E.5是威馬的第一款純電轎車，同時也是威馬汽車繼EX5、EX6以及W6之後推出的第四款車型，定位中型純電家轎。E.5上市時間不長，不過為了保持競争力，适時的推陳出新很有必要。月初，威馬汽車宣布，新款威馬E.5将在今年的北京車展期間正式上市，這款定位長續航、大空間的智能純電轎車将會帶來哪些變化？面對同價位車型，比亞迪秦PLUS EV及廣汽埃安AION S Plus的競争時，是否具備優勢呢？
第一批推出的E.5即客行、智客行車型于2021年9月初正式上市，經過一次調價後，目前售價區間為16.01-17.01萬元，NEDC續航505公裡，百公裡加速在8.9秒内。新年初始，威馬再次推出了E.5的新增車型400即客行版，售價15.01萬元，NEDC續航410公裡，400即客行與500 即客行的配置相同，最大的差别是搭載了磷酸鐵锂電池。
而新款E.5相較于在售車型，标配了超長續航、全景天幕、雙 12.3 英寸大屏以及智能語音座艙等配置，配置能力提升明顯。
外觀設計：
新款E.5沿用了在售車型的簡潔風格，同級車型中AION S Plus、秦PLUS EV以及幾何A Pro等車型設計上都各有特色，E.5與之相比，看上去顯得有些保守，前燈組和品牌辨別由貫穿式黑色飾條貫通，這樣的設計能夠拉伸前臉的視覺寬度，其品牌辨別延續了同門車型能夠互動發光的特色，夜晚很有識别度。除此之外，您還可以通過不同的色彩變化，判斷車輛電量儲備情況。
品牌辨別底部配備了ACC自适應巡航傳感器，值得一提的是，新款E.5還配備了Living Pilot智行輔助系統，除了ACC自适應巡航外，還包括AEB自動緊急制動、FCW前方碰撞預警系統等等。
值得一提的是，E.5的ACC自适應巡航支援車距保持功能，當車輛探測到前方道路和車輛時，能夠根據設定時距自動調節跟車的時速，以維持與前車的距離。同時，還支援自動跟停和跟車起步功能。自動跟停功能，目前方車輛減速或刹停的情況下，本車也能跟随前車減速并刹停，駕駛員不需要自己踩刹車。跟車起步功能下，前車起步，本車也會自動跟随起步并加速，直至恢複至巡航設定時速。
當FCW前方碰撞預警開啟時，車輛在行駛過程中，能夠通過毫米波雷達監測同一車道上移動或靜止目标，在發生碰撞前2.4s觸發警報，并在數字儀表中亮起警示圖示并且發出警告提醒駕駛員，提升行車安全性。
車身尺寸上，新款E.5長寬高分别為4718mm×1838mm×1535mm，軸距達到了2810mm，相比同價位的純電轎車有不小優勢，配合“後排車窗一體”與“車頂大平層”設計，E.5有效解決了後排頭部空間局促的問題。
作為一款家庭定位的車型，E.5還在外觀上加入了大量的熏黑元素，比如前後熏黑燈組、雙色輪圈、側身底部和C柱位置的黑色飾條以及雙色的外後視鏡等等，以增加車輛在外觀上的運動感。
實拍車輛采用的是18英寸的鋁合金輪圈，造型很動感，與其搭配的是225/50 R18的朝陽輪胎，主打靜音和舒适性能。
車尾視覺上很敦實，同樣由一條黑色飾條貫穿左右燈組。燈組内部設計上頗有新意，點亮後會有不錯的辨識度。值得一提的是，全新威馬E.5還全系标配了一塊1.91平方米的全景天窗，并在車輛外部将天窗與車尾連成整體，提升了整體觀感。
内飾：
來到車内，威馬E.5中控布局同樣采用了簡約風格，全系标配的12.3英寸中控屏算得上是内飾部分的最大亮點了，螢幕在分辨率和反應速度上都不錯，車輛還配備了Living Mate智能座艙系統，能夠實作智能語音控制、車輛控制、智能駕駛輔助以及娛樂應用等諸多功能，用車便利性無需擔憂。
其中，智能語音互動功能，是在全新科大訊飛3.5系統上進行深度自研開發而來，通過“小威小威”就可以輕松喚醒多媒體、車輛操控、智能駕駛輔助、娛樂應用四大闆塊的數十種功能，還包括後屏娛樂互動，提升後排乘客的娛樂生活體驗。
當然，您也可以通過手機APP遠端檢視車輛狀态，進行遠端車輛控制，同時還能夠實作藍牙連接配接車輛控制及藍牙鑰匙授權等功能，進一步提升用車便捷性。
考慮到實用性，中控台下方也保留了空調系統的實體按鍵，其實我更喜歡這種設計，盲操作方面不會有太大難度，也不需要可以适應。值得一提的是，E.5還具備PM2.5過濾裝置。
此外E.5的前排還設有一個USB接口，友善架設手機等外接裝置。不過，考慮到其中型車的定位，新車沒有配備手機無線充電，難免有些說不過去。
在安全配置方面，面對複雜的交通環境，E.5 還配備了ESP電子穩定控制系統、AUTO HOLD自動駐車系統、 TCS牽引力控制系統、 HHC坡道輔助系統等主動安全配置，行車安全有保障。
既然主打大空間，那麼空間表現也是消費者關注的重點問題，2810mm的軸距相比同價位的幾何A Pro和AION S Plus有着不小優勢，實拍車型采用的是織物和皮質拼接的座椅，座椅填充物充實，舒适度不錯。同時，該車還将提供主駕駛席電動6向調節、前排座椅加熱以及後排出風口等舒适配置。
後排中央地闆略有隆起，不會影響中間乘客的舒适性，隻是少了中間位置的頭枕，長時間乘坐并非佳選。
E.5正常下的行李廂容積為425L，内部空間非正常整，同時車内還配有14個儲物空間，滿足三口之間日常出行不是問題。遺憾的是，後排座椅不支援放倒，擴充能力有待提升。
動力：
動力方面新款E.5搭載了一台前置永磁同步電機，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為240牛·米。官方0-50km/h的加速時間為4秒，0-100km/h的加速時間為8.9秒，動力表現比較正常，不過從理論上來說電動車的動力響應會更好，是以市區代步不用擔心動力問題。
能量儲備方面，新款E.5采用IP68标準三元锂動力電池，電池電量為58.6kWh，系統能量密度達到160wh/kg，NEDC續航裡程為505km。
同時，整車支援直流快充以及交流慢充，30-80%的快充時間為39分鐘，效率不俗。值得一提的是，E.5同時還搭載了高溫液冷系統、電池包電加溫系統和能量回收功能。其中，高溫液冷系統可以保證電芯在最佳溫度範圍内工作，為動力裝置提供穩定可靠的動力輸出。電池包電加溫系統和能量回收功能則可以進一步提升車輛的續航能力。
另外，威馬還采用全球領先的電池包平台化技術，相容國内主流電池供應商生産的電芯模組，這種定制化電池管理方案，確定了電池的安全、可靠以及高續航能力。
總結：
新款威馬E.5将于今年的北京車展期間正式上市，從現款車型的售價以及目前疫情和原材料價格大幅上漲的趨勢來看，新車價格或将高于目前在售車型。相比同價位的AION S Plus以及秦PLUS EV等車型，E.5的優勢在于有着更出衆的空間優勢，505公裡的續航能力也達到了同級的不錯水準，如果後期終端市場在優惠力度上能保持驚喜，那麼它還是具備一定競争力的。如果是您，您是否會選擇這款新款威馬E.5作為您的家庭用車呢？歡迎在評論區給我留言互動。