随着當下汽車市場的火爆，汽車不僅為人們的出行帶來了友善，而且随着需求的不同，衍生出多樣化的車型，比如SUV越野車、MPV商務車，還有皮卡車等等，但是要說最為火爆的車型那就非SUV莫屬了，憑借霸氣的外觀收獲了消費者的喜愛，而說到SUV車型，豐田的普拉多可謂是家喻戶曉，并且無論是品質還是保值率都是非常不錯的，但是随着排放标準問題，暫時退出了“舞台”，而最近有着全新的2022款豐田霸道圖檔曝光，配2.8T+全時四驅+差速器，還買啥途昂
新車的外觀可以說有着翻天覆地的變化，機蓋上方有着隆起十足的造型設計，增加了肌肉感，而下方中網面積增大，周圍以及内部都有着更多的銀色飾條鑲嵌作為裝飾，并且與兩側的大燈組相連接配接，最大的亮點就在于下方的大包圍設計，棱角十足并且多條貫穿的設計增加了新車炫酷的視覺效果，而且在兩側還有着犀利的燈帶設計，增加了辨識度。
進入車内，在布局和樣式上并沒做太大的改動，依舊沿襲了進口版，從風格上看，更趨向于轎車。越野能力更為出色，足以輕松應對各種複雜地形。即便以較高的速度攻向彎心，普拉多也能保持風度 ，車身不會傾斜得一塌糊塗，并且遁迹性良好，穩定性超出預期，儀表盤和中控面闆呈十字交叉，簡潔幹練，銀色邊框木紋飾條為内飾整體增加了豪華感。
側面造型平穩有力，輪拱等處也會有一定的凸起，來增加新車的肌肉感，并且估計很大機率新車還會配合上更大尺寸、樣式新穎的輪毂，因為當下的消費主力軍已經越來越年輕化，而且當下的90後對于新車外觀地審美需求越來越高，是以輪毂作為重要的外觀組成部分，自然是需要下“功夫”來更新，車尾的整體設計基本延續了舊款，而且在尺寸方面，新車長寬高分别為4830/1880/1850mm，軸距2800mm，“三圍”相比上一代略有縮水，但軸距略有增加。
動力方面，新車将搭載2.5L的自吸發動機，最高馬力為180ps，最高扭矩達到了210牛米，并且全系搭配四驅系統，還全系裝配了CVT無級變速箱，這樣的動力搭配還是讓人十分意外的，如果說排量降低是大勢所趨的話，用CVT無級變速箱來越野就有些說不過去了，畢竟大多數的國産車型都采用的是AT變速箱，但以較高的品牌知名度以及保值率來看，對它的銷量影響不是很大，大家對此車型有什麼看法歡迎下方評論，感謝關注！