當地時間3月20日晚，F1 2022賽季首站比賽巴林大獎賽在落幕。法拉利車隊的勒克萊爾杆位奪冠，塞恩斯和漢密爾頓分列二、三位。首位亮相F1的中國車手周冠宇以第十名完賽，首戰即斬獲積分。
周冠宇在2022賽季巴林揭幕戰上實作首秀獲得積分的壯舉後表示，是“内心的渴望”推動他完成這一中國車手在F1舞台上的曆史性時刻。
昨天，規則改革後的F1新時代在巴林正式拉開大幕，一場驚心動魄的大戰中勒克萊爾不僅力挫衛冕冠軍維斯塔潘旗開得勝，并且帶領法拉利包攬前二名，而紅牛車隊在最後階段遭遇雙車退賽的“慘案”。然而對中國車迷來說更重要的是，周冠宇不僅完成他作為“曆史上第一位參加F1正賽的中國車手”的首秀，而且是以獲得積分的方式。
代表阿爾法·羅密歐參賽的周冠宇在周六已經“提前完成”了個人本賽季的基礎目标：排位賽進入Q2。正賽從第15位發車的他在進入一号彎時，因為轉向系統相關問題而短暫地失去動力，當他重新開機後系統落到了最後。但是中國小将很快重整旗鼓，連連上演超車，最終在比賽結束時第十個沖過終點線。
賽後，周冠宇表示“高興”不足以形容他的心情。“我在排位賽後感到高興，今天不能用‘高興’，‘激動’才是正确的詞來總結今天的比賽。我專注着在賽道上往前追，每一次可能的超車我都去争取，無論是最後一彎、1号彎還是4号彎，我認為我做了正确的決定。我内心的渴望在今天完全激活了。當獲得積分的可能出現後，在觀察了我在第二三節的比賽速度後，我想我需要再努力一點。能得到積分真是太棒了。”
57圈的比賽還剩12圈時的安全車出動讓比賽突然再掀波瀾，當時周冠宇依靠不同的政策，已經用中性胎來到了第九。但是阿爾法·羅密歐讓兩位車手同圈進站，意味着中國小将在等待排名靠前的隊友博塔斯先換胎時損失了位置，出站後落到了第13位。
不過第51圈比賽重新開始後，周冠宇經過一圈的激戰，超越小舒馬赫後上升到第12位，并且很快拉開差距。當維斯塔潘與佩雷茲先後退賽，他上升到第十，創造了中國車手第一次參加大獎賽便獲得紀錄的新曆史。
作為本賽季唯一的新人，周冠宇在自己的第一場比賽受到全國車迷殷切關注的情況下，演繹了曆經多次輪對輪較量，實質上追回10個名次的好戲。
實際上，本場也是周冠宇賽車生涯至今參加過距離最長的比賽，他承認在首秀中要把握激進與謹慎的尺度，“在心理上是職業生涯迄今為止最難的”。但是他“在正确的時刻作了正确的決定，做出直截了當的重要超車，縮小與其他人的差距後為積分而戰”。而最後面對再次可能無緣積分，他“沒有放棄，終于在最後一圈得到積分”。是以在回場圈，他“感到非常激動，我在首秀裡獲得了自己的第一個錦标賽積分”。
去年11月阿爾法·羅密歐宣布對周冠宇的任命後，引起了不少固執己見的西方輿論的異見。雖然近年來新秀車手在第一場比賽裡獲得積分屢見不鮮，但這位22歲的中國車手相信他已經在巴林的周末裡用行動做出了強有力的回應。
“我知道自從上賽季我簽下合約，因為一些原因有些人對我來到F1有不同的觀點，但我認為我已經做了得到F1席位需要做的一切。本賽季我想進入Q2并拿到積分，那樣可以讓批評者閉嘴。今天我感到寬慰，因為除了得分，我從第15名追到第10名，但更像從第20名追到第10名。這是最好的答案。我不會說太多廢話，我隻專注于我的工作。”
本場比賽後，獲得積分的周冠宇在車手年度積分榜上排名第十。他的隊友博塔斯在離開梅賽德斯後的第一場比賽裡，也以優秀的發揮獲得第六名。這個結果使得阿爾法·羅密歐以9個積分暫列積分榜第四，為本賽季争奪中上遊的排名開了好頭。
文|茅為安
編輯|DBSQ