今年才過了四分之一，就已經發生了轟動全球的俄烏事件。自俄羅斯對烏克蘭采取行動以來，西方國家開始有意地針對俄羅斯，對俄羅斯的多個領域造成不同程度的影響，進而影響到全球多個行業。因俄烏兩國是多種晶片關鍵材料的最主要供應國，晶片行業深受影響。
最近，美國官方準備出台520億美元晶片補貼政策，試圖加快推動本土半導體産業的發展。美國似乎還向聯華電子抛出了橄榄枝，打算進行一些合作......
聯電或将在美國建廠
近日，據媒體報道，美國方面邀請聯華電子在底特律建設12寸晶圓廠，目的是為了讓聯電能夠為當地車廠提供車用晶片。衆所周知，底特律一直以汽車工業聞名，被譽為“汽車城”，福特、通用汽車、克萊斯勒這三家美國大型車企的總部均設立在底特律。
若最終雙方達成協定，那麼聯電将會是首次在美國建設工廠并制造車用晶片。專業人士認為，如果聯電接受了美國的邀請，投資額預計将達35億美元左右，最初的月産能能夠達1.5萬至2萬片。不僅有利于聯電本身的海外市場拓展，更有利于美國的半導體産業發展。
目前，針對上述情況，聯電還暫未作出表态，隻是強調稱公司會采取生産基地較分散的政策，持續在全球各地進行評估設立工廠。
底特律作為“汽車城”，有三大美國車企的加持，生産傳統燃油車也生産電動車。現在許多汽車零部件都需要車用晶片才能使用，這也使這些車企對汽車晶片的用量激增，再加上最近俄烏局勢動蕩，汽車晶片處于供不應求的狀态。
聯電在制造車用晶片上有着極大的優點：車用制程涵蓋範圍廣、适用裝置多等等。這也是美國選擇向聯電抛出橄榄枝的原因。
當下全球晶片短缺，三星、台聯電此前宣布赴美建廠
除了聯電，美國也與其他幾家大型高新企業達成了協定。
2020年5月15日，台積電宣布耗資120億美元在美國建立晶片廠。彼時美國官方積極推動半導體公司在美建立晶片工廠，以降低對其他地區的晶片進口。據悉，這座晶片工廠将以5nm制程為主，于2024年量産，月産能2萬片。
2021年3月15日，為提高在美産量，英特爾投資200億美元在美國亞利桑那州建立兩座全新的晶片工廠，以制造7nm制程為主，預計會在2024年實作量産。
2021年11月24日，三星宣布在美國德克薩斯州建立一座晶片工廠，耗資470億美元，并會在2022年動工，實作量産後将會以制造5nm制程為主，用于移動5G、AI等領域。
美國想盡一切辦法，使多家高新企業入駐美國，是想要幹嘛？業内人士表示，前段時間，國際多個車企紛紛“缺芯”，都希望能夠有穩定的晶片代工服務，保證晶片的穩定供應。
無論是三星、台積電，還是聯電，美國都熱烈歡迎入駐。此前，美國除了境内英特爾等芯企的供應，還會在亞洲地區進口大量晶片，以滿足國内晶片需求。最近兩年，美國的晶片補貼措施也頻繁出現，看來美國是打算減少對境外的晶片需求，把外國的技術留在國内，實作國内自主制造晶片。
不過，也有專家認為，美國這樣做，很有可能加劇晶片壟斷風險。三星、台積電以及聯電這些芯企都擁有極為精密的晶片制造技術，美國在引進這些企業之後，在實作境内增産的同時，很有可能限制出口，以實作晶片壟斷。
文 | 趙晉傑 題 | 曾藝 審 | 李澤钚