2022年3月17日，也就是在昨天，特斯拉通過官網宣布，Model Y 後輪驅動版車型價格上調15060元，調價後價格為316900元，Model Y長續航、高性能版售價維持不變~
就在三天前，國内特斯拉剛完成一波漲價，Model 3後驅輪版、高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價，漲幅為1.4萬元-2萬元不等....
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此外，更早的3月10日Model 3 高性能版和Model Y長續航、高性能版均漲價1萬元。
短短一周的時間，特斯拉已進行了三次漲價，至此，特斯拉國産全系Model 3和Model Y所有車型均已漲價。
值得注意的是，緊随特斯拉在3月15日進行一輪漲價之後，當晚比亞迪官方微網誌宣布漲價，受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車将對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-6000元不等,價格調整将于3月16日零時起生效~
實際上這已是2022年比亞迪第二次官宣漲價了，不久之前的1月21日，比亞迪剛宣布新能源汽車漲價，上調幅度為1000-7000元不等！
除了比亞迪和特斯拉漲價之外， 電動車行業在2022年掀起了一輪漲價潮，今年以來，包括比亞迪、特斯拉、小鵬、汽車等近20家車企對旗下産品價格進行了上調，涉及車型有40款，幾乎囊括了市場上大部分的主流新能源車~
新能源汽車不斷調價，最大的原因是原材料價格暴漲、晶片短缺、電力成本波動和補貼退坡等等衆多因素影響~
去年，新能源汽車所需的電力原材料，比如锂、钴價格被擡高了不少，據不完全統計，動力電池的主要材料锂，從今年2月份底開始，平均價格已經暴漲48萬元/噸，比起大量使用碳酸锂之初的每噸3萬元，漲了45萬元，此外，新能源汽車的不少零件，來自钴、鎳、錳等金屬原料及其化合物，這些材料也在大幅度漲價中！
如今俄烏危機又讓鎳、鋁等金屬價格暴漲，俄羅斯又是鎳的重要供應國， 并且鎳則是電動汽車三元锂電池的重要原材料之一，鎳的價格上漲，加上锂、钴價格被擡高不少，是以電動汽車的重要原材料已經沖上雲霄了！
此外，新能源退坡也是導緻價格上漲的重要原因之一，2021年最後一天，财政部、工信部、科技部、發改委等四部聯合釋出的新能源汽車補貼政策調整的《通知》，其中明确了2022年新能源汽車補貼标準在2021年基礎上退坡30%~
加上近兩年晶片價格短缺的上漲，車規級晶片，從原先的幾十元漲到上千元，同時最近疫情的反彈，各大地區不斷防疫停工，供應需求不平衡等等~
但最重要的是原材料漲價是最終導緻新能源汽車漲價的關鍵點，如今特斯拉和比亞迪官宣漲價， 如果原材料上漲的難題未得以緩解，預計其他的企業也會跟随這波漲價浪潮~
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