很多消費者在買車時都會遇到商家加價或者變相加價的情況，這也似乎成了現在汽車圈裡的一種潛規則。3·15前夕，記者走訪南京多家汽車4S店發現，很多熱銷車型都會出現被變相加價，甚至現金加價的情況，那麼商家的這種行為是否公平合理呢？
"坦克300"是長城汽車旗下的一款越野車，自2020年年底上市以來一直供不應求，成為一款名副其實的網紅車。3月7日，記者先後走訪南京紅山汽車生活廣場和江甯東山國際汽車園的"坦克300"汽車專賣店，銷售人員表示，現在想要提車正常需要等3到6個月時間。"坦克300"汽車銷售人員說：“沒辦法都是這樣子，我們現在交的車子，都是之前，年前訂的車子。”
選裝輪胎可以加快提車 訂車排号催生"另類生意"
銷售人員表示，現在廠家為了避免銷售商加價銷售"坦克300"，都要求客戶在APP上下單，然後根據單号進行生産和傳遞車輛。那如果客戶想早點提車有沒有什麼其他辦法呢？銷售人員表示，如果記者在下單時願意多花2000元錢，選擇全地形輪胎，就可以加快提車的程序。"坦克300"汽車銷售人員說：“能提前好幾個月（拿車），兩個月肯定是有的。”記者問：“5個胎（加）多少錢啊？”“選裝2000（元）呀。”銷售人員說。
這樣的說法也得到一些車主的證明，“加錢啊，要不然他（4S店）怎麼掙錢呢？”
由于"坦克300"提車周期普遍較長，一項"另類生意"也開始悄悄出現。一些訂了車但又因種種原因不想購買的車主，在二手網站上挂出了訂車名額，價格可賣到數千元。
4S店多種途徑變相加價 一款"奔馳"車加價30萬
與"坦克300"銷售人員要求客戶選裝配件不同，在江甯東山國際汽車園豐田、奧迪、雷克薩斯等多家汽車4S店的銷售人員表示，他們的熱銷車型都需要在店裡加錢裝潢，才能加快提車。記者問道：“必須要加個裝潢？”一汽豐田銷售人員表示：“對，裝潢八九千元錢，一是公司創利，然後我們也走個任務。”
以這輛廣汽豐田的"塞納"車型為例，如果不加裝潢，需要等三個月才能提車，如果花1萬3千元裝個地闆，最快一個星期左右就可以提車。廣汽豐田銷售人員：“如果你想早點拿車，那就買點裝潢，我們給你想辦法，也可以不加（裝潢），就是你不買任何裝潢，就排隊嘛，我們公司就賺這個（裝潢）錢。”
"奧迪"的這款S4車型，如果想要早點提車，則需要選購25800元的裝潢。“奧迪”銷售人員說：“裝潢貸款都要，裝潢我們正常是25800元，像這種車子你知道，屬于很稀缺的資源，正常提車至少要半年。”
除了在裝潢上掙錢，還有一些商家要求客戶必須在店裡購買保險和上牌，并收取1000到3000元不等的綜合服務費，同時要求客戶不能全款購車，要到與4S店合作的銀行辦理按揭貸款。"雷克薩斯"汽車銷售人員說：“還是需要你做個貸款，我們廠商給到的返利，其實不多的，我們也是希望無論是您貸款，還是裝潢，還是其他的各項服務費，希望利潤稍微多一點。”
相比其他品牌汽車變相加價的行為，奔馳的一些熱門車型則需要客戶直接用現金加價。以這款奔馳邁巴赫SUV為例，官方指導價是174萬，客戶需要花30萬選擇雙色的油漆，再加30萬元車價，總計230多萬才能提到車。"奔馳"汽車銷售人員說：“就是行情價，這個車不是以市場指導價（銷售），不是以官方指導價去賣的，是以市場行情價去賣的。”記者問：“那你直接賣200多萬不好嗎？”銷售人員表示：“它的銷售模式不一樣，這樣聽起來感覺車子比較緊俏。”
國家規定不允許加價 消費者享有公平交易的權利
記者了解到，商務部出台的《汽車銷售管理辦法》明确規定：經銷商應當在經營場是以适當形式明示銷售汽車、配件及其他相關産品的價格和各項服務收費标準，不得在标價之外加價銷售或收取額外費用。對于商家強制要求客戶裝潢、貸款等問題，《消費者權益保護法》也有規定：消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得品質保障、價格合理、計量正确的公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。南京市消費者協會汽車專委會副主任秦有躍說：“如果他（4S店）強制消費，就是你必須要買什麼，必須要幹什麼，這個肯定是不合法的。”
加價賣車從某種程度來說，比老老實實賣車賺幾個點獲得的回報更高，是以很多4S店隻要有機會就會想着法子加價，是以給管理帶來了一定的難度。4S店加價無外乎以下幾種行為：一是暢銷車型加價。二是産能受限的車型加價。 三是配合"饑餓營銷"加價。四是因零部件短缺影響産量加價。五是購車附加購買裝飾變相加價。
但是，不是說有難度就管不了，畢竟《汽車銷售管理辦法》中就明文寫着禁止銷售商的加價行為。維護消費者的合法權益，不僅要靠自身的努力，還要靠監管部門"撐腰"。多數情況下，消費者是弱勢，很難達到維護自身權益的目的，這就需要相關部門出手，堅決打擊各種不合法的行為，将不良經營風氣理順清透，形成商家與消費者和諧共生的局面。