芬蘭車手博塔斯離開效力5個賽季的奔馳車隊，身邊隊友不再是漢密爾頓，賽車甚有可能不在前列競逐。
新賽季，新開始，本賽季以阿爾法羅密歐車手出戰的博塔斯，迎來F1生涯中的第二人生，真真正正為自己而戰。
在新賽季規則大改下，漢密爾頓的奔馳隊友不再是最佳老二博塔斯，變成後起之秀拉塞爾，福禍依然難料。
32歲的博塔斯由班霸轉投中遊車隊，新一季在阿爾法羅密歐重新開始。倘若對比兩支車隊，阿爾法不論從賽車﹑引擎﹑車隊規模﹑财力及隊友級數等方面，根本與奔馳沒法比，但阿爾法使出殺手锏吸引博塔斯來投——一紙長約。
過往效力奔馳的5年間，車隊每年也隻提供一年合約，每次博塔斯簽約前，需要面對不同的傳聞，博塔斯坦言心很累，「每年接近賽季中及暑假左右，謠言便會滿天飛，然後我續約，這個循環我經曆過5次，老實說，夠了，是以我坦白向沃爾夫表示：我不再簽一年合約。」
一年合約，博塔斯感到不受重視，若果他為車隊全心全意，車隊棄用他的話，他的心血将會付之東流，故此博塔斯也坦言：如果隻得一年合約，我不會向車隊作出任何承諾。
縱然博塔斯不是世界冠軍，但他打滾F1多年，實力有目共睹，落班并不是問題，博塔斯承認曾經與威廉姆斯接觸，但阿爾法由始至終是他的首選，「阿爾法車隊整個發展計劃令我十分有信心，如何一步一步進步。然而，離開奔馳引擎，真真正正脫離奔馳，這就是我想要的新開始。」
除此以外，車隊領隊Fred Vasseur也是促成交易的靈魂人物。回到2008年，博塔斯在ART青年隊試車，然後在這支車隊赢得兩季F3大師賽冠軍，在2011年勇奪GP3系列賽總冠軍，這個錦标成為他進入F1的踏腳石，而當年ART車隊的領隊正是Vasseur。
「2011年是我生涯的關鍵一年，一切關于F1的機會也源于當年。我信任Vasseur的能力，他是個令每件事也成功的人，這是我的經驗，他在車隊中一視同仁，各人也得到應有的資訊，他是一個我十分欣賞的人，他是我加盟阿爾法的最大原因。」
來到阿爾法，博塔斯再沒有老大需要服務，因為他就是老大。在F1第10個年頭，車隊終于圍住博塔斯而轉，由僚機變老大，博塔斯感覺良好，「我非常享受，就如在仿真器造的每一個圈，每一句意見，一切也是有份量的，車隊從業人員用心聆聽。」
場上每名車手，也以冠軍為目标，如今阿爾法希望赢冠軍像是天方夜譚，這卻是博塔斯的終極目标。展望新一季，目标要訂得實際，「最重要是盡量每站穩定地取分，這是實際及可達到的目标。」
當博塔斯确認轉投阿爾法車隊時，外界有聲音指博塔斯的目的是養老，在退休前賺一筆。面對指控，這名芬蘭車手冷靜應對，「當然是錯，我留下來的原因很簡單，我依然熱愛這項運動，就算不是沖擊分站冠軍，我深信自己有能力貢獻車隊，助車隊繼續進步。」
博塔斯在奔馳的日子過得怎樣，根據以上内容略知一二，過得并不好但是依然活着。縱然他的響應像是話中有話，但已成過去，對于老東家，博塔斯選擇把美好回憶留在腦海裡，「5年間發生過的好事很多，就如數之不盡的頒獎台，感覺很爽！」
博塔斯在奔馳更重要的是成長，在實力及心理上，成為一個更強頑的車手，而漢密爾頓就是他最好的學習對象。當他在漢爵爺身邊偷師時，他漸漸發現與對方的差距，「我明白到，漢密爾頓是另一個層次，他的技術及持續性也是頂級。」
奔馳曾經是公認最強的賽車，博塔斯與漢密爾頓駕駛相同的賽車，但偏偏敵不過對方，一人之下，成為最不開心的亞軍。「我也想過擊敗漢密爾頓，但我嘗試了5年，也是做不到。」他做不到，他也不看好别人做到，「至少不久将來，我質疑有人可以用相同賽車擊敗漢密爾頓。」不知為何，這句說話感覺像是針對拉塞爾。