新一輪國内成品油價格調整視窗将開啟， “六連漲已成定局，” 目前經過一輪油價10個工作日的統計，目前預計上調735元/噸，換成升計算，就是預計大漲0.56元/升-0.66元/升的幅度。這讓95汽油就要進入“9元時代”。當然最終漲幅請以官方釋出的為準。根據目前油價預計上漲幅度計算，明天開始加滿一箱50升的汽柴油将比今天要多花28元至33元，折中算下就是多30元。對于大貨車的車友那就要多花更多錢。以200升油箱計算，明天加滿一次就比今天至少多花112元。
近期，網上關于高油價的段子頻出，如“加滿一箱油可以買輛單車，加滿兩箱油可以買個小電驢，加滿三箱油可以買個機車”。油價攀漲也引發了會否換電動車的讨論，不少網友稱，“給半年時間觀察，要是油價一直居高不下的話，那就真有打算。”“高油價會促使我買電車，除了油價之外，電車的保養費也比油車要便宜許多。”
值得一提的是，盡管在用車成本上，新能源汽車比燃油車要低很多，但現階段買新能源車也正面臨漲價和等車周期長等問題。自2021年底以來，因為上遊原材料及重要零部件漲價、新能源補貼退坡等原因，幾乎所有新能源車企均調高旗下新能源車型售價。
其中，特斯拉短短五天内兩度對Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版三款車型進行漲價，累計調價分别為2.8萬元、2.8萬元、3萬元。而廣汽埃安也從本月4日起對旗下 AION Y、AION S Plus、AION V Plus 等相關車型的官方指導價進行調整。
哪吒汽車創始人、董事長方運舟說 “（漲價）是階段性的，原材料上漲、新能源車需求增大，同時關系到國際形勢，也有資本在裡面炒作、做空或做多，都有影響。放在八年、十年的長周期看，現在隻是一個小波動，對企業目前的經營有壓力，但長期來看不是大問題。 現在看來，這一問題可能需要一年多甚至更長時間去緩解”。
資料顯示，目前大部分原材料商給電池級碳酸锂的報價基本在50萬元/噸左右。除锂鹽外，鎳、鋅、銅、鐵、鉻、鉑等金屬原材料也在不斷漲價中。因受國際形勢影響，鎳在近期價格飛速上竄，其漲幅一度突破100%。
在上遊材料漲價背景下，處于産業鍊最下遊的車企開始對旗下新能源車型進行調價。特斯拉五天兩漲之後，比亞迪也于3月15日宣布比亞迪汽車将對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000元-6000元不等。此次價格調整将于3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
根據央視報道，進入3月份以來，已經有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款，漲幅不一。初步統計，造車新勢力、合資品牌、進口品牌等都在漲價的範圍之中，漲價的幅度在1%-10%不等，少則千元，多則上萬元。
如同特斯拉、比亞迪一般，車企們将漲價的原因歸結為短期内原材料大幅上漲，自身難以承受。對于原材料暴漲的原因，諸多行業内人士向時代财經指出，“除了疫情外，國際政治形勢變化也在一定程度上助推了原材料價格上漲”。
另外，去年12月27日新能源車險正式上線， 12家财險公司同時推出新能源汽車保險産品。新能源汽車專屬保險不僅為新能源汽車的“三大件”即電池、電機和電控系統投保，還涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電等各種使用場景。廣州一名特斯拉Model Y車主向時代周報記者提供資訊顯示，在保額基本不變的情況下，新規前的車險報價為6321元，其中車損險3896元（28.4萬保額）；新規後車險報價變為9292元，其中車損險上漲至6022元（28.6萬保額）。另一名特斯拉Model Y車主透露，新規前車險報價為8278.62元，其中車損險5797.92元（36.39萬保額）；而新規後車險報價變成14902.52元，車損險上漲到12736.43元（36.39萬保額），已接近新款奔馳S級的全險。
資料顯示，車價為33.8萬元的理想ONE新規前保費為6823.02元，新規後漲至7357.39元；車價為44.8萬元的蔚來ES8，新規前保費為6141.68元，新規後漲至7838.69元；而車價為17.33萬元的比亞迪秦，新規前保費為4538.96元，新規後降至4303.23元；車價為22.82萬元的榮威，新規前保費為4902.06元，新規後降至4548.8元。
有業内人士表示，按照目前行情，原材料在各種因素的推動下還有上漲可能，未來新能源汽車或将繼續漲價。也許除了工資不漲，什麼都漲了，油價猛漲，電動車你就未必換不起？