中國車迷為改寫中國賽車運動曆史的周冠宇歡呼雀躍，這位中國車手也成為了整個F1世界在本賽季首站後關注的焦點。
但相信無論是周冠宇本人，還是阿爾法·羅密歐車隊，在為巴林站的成績慶祝後，都會冷靜下來，帶着平常心來看待周冠宇這個周末在沙特阿拉伯的本賽季F1第二站，以及後面的比賽。
因為在周冠宇跻身前十收獲積分的背後，确實有很多對他首秀出彩有利的因素存在，而這些因素未必能夠在後面的分站賽中繼續發揮作用。
首先就是巴林站作為周冠宇F1第一場比賽的賽地，讓他占據了地利的優勢。
差不多就在一年前，周冠宇就是在巴林獲得了自己F2的第一個正賽冠軍；而且駕駛着全新的阿爾法·羅密歐賽車，周冠宇還參與本賽季前在巴林的測試。對于巴林這條賽道，周冠宇可以說是全年所有分站賽中最熟悉的一個了，也讓周冠宇的首秀難度降低了不少。
後面那些并不那麼熟悉的賽道，或者是隻開過F2賽車，卻沒有駕駛F1賽車跑過的賽道，對于周冠宇來說才是真正的考驗，而且在第一個賽季會極為艱難。
阿爾法·羅密歐賽車不錯的性能也幫助到了周冠宇。從他隊友博塔斯排位賽拿到第六，正賽還是第六的成績來看，在今年規則大變的情況下，這款新車的競争力不弱。似乎目前僅次于法拉利、紅牛和梅賽德斯，與雷諾、哈斯、阿爾法托利不相上下，遠超其他三家車隊。
也就是說，周冠宇隻要正常發揮，順利完賽就有望穩定在一個後十名靠前的位置。如果更靠前的車隊和車手有失誤出現，或者是退賽的話，還是會有再度沖進前十的希望。
當然，畢竟新賽季才剛剛開始，随着賽事深入後各車隊都會對賽車性能做一步的提升，更好地适應全新的規則。阿爾法·羅密歐車隊的競争力在一整個賽季會有什麼樣的變化，還是未知之數。
周冠宇畢竟隻是F1賽場上的“一年級生”，就像巴林站起步的時候一樣，他出現了一下子掉了4個位置，一度排名墊底的情況。
後面更艱巨的考驗還在等待着這位中國車手，想拿積分也遠不會像第一站這麼容易。對于周冠宇來說，還是應該抱着“交學費”的心态來比好每一站的比賽，每一站都能順利完賽才是最重要的。