購車預算如果上了30萬，在豪華車領域一般來說大多數人都會選擇BBA這三個品牌其中之一。但對于一些喜歡低調的車主來說，BBA開在路上還是有些張揚，而一些二線豪車或者說是成本效益高的車型，既能享受到更高的駕乘體驗，又更低調。本期就盤點低調的人多半喜歡這三款車，動力強又舒适，不比BBA差。
探險者
福特探險者這台車的特點就是銷量一般，但成本效益相當不錯。作為一台30萬級别的車型，它展現出來的産品力令人會感到比較意外。定價從30.98-39.98萬，每個型号都分為6座和7座版本。外觀設計大氣，符合人們對美系“肌肉車”的印象，開出去顯得較為硬派，并且針對不同型号，探險者的前臉格栅還有相應變化，内飾還有12.8英寸的中控大豎屏，用料和做工設計都算比較厚道的。
車身尺寸5075*2004*1778mm，軸距3025mm，定位中大型SUV，不管是6座還是7座版本都有較為充足的乘坐空間表現。采用前置适時四驅驅動或前置後驅驅動，前連杆支柱式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂，承載式車身結構。标配L2級别智能輔助駕駛，在駕乘體驗上較為省心。
搭載2.3T渦輪發動機，最大功率203KW，馬力276Ps，最大扭矩425N.m，比對福特10AT變速箱，零百加速7.8秒，綜合油耗8.7L百公裡。作為一台中大型SUV而言，福特探險者的産品力已經表現較為優秀了，在同價位車型裡顯得有一定競争力。
飛行家
在二線豪車品牌裡，林肯的産品力算是比較強的，而且作為這幾年才開始國産化的豪車品牌，其引入的車型都相當符合近幾年的使用者審美。林肯飛行家這台車也是定位中大型SUV，定價區間從50.98-75.98萬之間，這個價位并不低，看看飛行家的産品力表現如何吧。
外觀是林肯家族式的風格，前臉車頭大面積金屬中網，格栅造型是許多小的抽象化林肯車标組成，車身造型圓潤大氣，側面内凹明顯，層次感分明。車尾雙邊雙出排氣和貫穿式尾燈造型也凸顯了個性化。内飾也略帶貴氣，12.8英寸懸浮式液晶中控螢幕+平坦的擋把區域營造出的豪華感看着比較舒服。
車身尺寸5080*2022*1759mm，軸距3025mm，出入門版本外都是前置适時四驅驅動，前雙叉臂式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂，配多片離合器式中央差速器。搭載3.0T排量V6氣缸發動機，最大功率261KW，馬力355Ps，峰值扭矩553N.m，比對10AT變速箱，零百加速6.16秒，NEDC綜合油耗9.8L百公裡，屬于成本效益較為出色的二線豪華SUV車型。
大衆途銳
途銳在許多人心中已經和“成本效益”這個詞挂上了鈎，大衆集團旗下核途銳相同平台的中大型SUV諸如奧迪Q7、保時捷卡宴等車型幾乎都能達到七八十萬甚至上百萬的定價，而途銳定價區間為定價區間為65.18-84.57萬，但在一些城市能享受到好幾萬的降價優惠，是以還是顯得有吸引力。
外觀設計上大衆途銳顯得有些吃虧，大衆家族式的造型在這個價位無法拉高整車檔次，内飾和配置堆料很足，用了許多真皮材料，車内甚至采用了15英寸液晶中控螢幕，這個尺寸已經達到了一般筆記本電腦的水準。除入門外标配L2級别智能輔助駕駛，車内還有雙區自動空調。
車身尺寸4878*1984*1686mm，軸距為2899mm，前置全時四驅驅動，使用了托森式差速器的中央差速器，前後多連杆獨立懸挂，标配空氣懸挂和可變懸挂功能，懸挂能調節軟硬和高低，可以根據路況來調整，兼具通過性和燃油經濟性。
搭載2.0T或3.0T引擎，前者最大功率180KW，馬力245Ps，峰值扭矩370N.m。而後者是V6氣缸結構，最大功率250KW，馬力340Ps，最大扭矩450N.m，都比對了采埃孚8AT變速箱，零百加速最快5.9秒，WLTC綜合油耗10.04L百公裡。
綜合來說，以上三台車都有各自的成本效益表現，動力表現都比較強，舒适度不錯。橫向和同價位的BBA車型比較，都有着明顯的優勢，主要展現在空間、動力以及配置上，你們更喜歡這三台車中的哪一台呢？