1、
從辍學打工妹到潮汕女首富
1988年，一位國中辍學後在家務農多年的打工妹，選擇到深圳闖蕩。她來到了深圳寶安區西鄉，進了一家名叫“海洋精密電腦接插件廠”的工廠。
她叫王來春，潮汕澄海人，21歲的她，和無數南下的打工妹一樣，在忙碌的流水線上，度過自己最青春的年華。
那個時候的工廠，環境惡劣，條件艱苦。臨時搭建的宿舍裡，是一排大通鋪，沒有熱水器，沒有淋浴房，要沖涼隻能去旁邊的小木屋。食堂的飯菜沒有油水，再加上産線上的勞動強度大，經常是累到腿軟，餓到眼花。為了趕工期，加班、通宵是常事，有的時候淩晨兩三點下班，8點鐘又要準時出現在産線上。
即便是那個年代的人能夠吃苦，這樣的工作環境也讓許多人選擇“提桶跑路”。堅持下來的，也大多在青春耗盡之後離開，這就是無數打工妹的宿命。
但王來春，打破了這種宿命，她是打工妹中的非典型代表。
她在這家工廠幹了整整11年，一直幹到工廠更名為“富士康”，幹到了大陸員工能夠達到的最高職位——進階課長。
1999年，32歲的王來春決定離開富士康，和自己的哥哥一起拿出了所有積蓄，創辦了“立訊”公司。
後面的故事，就很勵志了。
隻用了10年時間，王來春就做出了一個上市公司，也就是如今大名鼎鼎的“立訊精密”，身價高達23億。
這種造富速度，用“商業奇才”來形容她不為過吧？
關于王來春的發迹，市面上流傳最廣的一種說法，是郭台銘的幫助。作為郭台銘曾經的“愛将”，王來春出去創業得到了這位前老闆的鼎力支援。立訊前期能夠存活下來，靠的就是富士康的訂單，很長一段時間裡，立訊精密就是代工之王富士康的代工工廠，有5成左右的業務都是來自富士康。
我們可以了解為，王來春把富士康的幾個工廠中的房間承包下來，自己出去單幹。
不過在創業10年，也就是上市之後，王來春開始真正地“單飛”。
在2010年前兩個季度，富士康業務的占比從5成左右降低到不到兩成。
那減少了富士康這個大客戶的訂單，從什麼地方補呢？
當然是富士康的大客戶蘋果了。做了十年的“二手代工廠”，王春來想盡了一切辦法要成為“一手”。
這10年來，王來春已經從過去那個生産線上的管理者，變成了資本運作的高手。她通過收購各種企業，逐漸撬開了蘋果的大門。
2010年，立訊精密收購了博碩科技部分股權，獲得了高壓AC接插件的認證。進入到了索尼和微軟的供應鍊。
緊接着，立訊精密又收購了聯滔電子，成為了蘋果連接配接線材的供應商。2014年，立訊精密自己研發了無線充電業務，成為了蘋果手表的供應商。2017年，獲得了蘋果無線耳機AirPods代工資格，如今已經是AirPods全球最大代工廠。2018年，又通過收購聲學領域幾家企業的股份，成為了蘋果電腦、平闆、手機的供應商。
這位富士康的“徒弟”，正式開始和“師父”搶地盤了。
立訊女工、王來春、庫克
2、
豪賭百億造車
要再創一個傳奇
又一個十年過去，王來春和她的立訊精密一路高歌猛進，2021年，她以607億元的财富，排名中國富豪榜第57位。30多年前那個辍學打工妹，變成了潮汕女首富。
多年來，人們對她的逆襲故事津津樂道，但王來春的傳奇遠遠不止于此。
王來春的老鄉李嘉誠說過：沒有一項生意可以永遠紅火下去。
王來春的立訊，在高歌猛進了多年之後，也遇到了危機和變數。
2021年，同為“果鍊”的一家名叫歐菲光的企業，因為未能達到蘋果嚴苛的标準而被剔除出了“果鍊”，直接導緻了該公司市值縮水了三分之二。其2021年業績預告顯示，預計全年淨虧損在19億到27億元。
這樣血淋淋的教訓，讓王立春不敢不改變。
這些年來，雖然擺脫了“富士康代工廠”，但王來春的立訊也是嚴重依賴于蘋果這個大客戶。從資料來看，在立訊精密的前5大客戶中，蘋果這個第一大客戶的營銷額占比達到了69％。
立訊與蘋果深度綁定，一榮俱榮，一損俱損。一旦蘋果的業績下滑，立訊也就應聲下跌。
2020年後，随着其他品牌的無線耳機陸續被推出，蘋果無線耳機的市場被分食。而作為全球最大代工廠的立訊精密自然受到了影響，淨利潤增速放緩明顯。
還有歐菲光的“前車之鑒”，警示着可能面臨着被替代的“滅頂之災”。
根據業内人士稱，蘋果公司是“最無情”的，他們從來不跟你講交情，隻講利益，講品質，講成本和效率，徹徹底底的優勝劣汰。
在這樣的“生死關頭”，王春來選擇了“豪賭”。
她拿出了135億元，要殺入造車行業。
2022年2月11日，立訊精密宣布，将拿出135億元與奇瑞新能源開辦合資公司。王來春的目标，并不是想要制造出完整的新能源汽車。畢竟造整車的話，135億元根本就不夠。
用王來春的話說：立訊精密不造整車，而是協同奇瑞新能源開拓為别人造好車的ODM業務（原始設計制造商），志在抓緊機會視窗拼進全球領先的一級供應商。
對于王來春和立訊，這将是又一場艱難的創業。汽車行業的标準比消費電子行業更為嚴苛。要知道，在全球汽車行業一級供應商的四大廠商裡現在沒有中國企業，而全球所有行業的一級供應商的百強裡，中國企業也僅有 8 家。
135億元的投入對于立訊來說，不是小數目，而且一旦進入到汽車行業，很可能這點錢也僅僅是入場券。
但創業就是如此，不成功則成仁。
3、
中國制造的縮影
王來春的這場造車豪賭，和她未雨綢缪的積極改變，也正是目前中國制造的縮影。
幾十年來，中國制造靠着代工融入到全球化工業體系之中，成為了“世界工廠”，創造了前所未有的經濟增長。
但是在這樣的工業體系中，我們的代工廠能賺到的不過是微薄的利潤。
就拿國内那些千方百計擠進“果鍊”的企業來說，以他們之間的老大富士康為例，幫蘋果組裝一台手機，利潤最多9.5美元，也就是60多人民币。而這台手機再賣到中國，至少5000人民币起步。
不過利潤雖然少，但好在量大。我們有着全世界最多的“廉價勞動力”，别人吃肉，至少我們也能分一杯羹。
可現在，時移勢易，這種人口紅利也在逐漸消退，東南亞的代工廠強勢崛起，哪一個不是如狼似虎，早就對這塊業務垂涎已久。
在這樣的情形下，即便你加倍努力，想要保持現狀也是不可能的。
中國是一個大國，我們不可能隻靠房地産來支撐經濟，隻靠網際網路來支撐未來。任何一個大國同時也是制造業強國。當我們的制造業面臨着巨大危機時，我們最需要的，就是更多像王來春這樣敢于轉變，敢于冒險的企業家。
我們需要用更嚴苛的标準要求自己，需要制造出更高附加值的産品，從過去的“薄利多銷”的代工模式中，向着“掌握核心科技”的高端制造模式中前行。
希望下一個十年，王來春和她的立訊，能夠再創傳奇。