邦你選車
撰文 | 陳文靜
攝影 | 秦博文
嘿！Baby，我提車啦！
新款馬自達CX-5！
啥？誰提車？提啥車？
你們身邊有沒有這樣的姐妹，雷厲風行，精準高效，常常搞得你猝不及防，卻又驚歎于她的“穩、準、狠”。
我的好姐妹——Jessica，就是這樣一個人。她既是手拿卷宗在開庭時據理力争的律政佳人；也是懷有六塊腹肌和馬甲線的大力小妖精；更是眼裡容不下一粒沙子、精益求精的處女座。總的來說，這姑娘長得漂亮還努力，是職場精英，也是生活家。
我倒是好奇，剛跟我吐槽“甲殼蟲在國外就一買菜車，不能買；穿慣了高跟鞋，絕不要運動型跑車”，感慨“選車難”的她，究竟着了馬自達CX-5的什麼道？
淡妝才是王道，唬人又進階
作為新時代的都市麗人，Jessica對美有自己獨特的了解和要求。在她看來，化淡妝出門的女人自帶進階感。而懂得“大設計做減法”的馬自達CX-5也具備同樣的進階魅力。
來看看新款馬自達CX-5有都做了哪些減法：中網取消了原來的條形格栅，取而代之的是全新的仿機械中網設計，中網的面積變小了，但藝術氣息和機械美感卻變濃了；尾部也在做減法，後包圍原有的黑亮裝飾面闆，換成了全新的梯形後包圍設計；側面輪眉、側裙由原來的無噴漆材質包裹改為了與車身同色的钣金材質；此外，前大燈與尾燈也換上了雙L型設計——精減後，新車型更簡潔卻更進階，難怪精緻、挑剔的Jessica會為它的顔值買單。
不過，Jessica說，她選擇新款馬自達CX-5并不隻是為色所迷，而是因為“它唬得住人！”
“作為一名年輕律師，常年接觸各種各樣的當事人。很多時候，我都需要一輛鎮得住場子的車來給我底氣，這款車有很多“唬人”的元素，比如機械式格栅、“強壯”的LOGO、全新的鋁合金輪毂，以及雙出排氣……沉穩、運動、大氣的它能給我踏實感，也能在一定程度上打消當事人的顧慮”，“女強人”這樣說到。
“再說了，這還是我媽給我張羅相親的談資呢！買車追求個面子沒錯吧！”嘿，這丫頭時刻不忘發射魅力。
在女人特别在意的顔色方面，馬自達CX-5可謂做到了極緻，新車型又增加了鉑雅金和晶鑽藍兩種車身顔色。鉑雅金采用了創新的油漆工藝，無論換哪個角度看，都是光彩照人。“這車身顔色，可是同價位區間其他任何車都沒有的，進階！”姐妹兒炫耀到。
如她所言，馬自達以“好色”出名，鉑雅金史無前例，晶鑽藍神秘低調，鉑鋼灰越看越有味，魂動紅則是美名在外。最後，按照“顔色選得好，異性緣少不了”的魔鬼邏輯，這位姐妹兒還是選擇了男性更鐘愛的鉑鋼灰。
我喜歡
一切盡在掌控的感覺
“律師是靠專業吃飯的，是以，我對自己的專業能力要求很嚴苛，當然，對駕駛也有點小偏執。馬自達CX-5給我的感覺，像我最愛喝的馥芮白，順滑細膩，豐富濃郁”，Jessica是一枚标準的處女座。
說馬自達車好操控，恐怕沒人反對。雖然新款馬自達CX-5依舊搭載的是2.0L和2.5L自吸發動機，但與之比對6速手自一體變速箱得以進一步優化，在馬自達工程師們的精心打磨下，這套動力系統達到了最佳境界。“不管是加速、減速，整個過程非常流暢；轉向精準輕巧，在不同速度下，轉向手感也會發生變化；有種一切盡在掌控的痛快”，Jessica可不是什麼駕駛高手，更不知道什麼“人馬一體”，但這并不影響她對自己駕駛體驗的描述。
不過我知道，新款馬自達CX-5好開，不隻是因為這套配合默契的動力系統，更在于它搭載了馬自達獨有的，并且進行了更新優化的GVC PLUS加速度矢量控制系統，該系統可以根據駕駛者的轉向操作和車速變化，智能調節發動機扭矩輸出，優化兩側輪胎的動力配置設定。帶來的好處就是，即便是高速過彎，車身擺動幅度也很小，後排乘客也不會因為大的晃動而感到不适。
“姐妹兒，我還能開它去玩玩小越野”，這話很凡爾賽，但我表示同意。因為Jessica買的就是四驅版，通過 TCS牽引力控制系統與i-ACTIV AWD智能四驅系統的配合，可以提升車輛的脫困能力。“你知道，我的駕駛技術沒那麼厲害，但并不影響我平時玩玩輕度越野，辛苦工作圖個啥，不就是為了活得有點詩意嘛”，Jessica是懂生活的人，平常我們聚會、出遊都是她在張羅。
“安全也是我選擇它的原因，雖然它的智能安全配置并不多，但非常實用”，如Jessica所言，馬自達CX-5搭載了i-ACTIV SENSE智能安全輔助系統，在這套系統中，我們常用的前方碰撞預警系統、自适應巡航系統、車道偏離預警系統、盲點監測系統、倒車預警系統一個都沒落下。“我個人覺得，沒有過于複雜的智駕輔助系統，反而能給自己帶來掌控一切的快感，真正的安全感是自己給的”，Jessica說。
職場女性
需要一輛好車來治愈
“工作實在太忙，絕大部分時間我不是去見當事人，就是去見證人，午休通常隻能在車上打發，是以，我對車輛的座椅和隔音要求非常高”——對忙得一踏糊塗的Jessica來說，大概隻有在車内的小時光才真正屬于她自己。
在Jessica看來，馬自達CX-5的座椅就完全滿足她的高标準，它采用了最符合亞洲人體型的人體工程學設計：平衡頸椎和頭部的角度，嚴格做到“S”型彎曲，腿部精準擡高2.7度，以強化髋骨支援……通過一系列獨特而精準的設計，直截了當地解決了駕駛的痛點，就算長時間開車，也不會感到疲勞或者出現肌肉酸痛的情況。不僅如此，馬自達CX-5在材質也很考究，織物或者真皮質感都很細膩，縫線工藝也很用心，完全不輸BBA等豪華車型。
此外，Jessica還提到“這款車的隔音也不錯”，隔音做得好，就得花錢搞。新款馬自達CX-5進一步擴大了隔音材料的使用範圍——無論是駕駛時的胎噪、風噪，還是靜止時的環境噪音，在關上車門的那一刻，通通被阻隔在外，留給她的是一份甯靜，一份從容。
“一輛好車就像我的Mr.right，無論現實給我什麼樣的壓力，隻要走進它的世界，我就會被治愈”，Jessica說。
『 寫在最後 』
外形出衆，駕駛有質感，安全到位，座椅、隔音等細節也沒話說，我承認，新款馬自達CX-5是一款符合她标準的好車，但以Jessica的收入，她完全可以買BBA。
“都什麼年代了還隻知道BBA，姐妹兒，優質女性消費重質不重虛，我是可以加點預算買豪華品牌的入門車型，但用起來并不舒服，我選馬自達CX-5就不一樣了，四驅版不到23萬多，我有能力選擇一次性付清，而且不影響我平時的消費水準，如果我選擇按揭，更輕松。關鍵是，它各方面都符合我的标準”，這的确是Jessica的風格，就像她平時買包，預算一定會控制在5K-1W。
的确，馬自達旗下很多車型，包括馬自達CX-5都屬于“重質不重虛”的理想選擇。以售價為17.98萬-24.58萬的新款馬自達CX-5為例，首付十來萬，月供2000元左右，像我們這樣工作三、四年的年輕人都有能力消費。更何況，既然是選人生最值得紀念的第一輛車，為什麼不像Jessica一樣，選一輛屬于自己的好車呢？
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