給你3秒鐘時間，說一個自己心目中最運動的中國品牌。
甚至要不到3秒，MG這兩個字母應該就會從擎哥嘴裡脫口而出。
不管是全新MG5、MG ONE、還是第三代MG6 PRO，直至今日都讓不少車迷們津津樂道；較為友好的入門價格，也讓更多對性能有追求的年輕消費者擁有了屬于自己的第一輛性能車。
當然，在MG成長的路上也有許多争議，比如有人質疑“你這百公裡加速也叫性能車？”、“就是個花架子，操控性能有多好？”。
面對質疑，從來最有效的方式就是用事實去還擊，相信這個道理MG也懂得，于是MG5天蠍座應運而生。
說幾個關鍵詞：百公裡加速6.9秒、35米刹停、1.5T高功率發動機、XDS 彎道動态控制系統，說他是一輛性能車應該沒太大的争議。更難得的是3月18日，新車正式預售，豪華版10.29萬元，Trophy運動豪享版10.99萬元，Trophy運動旗艦版11.79萬元，頂配也不超過12萬的價格，堪稱“一戰封神”。
新車采用全新車頭設計，配合全新的激情檸配色，更具戰鬥風格。機蓋線條更加豐富犀利，兩根從“MG”LOGO向後延伸的線條和前唇分段式的設計都明顯來自Cyberster的設計元素，幾乎占據整個車頭的梯形格栅有着吞噬一切的氣勢，内部不規則的網格設計也很有參數化風格。
新車車尾采用了熏黑尾燈設計，并對内部結構進行了重新設計。兩段式的尾翼與車頭的前唇相呼應，配合四出排氣造型，進一步提升了運動感。
進入車内，新車采用雙聯屏設計，中控區域全面使用了觸控按鍵，科技感進一步提升。此外，車輛還采用了雙色一體式運動座椅，加上MG LOGO刺繡、黃色縫線以及黃色安全帶，騷氣滿分。
動力方面，MG5 天蠍座将搭載全新的 MEGA Tech 1.5T 高功率發動機四缸發動機，最大功率為 181 馬力，峰值扭矩為 285 牛 · 米。該發動機采用 350bar 超高壓燃油直噴技術和 ePower Control 電控渦輪技術，配合高流量增壓器、高流量液冷系統、強化缸體 / 缸蓋等原廠高性能強化套件，性能表現超越同級别車型。傳動系統比對 7 速濕式雙離合變速箱，并配備 EPS PRO 電動助力轉向系統、XDS 彎道動态控制系統等。
仔細想想看，目前市面上能夠将張揚個性與成本效益進行高度融合，再帶給年輕人的品牌，真的不多。思域等合資主打運動的A級車已經慢慢回歸家用、中國品牌盡管影豹、UNI-V的出現給了大家眼前一亮的感受，但一直在踐行運動化和成本效益的，或許隻有MG一家。
擎哥相信，MG5天蠍座的出現也會伴随着一定的争議，但不管那些聲音如何，不可否認的是這一次MG再次帶給了一大波年輕消費者“圓夢”的可能。