上周“央視3·15”晚會後，各大汽車廠商都松了一口氣，有網友戲稱“汽車逃過一劫”。
每年3·15期間，各大媒體平台都會進行維權類專題報道，幫使用者說話，替消費者維權。從“央視3·15”到“地方台3·15”，雖然每年隻有一次，略顯儀式感，但對那些損害消費者權益的行為仍能起到不少震懾作用。在此期間，不少品牌都會緊張起來，四處打探消息，收集各大媒體的選題、活動，以便提前滅火。
今年，汽車沒有被“央視3·15”曝光就等于安全了？顯然不是。
以中消協投訴資料為例，2021年，汽車及汽車零部件在商品類整體投訴量中排名第四，而且同比增加了19%。這表明，目前汽車在整體消費中存在的問題确實不少，且投訴的增長速度超過了汽車銷量的增長。某種角度上看，目前汽車消費環境在惡化中。另外，從各地方媒體“3·15”曝光的案例看，汽車仍然占據了重要部分。特别是新能源汽車消費，出現了很多元權黑洞，比如鎖電、起火、刹車失靈、軟體卡頓等等，這些問題比起傳統汽車的“三大件”維權難度，有過之而無不及。
作為整個汽車産業生态中的一份子，媒體當然希望中國汽車工業能夠日漸強大，中國老百姓都能享受美好出行生活，但是對于自身存在的問題，也希望各個品牌能夠正視，切勿僥幸認為躲過了“3·15”就萬事大吉了。