這款車就是來自日産的東風日産的西瑪，很多人還不知道，在當年日産西瑪同樣是一款大名鼎鼎的進口車，在當年，進口入華的價格也達到了60萬左右上路更是達到70多萬直到後來該車為了充實日産家族，在國内的産品陣營也選擇了國産道路，但是在那之後，這款車也走上了窮途末路，從目前該車的價格來看，售價期間定在23.48萬至26.78萬元，現在該車在終端輕輕松松就可以達到7萬多以上的優惠，入門級售價已經降到16萬，而今年到現在為止，銷量還為0，看來當年的寶馬級豪車，如今隻能是任人宰割了
前臉的塑造上傳承了日産的家族設計，不過前臉采用運動套件，黑色的V字型鍍鉻飾條深不可測，中網也有圓角變成直角，顯得幹脆利落，大燈組也采用火焰一般的樣式，點亮後宛如星星一般璀璨十分亮眼。并且機蓋上的條紋與中網也融為一體，側面采用镂空的超大輪毂，大溜背十分優美，這個設計還是能夠抓住年輕人的内心，不輸雅閣以及凱美瑞。
但是在内飾方面新一代的西瑪就沒有那麼大的優勢，像很多主打運動的車型一樣不太講究，在2022款的車型上而且還是中型車還采用嵌入式中控螢幕的設計，肯定是對于其他方面的優勢有着強烈的自信，但是西瑪這台的設計的确跟雅閣能拼一拼，動力也能打一打，但是還沒有強到可以随便不注重内飾的底部，這顯然會在一定程度上形成制約。
而在尺寸方面，日産西瑪的長寬高分别為4897/1859/1435mm，軸距為2776mm，定位中型車，參數表現比較主流，内部空間可以說非常寬敞，而在座椅的設計上則延續了家族“大沙發”的優良傳統，寬大厚實且采用真皮材質包裹，并且附帶通風、加熱等功能，對比同級競品車型，舒适性有着一定的優勢。
日産西瑪搭載的是一台3.5L V6自吸發動機，傳動力與之比對的是CVT變速箱，最大功率為300馬力，峰值扭矩為354N·m，而國産版2022款西瑪有望搭載一台2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，也就是天籁那台2.0T動力，此外，新款西瑪采用的是前驅系統，懸架為四輪獨懸。