度電池組容量确實不大，純電續航裡程預計達到63公裡，不過注定能夠大幅度降低油耗資料。
從設計感來評判，馬自達的外觀顔值向來沒什麼槽點，新推出的cx-60依然繼承了非常優雅的魂動設計理念，整部車外觀幾乎看不到生硬的棱角，每一個角度過渡都很圓滑。
内飾風格也在妥協，原來馬自達的設計師團隊多次表态瞧不上大螢幕，但是全新馬自達cx-60顯然還是針對螢幕進行了加大，不僅有全液晶儀表盤系統，而且中控大屏更新到12.3英寸。内飾配色和用料也更具未來感，淺色系環保紡織面料随處可見，軟包覆寫很到位。
雖然馬自達官方還沒有給出cx-60的具體尺寸定位，不過從産品項目定位來看，這款車顯然更接近旗艦級别SUV定位，已經确定會提供7座版本，整部車身材預計是中型或者中大型水準，側面看起來就很厚重，明顯比國内的cx-4或者cx-5大了一圈。由于國内排放标準的限制，6缸版本大機率不會引入國内生産，但是混動版完全有可能在明年引進到長安馬自達。
問題來了，你覺得馬自達CX-60适合國内嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。