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在道路上常见的车型，无非就是两轮、三轮、四轮这3种，而在电动车中，两轮是目前保有量最高的车型，当然，电动三轮、四轮车表现也不差，仅低速的车型，两者相加的数量已经在1亿辆左右。
其中，老年人是低速的电动三轮、四轮车主要的用户群体之一，根据2020年的数据显示，大陆的60岁以上的老年人超过2.5亿人，而大陆的60岁以上的老年人持有驾驶证，在1424万人左右，这意味着，至少有2亿多的老年人不具备驾驶证。
因为没有驾驶证，所以，不要驾照的三轮、四轮车才会成为老年人选择的“香饽饽”，不过，随着电动车规范化管理，电动三轮、四轮车的使用，不再“0门槛”，不要驾照的三轮、四轮车，正在变成“双高”车型，那么，在这样的变化之后，作为主要车主的老年人如何应对？应该做好哪些准备？小行家就和大家一起来聊聊。
不要驾照的三轮、四轮车，正在变成“双高”车型
所谓“双高”车型，就是指驾驶车辆对于驾驶人要求高，上路对于车辆的要求高，下面来具体地看看，电动三轮、四轮车变成了什么样的“双高”车型。
对于驾驶人要求变高：三轮、四轮车在很长一段时间，其实对于驾驶人的要求并不严格，驾驶车辆的驾驶人，大部分人都不具备准驾的驾驶证，但随着电动车规范化管理，多地都明确了电动三轮、四轮车的上路，需要驾驶证，电动三轮车需要D证，电动四轮车需要C类驾驶证。
对于车辆的要求变高：在电动车没有进入严格规范化管理之前，道路上的车辆，无论是不是符合机动车标准，无论是否符合“国标”，因为没有上牌这一检验车辆是否合格的门槛，导致什么样的车辆都能在道路行驶，而在进入规范化管理则不一样，车辆将需要达到相应的标准，才能办理号牌上路。
老年人如何应对？购买和上路都应做好准备
以上为大家介绍了三轮、四轮车将要变成“双高”车型，那么，这样的变化，作为车辆主要使用者之一，老年人如何应对？小行家分析，车主至少要在购买和上路做好准备。
在购买的时候需要做好的准备
（1）、车辆是否符合标准
在电动三轮、四轮车明确成为机动车、乘用车的情况下，选择车辆不能只看价格，车辆是否符合相应的标准，同样要纳入车主选择的考量，作为机动车，首先都需要被列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，其次是电动三轮车要符合《机动车运行安全技术条件》，而电动四轮车要符合《纯电动乘用车技术条件》，符合标准，是可以购买的第一步。
（2）、车辆证明是否齐全
如果只是符合标准，但第二步的车辆证明不齐全，同样会影响车辆无法办理上牌，导致上路受到影响，而作为机动车，证明包括3C认证、机动车合格证、一致性证书、发票，拥有这样材料证明，才能更顺利地办理好车牌。
（3）、所在地方是否允许使用
当然，购车的时候还要注意一点，那就是所在的地方能不能允许使用，目前对于电动三轮、低速四轮电动车，各地的政策不一，有的是不允许使用，有的是区域限行，了解好清楚再购买，才会避免使用受到影响。
在上路的时候需要做好的准备
（1）、办理好车辆上路的手续
购车之后，上路之前，车辆需要办理好相应的手续，车牌是目前大家所知道的，但作为机动车，不仅只有车牌，还需要年检，虽然目前多种车型是有免检期限的，但是，年检标志需要自行领取，另外还有交强险，这些都是机动车上路的基础门槛。
（2）、驾驶人持证
当车辆具备可以上路的条件，作为驾驶人也要达到驾驶机动车的资格，车主应当根据驾照管理政策，获得对应的机动车驾驶证，做到持证上路，做到准驾车型相符上路，避免无证或准驾车型不符被处罚。
（3）、遵守道路交通规则
做到以上这些准备，车辆就可以正式上路，不过，电动三轮、四轮车都属于机动车，都会受到道路上的电子眼抓拍系统的约束，同样还会有交警执勤查处，因此，想要真正的上路不被罚，遵守道路交通规则是必不可少的。
总结：以上就是小行家总结的，当不要驾照的三轮、四轮车，正在变成“双高”车型，老年人应当学会的应对方法，车主应当改变以前这类车买了就能用的思维，作为机动车，电动三轮、四轮车有必要，而且根据道交法，是必须要遵守相应的规则，才能上路，因此，作为车主，应当在购买和上路做好“万全准备”，这样才不用担心被处罚的问题。
那么，对于不要驾照的三轮、四轮车，正在变成“双高”车型，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。