3月16日，在華為全屋智能及全場景新品釋出會上，AITO問界M5四驅旗艦版開啟預定，使用者可通過華為商城、AITO官網、華為體驗店、AITO使用者中心、AITO APP以及我的華為APP預定。
AITO問界M5于2021年12月23日在華為冬季新品釋出會上市，今年2月25日公布售價，後驅标準版補貼後24.98萬元，四驅性能版補貼後27.98萬元，四驅旗艦版31.98萬元。3月5日起，華為與賽力斯汽車開始在全國範圍内傳遞問界M5。四驅旗艦版開啟預定将進一步完善問界M5的産品矩陣，為使用者帶來更多選擇，汽車行業正在密切關注這款車的市場表現，因為它事關華為汽車業務戰略的成敗。
自3月16日起，預定AITO問界M5四驅旗艦版的使用者将獲贈價值7358元的提車禮包，包括價值2680元、能有效降低太陽光照熱量的AITO汽車專享天窗冰甲、價值1680元的智行Plus服務包、價值998元的AITO汽車專享 TPE腳墊以及價值2000元的提車禮包（包括4個軟頭枕、1個遮陽簾、1個容量為64G的U盤、1根雙頭Type C充電資料線）。
作為問界M5的頂配車型，相比另外兩個版本，四驅旗艦版新增天青藍專屬車漆顔色，另外還有多項展現車輛豪華質感和車輛性能的配置，具體包括：采用晶鑽珠寶工藝50面極緻切割的進階晶鑽檔把、主駕私享頭枕音響及HUD擡頭顯示系統，以及20英寸空氣動力學輪毂搭配倍耐力P ZERO高性能靜音輪胎。
簡約設計引領潮流
AITO問界M5是華為深度參與的首款車型，其整車設計由華為工業設計團隊操刀，秉承“極緻、簡約、純淨”的設計理念，整車線條簡約、型面飽滿，兼顧了美感和功能，又突出SUV的力量感和動感。車輛風阻低至0.32Cd。
問界M5長着一張圓潤的“進階臉”，線條簡潔平滑。從正前方看，外擴的前翼子闆搭配上揚線條的大燈，讓車頭看上去低趴且寬大。由于它是一台增程式電動車，有一台發動機作為增程器，是以中網并未封閉。梯形中網之間有六條纖細的鍍鉻飾條，提升了中網的質感。車身長寬高分别為4770*1930*1625mm，軸距2880mm。
内飾同樣遵循簡約純淨的風格，更将以使用者為中心的理念融入到内飾設計中。人車互動核心的車機擺放在智能座艙的視覺中心，高度接近駕駛視野，讓駕駛更安全。此外，整個座艙以駕駛員為圓心，扇形輻射方向盤、全液晶儀表盤、HDR智能中控大屏、無線充電與檔把的位置，友善駕駛員随時進行操控。
高檔的Nappa紋皮質包覆座椅，滿足了使用者對進階感的訴求，也為乘客增添了一分溫暖。搭配97.7%視野比的全景天幕以及由内而外勾勒的開闊窗線，為使用者帶來寬敞舒适的駕乘感受。
高性能純電驅SUV主打操控
AITO問界M5全系搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程驅動系統，WLTC工況下滿油滿電續航裡程可達1000km+（油箱容積為56L，需要加95#汽油）。其中，純電續航裡程150km，一次充電能滿足大部分使用者的一天通勤需要。
前交流異步電機+後永磁同步電機組成的智能四驅系統兼顧車輛動力性能和能耗。一台1.5T四缸專用增程器負責發電，并不參與驅動車輛。電池容量為40kWh，快充模式下，電量從20%充至80%需要0.75小時。慢充模式下，電量從20%充至90%需要5小時。
動力方面，問界M5四驅旗艦版系統最大功率365kW，0-100km/h加速時間4.4秒；四驅性能版峰值功率315kW，零到百公裡加速時間4.8秒；後驅标準版峰值功率200kW，零到百公裡加速時間7.1秒。
問界M5有節能、舒适、運動和個性化等4種駕駛模式，以及純電優先、燃油優先和自動等3種增程模式，能量回收力度調節分為4檔，比對不同使用者的駕駛風格。
全鋁合金底盤采用前四球節雙叉臂、後梯形多連杆獨立懸架，在極限操控下仍能保持良好的穩定性和舒适性。此外，20英寸空氣動力學輪毂、倍耐力P ZERO高性能靜音輪胎、博世高性能DP-EPS轉向系統及iBooster智能刹車系統等也都提升了車輛的駕馭體驗。
AITO問界M5也根據中國路況進行了針對性調校和測試，累計10萬+公裡的路況資料、3輪次200+方案的精心調校以及300萬+公裡的底盤耐久測試。
HarmonyOS智能座艙讓問界M5更懂你
AITO問界M5另一大亮點就是全系搭載HarmonyOS智能座艙，保留了HarmonyOS在華為手機及平闆的UX設計精髓，帶來了極簡互動、統一的通知和控制中心以及高效的多任務操作。
憑借更輕松的語音互動、更智能的小藝建議、更高效的地圖導航、更便捷的跨裝置連接配接和操控能力，AITO問界M5将汽車的智能化提升到新高度，實作人-車-家全場景多産品的無縫連接配接體驗。
ICAS（Intelligent Clean Air System）智能清潔座艙系統確定室内空氣輕松通過中國健康指數全五星認證，專屬香氛系統支援使用者自行調節香型濃度。NVH控制系統在軟硬體協同下可打造出圖書館級靜谧座艙。
此外，AITO問界M5四驅旗艦版标配HUAWEI SOUND音響系統，擁有行業領先的19單元專業級音響，同時搭配自研低音和瞬态控制算法，帶來影院級别的視聽體驗。主駕私享頭枕音響還能從人體感覺多元度打造“奢适”座艙。
智能駕駛輔助達到行業主流水準
在智能駕駛方面，問界M5搭載了賽力斯 Pilot安全駕駛智能輔助系統，融合1個視覺感覺攝像頭、3個毫米波雷達、4個APA攝像頭、12個長距離超音波雷達，可以實作L2+級别的智能輔助駕駛功能，處于目前行業主流水準。
值得一提的是，新車使用的博世第三代輔助駕駛攝像頭最大探測角度達100度，最高像素260萬。毫米波雷達使用的是博世第五代毫米波雷達系統：最長探測距離達到210m，最大探測角達120度，確定了輔助駕駛系統的前瞻預判性能和視覺廣度。
AITO問界M5四驅旗艦版也配備了先進的360度智能全景泊車系統，12個長距離超音波雷達、4個APA高清攝像頭和APA控制器組成的融合感覺可精準識别停車位和障礙物，支援100+種泊車場景（包含車位線不完整、彎道車位等特殊場景），支援車位限位器識别。
總結：AITO問界M5已經于3月5日開始全國範圍内傳遞，前期傳遞的是後驅标準版和四驅性能版，随着四驅旗艦版開啟預定，問界M5的産品陣容進一步完善，使用者的選擇也更多。
問界M5對華為和賽力斯來說都是非常關鍵的一款車型，它是雙方深度合作、也是華為深度賦能的一款産品，從設計研發到銷售，華為都深度參與，它的成敗将檢驗華為幫車企“造好車、賣好車”的戰略，接下來我們也将密切關注它的傳遞情況。