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在道路上常見的車型，無非就是兩輪、三輪、四輪這3種，而在電動車中，兩輪是目前保有量最高的車型，當然，電動三輪、四輪車表現也不差，僅低速的車型，兩者相加的數量已經在1億輛左右。
其中，老年人是低速的電動三輪、四輪車主要的使用者群體之一，根據2020年的資料顯示，大陸的60歲以上的老年人超過2.5億人，而大陸的60歲以上的老年人持有駕駛證，在1424萬人左右，這意味着，至少有2億多的老年人不具備駕駛證。
因為沒有駕駛證，是以，不要駕照的三輪、四輪車才會成為老年人選擇的“香饽饽”，不過，随着電動車規範化管理，電動三輪、四輪車的使用，不再“0門檻”，不要駕照的三輪、四輪車，正在變成“雙高”車型，那麼，在這樣的變化之後，作為主要車主的老年人如何應對？應該做好哪些準備？小行家就和大家一起來聊聊。
不要駕照的三輪、四輪車，正在變成“雙高”車型
所謂“雙高”車型，就是指駕駛車輛對于駕駛人要求高，上路對于車輛的要求高，下面來具體地看看，電動三輪、四輪車變成了什麼樣的“雙高”車型。
對于駕駛人要求變高：三輪、四輪車在很長一段時間，其實對于駕駛人的要求并不嚴格，駕駛車輛的駕駛人，大部分人都不具備準駕的駕駛證，但随着電動車規範化管理，多地都明确了電動三輪、四輪車的上路，需要駕駛證，電動三輪車需要D證，電動四輪車需要C類駕駛證。
對于車輛的要求變高：在電動車沒有進入嚴格規範化管理之前，道路上的車輛，無論是不是符合機動車标準，無論是否符合“國标”，因為沒有上牌這一檢驗車輛是否合格的門檻，導緻什麼樣的車輛都能在道路行駛，而在進入規範化管理則不一樣，車輛将需要達到相應的标準，才能辦理号牌上路。
老年人如何應對？購買和上路都應做好準備
以上為大家介紹了三輪、四輪車将要變成“雙高”車型，那麼，這樣的變化，作為車輛主要使用者之一，老年人如何應對？小行家分析，車主至少要在購買和上路做好準備。
在購買的時候需要做好的準備
（1）、車輛是否符合标準
在電動三輪、四輪車明确成為機動車、乘用車的情況下，選擇車輛不能隻看價格，車輛是否符合相應的标準，同樣要納入車主選擇的考量，作為機動車，首先都需要被列入《道路機動車輛生産企業及産品》目錄，其次是電動三輪車要符合《機動車運作安全技術條件》，而電動四輪車要符合《純電動乘用車技術條件》，符合标準，是可以購買的第一步。
（2）、車輛證明是否齊全
如果隻是符合标準，但第二步的車輛證明不齊全，同樣會影響車輛無法辦理上牌，導緻上路受到影響，而作為機動車，證明包括3C認證、機動車合格證、一緻性證書、發票，擁有這樣材料證明，才能更順利地辦理好車牌。
（3）、所在地方是否允許使用
當然，購車的時候還要注意一點，那就是所在的地方能不能允許使用，目前對于電動三輪、低速四輪電動車，各地的政策不一，有的是不允許使用，有的是區域限行，了解好清楚再購買，才會避免使用受到影響。
在上路的時候需要做好的準備
（1）、辦理好車輛上路的手續
購車之後，上路之前，車輛需要辦理好相應的手續，車牌是目前大家所知道的，但作為機動車，不僅隻有車牌，還需要年檢，雖然目前多種車型是有免檢期限的，但是，年檢标志需要自行領取，另外還有交強險，這些都是機動車上路的基礎門檻。
（2）、駕駛人持證
當車輛具備可以上路的條件，作為駕駛人也要達到駕駛機動車的資格，車主應當根據駕照管理政策，獲得對應的機動車駕駛證，做到持證上路，做到準駕車型相符上路，避免無證或準駕車型不符被處罰。
（3）、遵守道路交通規則
做到以上這些準備，車輛就可以正式上路，不過，電動三輪、四輪車都屬于機動車，都會受到道路上的電子眼抓拍系統的限制，同樣還會有交警執勤查處，是以，想要真正的上路不被罰，遵守道路交通規則是必不可少的。
總結：以上就是小行家總結的，當不要駕照的三輪、四輪車，正在變成“雙高”車型，老年人應當學會的應對方法，車主應當改變以前這類車買了就能用的思維，作為機動車，電動三輪、四輪車有必要，而且根據道交法，是必須要遵守相應的規則，才能上路，是以，作為車主，應當在購買和上路做好“萬全準備”，這樣才不用擔心被處罰的問題。
那麼，對于不要駕照的三輪、四輪車，正在變成“雙高”車型，您怎麼看呢？歡迎大家評論交流。