ALPINA是一家德國獨立的汽車制造商，經德國交通部認證，ALPINA是德國最小規模的一家汽車制造商。ALPINA與BMW的緊密合作已經超過50年，2022年3月10日，寶馬集團宣布收購阿爾賓娜，這也代表着在緊密合作50年後還将會有着更緊密的合作空間，接下來我們就一同盤點在這50年間，ALPINA與BMW的一小部分的經典車型。
ALPINA B4 BITURBO
ALPINA在2016年10月28日正式宣布進入中國市場，并引進ALPINA B4 BITURBO(基于BMW4系打造)作為在國内銷售的首款車型，ALPINA每年産量大約1200-1700台，但目前在我心中的初始記憶仍是這款ALPINA B4 BITURBO極具質感的經典20幅輪毂。
在2014年ALPINA的銷量統計中，基于BMW 3系與4系打造的車型占據百分之五十，是以作為在國内銷售的首款車型也并不稀奇。
ALPINA随後宣布了ALPINA B4 BITURBO售價為110萬元，但同期，同樣基于BMW 4系打造的M4基礎款“僅”售90.68萬元。
ALPINA B4 BITURBO的發動機是在N55發動機的基礎上進行了更新強化，并如名字中“BITURBO”所述，在發動機之中加入了一顆渦輪，最大功率達到了410馬力，峰值扭矩為600N·m，0-100km/h加速時間為4.2秒，最高時速305km/h，配備的是寶馬車主十分熟悉的采埃孚8AT變速箱。
ALPINA車标為紅藍相間，紅色是雙化油器的代表，藍色的是經過鍛造後的曲軸，最初的寓意為ALPINA是對化油器的更新和發動機鍛造的的車企，随着發展才開始對内飾、外觀等部位進行更新改造。
在内飾上的強化更多的是用料與細節的不同，座椅為紅色縫線，方向盤有了不同的皮質與雙色的縫線，氣囊蓋上的标為ALPINA車标，藍色儀表盤底與紅色指針的細節搭配呼應了車标的配色。
内飾中最大的不同是空調控制台下方的銘牌，這是ALPINA獨有的身份辨別，并在銘牌上會顯示這是全球第幾輛的ALPINA B4 BITURBO。
儀表上的字型更為粗壯，表底時速也增加至330km/h，但背光顔色與液晶儀表顯示與普通版BMW 4系相差不大。
車身側的ALPINA經典拉花需要選裝，但醒目的ALPINA經典的20幅輪毂足以表明身份。
對ALPINA最深的印象莫過于這幅經典的19寸的20幅輪毂，在我心中已經成為了ALPINA的獨有辨別。
ALPINA B5 BITURBO Edition 50
在2015年，ALPINA制造商迎來了50周年的巨大裡程碑，為了慶祝50周年，ALPINA制造了B5與B6BITURBO兩款限量版車型，兩款周年紀念版車型均限量50台，并提供兩種特有的Alpina Blue 和 Alpina Green 顔色。
ALPINA B5 BITURBO搭載了4.4升V8 Bi-Turbo發動機，可提供最大功率600馬力的輸出，和800N·m的峰值扭矩，創造了ALPINA的50年曆史記錄。
ALPINA B5 BITURBO在 4.2 秒内從0km/h加速到100 km/h，可以在 12.7 秒内從 0km/h沖刺到200 公裡/小時，最高時速達到 328 公裡/小時，這在當時成為了世界最快的豪華轎車之一。
刹車搭載的是395毫米的Brembo制動盤和高溫刹車片，原廠标配了Akrapovic 高性能排氣管。其實ALPINA自2011年起，就将Akrapovic 高性能排氣管納入标配的制造廠商，也是全世界第一家如此操作的廠商。
Akrapovic 高性能排氣管是産自斯洛文尼亞的钛合金排氣管，與鋼制排氣管相比，能夠減輕17公斤的重量，大直徑與活動襟翼提供了V8發動機能夠達到的動人聲浪。
總結
每當總結海外廠商的改裝、更新文化和制造商時，羨慕不必多說，但高昂的售價也在心中五味雜陳。不僅造車廠商有着近百年的曆史，并且還有這近半個世紀的改裝廠曆史，說一點不羨慕是難以做到的，隻希望屬于我們的汽車文化、屬于我們的“CDM”能夠蓬勃、長足發展，并且向全世界輸出，這或許也是全國車迷最希望的場景。