目前，在遙遠的地外世界裡，有兩輛屬于中國的漫步車正在行駛，一輛是在月球背面上行駛的玉兔2号，另一輛是在火星表面上行駛的祝融号，它們狀況都很好，正在不斷地突破之前的距離紀錄。
在2022年裡，關于月球玉兔2号漫步車的報道比較多，例如，玉兔2号賣力爬上一處斜坡後，在前方遠處發現了一棟“宮殿”，幾個月走近一看，這哪裡是宮殿啊？明明就是一隻可愛的“石兔”，說白了就是一塊石頭。
玉兔2号在行駛過程中還多次發現了厘米級别的珠子，這些珠子有的呈半透明狀，有的不透明，看起來就像是小孩最愛玩的玻璃珠一樣，其實，月球上的這樣珠子主要成分是玻璃，隕石撞擊時，高溫融化岩石後凝結而成。
今年，關于火星祝融号火星車的消息比較少，有不少網友在問：火星上的祝融号怎麼樣了？行駛了多少米？有沒有什麼重大發現？沒有消息是不是代表已經失聯了？就像機遇号和有機号當年那樣，一場風暴就失聯了。
需要說明的是，祝融号的狀況良好，一直在向南行駛，過去10個月行駛了大約1.5公裡，一邊行駛，一邊拍照，一邊對周圍奇怪的物質成分進行分析，收集照片和資料，加深我們對這個荒蕪星球的了解。
最近，關于中國祝融号火星車的新照片來了，由美國宇航局的火星偵察軌道器MRO捕捉，照片還顯示了所有的行駛軌迹，彎彎曲曲的非常清晰，這是因為火星表面的土壤比較松軟，行駛時肯定會留下車輪印。
2021年5月，祝融号火星車成功降落在烏托邦平原上，從那個時候起，美國宇航局的火星偵察軌道器一直在從上方跟蹤祝融号的行程，這是因為火星偵察軌道器實在是太無聊了，拍拍這輛火星車，看看那輛火星車。
2022 年 3 月11日，火星偵察軌道器MRO使用HiRISE拍攝了一條帶狀的長圖，覆寫了寬1公裡、長5公裡的區域，長圖顯示了祝融号火星車在過去10個月裡移動的全部行駛軌迹，從着陸位置到現在的新位置。
美國火星偵察軌道器MRO運作在300公裡高的繞火軌道上，一邊收集火星大氣資料，一邊了解火星的地形地貌，一邊探索火星的地質結構，一邊還不忘看看火星車在做什麼，MRO對火星表面拍照的最高分辨率可以達到0.3米。
憑借着超高的分辨率，火星偵察軌道器MRO可以發現火星表面上的任何一個着陸器，已經失聯的機遇号和勇氣号火星車，正在工作的好奇号和毅力号火星車，還有固定不動的洞察号探測器都可以看到，想看誰就想誰。
總之，大陸的祝融号火星車并沒有失聯，還在繼續向南行駛，以便收集更多的科學資料，這些寶貴的資料可能加深我們對火星的了解，目前，火星表面上有三輛健康的火星車，祝融号，毅力号和好奇号，比以前多多了。
本以為在2023年5月前，火星會迎來一輛新火星車，歐洲航天局和俄羅斯航天局合作打造的一輛火星車，原計劃2022年9月發射，但是現在看來，不太可能了，因為歐洲航天局停止與俄羅斯航天局的一切合作。有趣有料的科學内容請關注唯一的微信公衆号：有趣探索