近日，奧迪舉行了年度新聞釋出會，介紹了 2021 年的成就和 2022 年的計劃。
2021 年，奧迪取得了 530 億歐元的銷售額，實作了創紀錄的營業利潤和淨現金流。營業利潤為54.98億歐元，營業利潤率為10.4%，淨現金流高達78億歐元。與此同時，奧迪做出了大膽的改變，電動汽車（BEV）的銷量增長了57.5%。
【1】銷量與去年持平，電動車快速增長
盡管存在半導體短缺，但電動汽車表現強勁，奧迪品牌在 2021 年的總銷量為 1,680,512 輛（2020 年：1,692,773 輛），較上年-0.7%，與 2020 年基本持平。
去年，奧迪共向客戶傳遞了81,894輛純電動汽車（2020年：52,011輛），同比增長57.5%，這一快速增長印證了奧迪向電動汽車的方向發展。銷量最高的車型是奧迪 Q4 e-tron（21,098 輛）和奧迪 e-tron GT Quattro（6,896 輛）。
【2】銷售額同比增長6.2%，營業利潤和現金流淨額均創曆史新高。
2021年，奧迪集團銷售額達到536.8億歐元（2020年：499.73億歐元），同比增長6.2%，這反映了Q3、Q5、e-tron陣容、蘭博基尼和杜卡迪品牌的強勢價格。實作了 54.98 億歐元的營業利潤，營業利潤率比上年提高了 10.4%。如果将中國業務計入營業利潤，營業利潤率為12.5%。
奧迪集團 2021 年的淨現金流也達到了 77.57 億歐元的曆史新高（2020 年：45.89 億歐元）。與去年相比增長約 70%。
2021年，奧迪在中國的銷售收入為11.4億歐元（2020年：10.9億歐元）。奧迪與其合作夥伴一汽和上汽計劃将其在中國的車型組合擴大到10餘款純電動車型，并計劃擴大其在中國市場的影響力，尤其是在電動汽車領域。
【3】強大的團隊合作：作為品牌集團的遠大目标
2022 年報告首次将賓利品牌納入品牌合并後的奧迪報告中。在奧迪、賓利、杜卡迪和蘭博基尼等高端品牌集團内，将更加緊密地合作，共同實作未來電動汽車和數字技術的路線圖。其目标是到2030年為客戶供應超過300萬輛汽車，并計劃實作11%以上的營業利潤率。
【4】2022年展望
奧迪預計今年将向客戶傳遞 180萬 至 190 萬輛汽車。銷售額預計在 620 億歐元至 650 億歐元之間，價格預計将保持高位。同時，營業利潤率預計将在 9-11% 之間，考慮到營運資金已正常化并略有增加且投資活動正在增加，淨現金流預計将在 45 億歐元至 55 億歐元之間
【5】 2030：電氣化和數字化轉型的下一步
奧迪正在系統地追求向可持續商業模式的過渡。作為其企業戰略“Vorsprung. 2030”的關鍵要素之一。從2026年開始，奧迪将僅向全球市場推出純電驅動車型，目前已經有20餘款電驅動車型在售。在逐漸實作脫碳的過程中，奧迪的目标是到 2030 年将其整個價值鍊（不包括本地生産的汽車）的汽車相關二氧化碳排放量比 2018 年的水準減少 40%。
【6】綜合出行生态系統
随着向電池電動汽車和自動駕駛的轉變，客戶越來越關注建立一個讓他們有别于競争對手的生态系統。作為第一步，奧迪正準備通過全面的充電服務向電動汽車過渡。去年，奧迪在紐倫堡成功試行了其優質的快速充電服務——奧迪充電中心。第二次試運作計劃于今年下半年在蘇黎世開始，将全面測試各種概念的平台擴充。
除了擴充充電基礎設施外，奧迪還優先擴充其基于資料的業務。例如，它通過與大衆汽車集團的軟體部門 CARIAD 建立戰略合作夥伴關系，加速軟體開發和建構目标技術。
【7】A6 Avant e-tron 概念車首次亮相
在2022年度媒體釋出會上，奧迪首次釋出了“奧迪A6 Avant e-tron Concept”，這是未來電動A6豪華級的下一代車型，也是奧迪A6 e-tron的第二款概念車型。奧迪 A6 e-tron 的後續量産版将是首款基于 Premium Platform Electric (PPE) 的全電動汽車，該平台是在奧迪上司下開發的具有前瞻性的中檔和高檔車型的平台。奧迪 A6 Avant e-tron 概念車可通過 800 伏系統從快速充電站充電約 300 公裡（186 英裡）的行駛裡程，充電容量高達至 270 千瓦。是以，奧迪正在将其電動汽車産品組合擴充到主要領域，并将電動汽車作為其主要産品線。