2022年3月17日，也就是在昨天，特斯拉通过官网宣布，Model Y 后轮驱动版车型价格上调15060元，调价后价格为316900元，Model Y长续航、高性能版售价维持不变~
就在三天前，国内特斯拉刚完成一波涨价，Model 3后驱轮版、高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，涨幅为1.4万元-2万元不等....
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此外，更早的3月10日Model 3 高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。
短短一周的时间，特斯拉已进行了三次涨价，至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。
值得注意的是，紧随特斯拉在3月15日进行一轮涨价之后，当晚比亚迪官方微博宣布涨价，受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等,价格调整将于3月16日零时起生效~
实际上这已是2022年比亚迪第二次官宣涨价了，不久之前的1月21日，比亚迪刚宣布新能源汽车涨价，上调幅度为1000-7000元不等！
除了比亚迪和特斯拉涨价之外， 电动车行业在2022年掀起了一轮涨价潮，今年以来，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、汽车等近20家车企对旗下产品价格进行了上调，涉及车型有40款，几乎囊括了市场上大部分的主流新能源车~
新能源汽车不断调价，最大的原因是原材料价格暴涨、芯片短缺、电力成本波动和补贴退坡等等众多因素影响~
去年，新能源汽车所需的电力原材料，比如锂、钴价格被抬高了不少，据不完全统计，动力电池的主要材料锂，从今年2月份底开始，平均价格已经暴涨48万元/吨，比起大量使用碳酸锂之初的每吨3万元，涨了45万元，此外，新能源汽车的不少零件，来自钴、镍、锰等金属原料及其化合物，这些材料也在大幅度涨价中！
如今俄乌危机又让镍、铝等金属价格暴涨，俄罗斯又是镍的重要供应国， 并且镍则是电动汽车三元锂电池的重要原材料之一，镍的价格上涨，加上锂、钴价格被抬高不少，所以电动汽车的重要原材料已经冲上云霄了！
此外，新能源退坡也是导致价格上涨的重要原因之一，2021年最后一天，财政部、工信部、科技部、发改委等四部联合发布的新能源汽车补贴政策调整的《通知》，其中明确了2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%~
加上近两年芯片价格短缺的上涨，车规级芯片，从原先的几十元涨到上千元，同时最近疫情的反弹，各大地区不断防疫停工，供应需求不平衡等等~
但最重要的是原材料涨价是最终导致新能源汽车涨价的关键点，如今特斯拉和比亚迪官宣涨价， 如果原材料上涨的难题未得以缓解，预计其他的企业也会跟随这波涨价浪潮~
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