随着锂、鎳、钴等動力電池原材料的持續漲價，為保障供應鍊穩定，新能源汽車産業鍊上下遊的三大巨頭近日達成合作。
3月21日，大衆汽車集團（中國）宣布，已與浙江華友钴業股份有限公司（603799，下稱華友钴業）和青山控股集團有限公司（下稱青山集團）簽署兩份戰略合作諒解備忘錄，拟在印尼和廣西各成立一家合資公司，業務覆寫電池正極材料供應鍊上下遊，将進一步鞏固大衆集團在國内電池價值鍊中的地位。
“此次合作将有助于實作集團電池成本降低30%-50%的長期目标。”大衆集團表示，正極材料是锂離子電池的主要組成部分，決定了電池的能量密度，同時也占據了動力電池的大部分成本。
3月21日晚間，華友钴業也對此次合作進行了公告。公告顯示，此次三方合作将圍繞動力電池正極材料産業鍊上下遊展開，拟共同布局印尼鎳钴資源開發，以及鎳钴硫酸鹽精煉、前驅體加工和正極材料生産等動力電池正極材料一體化業務。
其中，大衆集團與華友钴業、青山集團計劃在印尼成立合資公司，三方會将各自的優勢資源共同投入到電池原材料的生産中。預計在滿産後，合資公司的原材料總産能可以滿足160GWh（吉瓦時）電池所需的鎳、钴原材料供應。如果按單車70Kwh（千瓦時）的電池容量計算，160GWh的電池可以為約200萬輛電動車供能。
公開資料顯示，印度尼西亞擁有全球10%以上的紅土鎳礦儲量。2021年，印尼鎳礦産量占據全球鎳礦總産量的37%，位列全球第一。
同時，大衆集團還計劃與華友钴業在中國廣西等地組建一家或多家合資公司，用于投資建設新能源锂電正極材料一體化項目，主營業務包括鎳钴硫酸鹽精煉、三元前驅體和正極材料的生産加工。華友钴業将利用其一體化生産工藝，助力大衆集團進一步優化電池成本，同時減少在國内新能源汽車供應鍊中的碳排放。
本次大衆選擇的兩個合作方青山集團和華友钴業分别是國内鎳業和钴業的行業龍頭，并且兩家企業此前就有着密切的合作關系。
青山集團成立于1992年，是國内最大的鎳和不鏽鋼生産商，也是最早在印尼布局當地紅土鎳礦冶煉資源的國内企業。2017年起，掌握着豐富鎳資源的青山控股開始進軍新能源賽道。
華友钴業成立于2002年，主是一家主要從事新能源锂電材料和钴新材料研發制造的高新技術企業，擁有從钴鎳資源開發到锂電材料制造一體化産業鍊。
青山集團與華友钴業在印尼合作投建了多項紅土鎳礦冶煉項目，包括華越鎳钴（印尼）有限公司年産6萬噸鎳金屬量的氫氧化鎳钴項目、華科鎳業（印尼）有限公司年産4.5萬噸鎳金屬量的高冰鎳項目等。雙方還和振石集團、甯德時代一起合資開發了印尼最大的鎳、鉻、鐵礦資源綜合項目——印尼緯達貝工業園項目。
印尼緯達貝工業園項目
2021年，青山集團與華友钴業簽訂6萬噸高冰鎳供貨協定，與中偉股份簽訂4萬噸高冰鎳供貨協定，約定2021年10月開始供貨。同時，青山控股與華友钴業在印尼再度合資成立了華山鎳钴（印尼）有限公司。
由于最近的倫鎳暴漲事件，青山集團正處輿論風波之中，其合作方華友钴業的股價一度連續跌停。青山集團相關人士回應稱，本次合作是各方此前就在商談的項目，與倫鎳事件無關。
此次合作是大衆集團電動化轉型計劃的重要一步，旨在實作成本優勢，確定原材料供應，實作透明和可持續的供應鍊，同時加強在包含前驅體、正極材料等全産業鍊的技術創新。
2019年，大衆汽車集團宣布将把重點放在發展電動車上，未來5年計劃在全球投資300億歐元，未來10年計劃生産2200萬輛純電動車。
2021年，大衆集團在2022年至2026年的投資計劃中提出，将用于純電動汽車的資本支出和開發成本增加至520億歐元，較原計劃增加了50%左右。
3月21日，大衆集團宣布未來5年計劃在北美投資至少71億美元，2030年前在當地增加25款新的電動汽車。
據大衆集團計劃，到2025年，将實作15款新能源車型的中國本土化生産，預計在中國銷售約150萬輛電動汽車。到2030年，電動汽車将占其全球汽車銷量的50%，在美國銷售的汽車中也将有55%是電動汽車。
大衆集團近日披露的2021年财報顯示，2021年大衆集團整體銷量較上年減少約60萬輛，同比下降6.3%。但大衆集團銷售收入增長12%，達2502億歐元。2021年，大衆集團在全球傳遞純電動車45.29 萬輛，同比增長近一倍。其中，大衆集團在中國市場傳遞9.3萬輛純電動汽車，同比增長約三倍。
大衆集團表示，更豐富的産品組合和定價優勢是提高集團收益品質的關鍵因素。2022财年，公司将進一步聚焦于電動化轉型。
自2017年起，大衆集團就已經開始布局動力電池領域。在保障電池上遊原材料的同時，大衆集團也在不斷推進動力電池的研發制造，以建構穩定可控的電池供應鍊。
2021年的戰略釋出會上，大衆集團宣布與國軒高科進一步深化合作夥伴關系，雙方已達成《關于電池戰略合作關系的諒解備忘錄》。大衆集團CEO迪斯彼時表示：“我們共同的戰略目标，是成為世界三大電池制造商之一。”
據其3月21日披露的資訊，大衆集團計劃在美國建立一座新電池工廠，來滿足品牌日益增長的電池需求。此外，大衆集團的NAR卓越中心（CoE）正在與其技術合作夥伴Quantumscape和24M共同開發固态電池技術。今年5月，大衆集團還将在查塔努加新設電池工程實驗室，擴充其在美國的電池研發能力。據悉，該實驗室能夠測試和驗證美國市場上所有大衆電動車型的電池。
大衆NAR卓越中心
值得注意的是，在與青山集團和華友钴業達成合作不久前，大衆集團加入了一個制定采礦環境和社會标準的組織——負責任采礦保證倡議（IRMA）。公開資料顯示，IRMA成立于 2006 年，緻力于制定和建立嚴格的标準，以負責任地開采礦石中的原材料。目前該組織擁有50多家不同成員機關，其中包括通用汽車和福特汽車。
對于此次新能源“三巨頭”的強強聯手，中金公司分析稱，對于華友钴業而言，此次合作進一步加強了公司在鎳資源上的布局，可為下遊材料提供穩定而低成本的原料保障。同時，此次合作也加深了産業鍊上下遊依存度，提升了合作企業間整體系統性抗風險能力。下遊電池廠、車廠綁定上遊可減少原材料供給的風險，上遊資源企業綁定下遊也可降低産品無銷路的風險，大衆汽車集團（中國）與華友钴業、青山控股的此次合作很好地展現了産業鍊的協作效益，提升上下遊一體化生态圈的系統性抗風險能力。