3月17日，國家發改委釋出消息稱，自當日24時起，國内汽油價格上調750元/噸，柴油價格上調720元/噸。折合升價，92号汽油價格上調0.58元/升，95号汽油價格上調0.62元/升、0号柴油價格上調0.61元/升。本輪是2022年第五次調價，也是年内首個“五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價，國内成品油價已“六連漲”，創下2013年新版定價機制以來最大漲幅記錄。
有兩點需要絮叨一下！一是國内成品油價“六連漲”落實，95号汽油将邁進9元時代。那麼上一次國際油價突破100美元後，國内油價是否達到這個高位呢？2008年7月11日,國際原油最高點達到147.25美元，為曆史最高價格。那時國内油價是多少呢？同時，國際油價已經連續兩天大跌了，無論是布倫特原油還是WTI原油，都已經跌回100美元以内了。周三，紐約商品交易所4月交割的西德克薩斯中質原油（WTI）下跌1.40美元，跌幅 近 1.5%，收于每桶95.04美元。周二WTI原油期貨收跌6.4%，正式跌入低迷的市場。
二是高油價會促使更多人買電動車嗎？這個是不容置疑的，肯定會促使更多人購買電動車，我就是其中一員。國内95号油價達到新高水準，會形成一個倒逼機制，那就是促使購車者選擇電動車。就是油價不漲，很多人也都有新購、換車購買電動車的打算。因為電動車出行成本遠遠低于汽柴油車。我調查的計程車與網約車司機說低于油車10倍占大多數，隻有很少司機說低于7倍左右。
現在看到三線以上城市的計程車、網約車、公共汽車基本都是電動汽車了。同時，我經常會在散步時間，瞄一眼在等紅燈的汽車牌照，發現綠色牌照車越來越多了。其中，海口最多。這已經非常說明問題了！
沒有想到竟然高興 的 太早了！電動汽車開始密集漲價了！特斯拉車價一周内兩連漲、比亞迪3月16日宣布再次漲價……特斯拉每次漲價都在2000美元左右，國内電動汽車漲價高達1萬元以上也有的。今年以來特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪、廣汽埃安、歐拉、大衆、零跑、極氪、福特、威馬等品牌的新能源車型均宣布了漲價，囊括了市場目前大部分主流新能源車型。
這一輪電動汽車漲價是市場倒逼的，也是廠商無可奈何之舉。此前，有廠商買一輛電動車虧一兩萬元的。加之今年大部分補貼取消，電動汽車廠商倍感成本壓力。
這一輪漲價的源頭，指向“原材料價格持續大幅上漲”。雖然近年來車企努力讓新能源汽車制造成本下降，讓終端售價向燃油車看齊，但 近年 的原材料漲價對降本造成了阻力。在動力電池原材料當中，“鎳”壓力近日陡增。鎳，正是許多新能源車型采用的 三元锂 電池的重要原料。漲價的車企還将陸續有來；也有車企已經開始改換技術路線：在低配車型上采用了能量密度偏低、更廉價，但不需要鎳的磷酸鐵锂電池。說到底，這都不是根本出路。
未來随着俄烏沖突爆發，制約晶片 的 氖 與钯金供應緊張，價格上漲也會到來。汽車包括電動汽車 缺芯 也會加劇，繼續漲價是大機率事件。
前幾天在推特上，馬斯克專門發推談到原材料價格上漲太快，準備提高特斯拉價格以減緩成本壓力。很多網友留言給予充分了解，才給了他提價的膽量。也就是說，提價幅度在消費者可以接受的限度以内。從中國國内市場看，從1月和2月看，新能源車銷量同比增幅已經達到了150%左右的水準。目前，消費者對于價格上漲幅度還可以接受。
當然，同樣擋不住我購買電動汽車的決心！