買了一輛造車新勢力的豪華二手車，使用一段時間後，車主才發現該車還綁定着原車主的賬号。如果置之不理，原車的部分功能就不能使用，一旦申請重新綁定，原車一些“特惠”政策又享受不了。
對于新車主來說，這時就得面臨一道選擇題。有的車商購買了二手蔚來，因為原車電池租賃期滿沒有及時繳費，過戶後被廠家遠端鎖車；還有二手車資深行家也“中招”，過戶手續辦妥後，将“自己的”車輛放在停車場内，竟然被廠家遠端鎖車，導緻車輛無法啟動。後來才得知，自己成為原車主與廠家經濟糾紛中的受害者。
随着智能汽車成為未來發展趨勢，OTA空中更新已經成為人們津津樂道的時尚功能。但是，另一方面，廠家通過背景輕松限制車輛使用功能，也成為産生糾紛的一個熱點。尤其是進入二手車交易環節之後，舊車主衆多遺留問題，一旦被廠家通過空中技術強硬處理，新車主就顯得很無奈了。
案例一
原車賬号不解綁，Model X過戶後糾紛多
鄧先生告訴南都記者，去年他收購了一輛特斯拉 Model X，由于交易時沒有與原車主就其特斯拉賬号解綁問題進行溝通，該車被一名新車主購買回去之後，在一些功能使用上被限制，事後與他産生了不少糾紛。
特斯拉官方表示，新車主可以通過解綁方式重新注冊新的賬号，進而享受到相關功能及服務。
根據新車主反映，在使用特斯拉免費超充時，由于超過了規定使用的時間，産生了逾時占用資源的費用，特斯拉需要在舊車主注冊的賬号裡面扣費。但由于原車主将車賣出後，綁定了賬戶後沒有變更，并拒絕提供賬号相關資訊。在幫其繳交了該次“免費超充”逾時産生的費用後，就基本上處于失聯狀态。結果，導緻新車主在接下來的日子裡面，因為無法進入特斯拉賬号，涉及到特斯拉官方app裡面的遠端遙控功能（例如遠端開啟空調）均無法使用。
有業内人士稱，如果原車主一直都不解綁，新車主就隻能憑新的證件去特斯拉售後服務中心更改車主資訊，才可以重新綁定車輛，恢複使用官方app功能，但這樣做，也會被迫放棄原車享受到的免費超充服務。如果不願放棄該功能，就隻能在每次充電時，提心吊膽地盯着充電進度，以免又因逾時産生費用。該人士指出，車主并不是不願支付逾時的費用，而是根本無法繳費。
南都記者從特斯拉中國了解到，這種情況主要見于早期進口的Model X和Model S。如果購買了一輛二手特斯拉，在原車主不配合解綁原賬号的情況下，可以通過官方管道解決。具體做法是緻電特斯拉官方客服人員，将情況告知對方，由特斯拉聯系原車主，在确認車輛已經過戶後，由官方進行原賬号解綁。
然而，在“免費超充”一旦因逾時涉及費用産生時，即使新任車主想繳費，也隻能通過特斯拉新增賬號支付劃扣。是以，當産生此類費用時，要麼讓沒有解綁特斯拉賬号的原車主為自己買單；要麼，隻有重新綁定新賬号一種方法。
不過，特斯拉中國一名内部人士告訴南都記者，"免費超充服務"也分兩種，一種是僅限于首任車主可享受該服務，如果車輛過戶了，新任車主即使綁定新賬号，也享受不到；另一種是所有車主都可以享受，即使車輛過戶，新任車主仍然可以使用該服務。這就要看原車屬于哪一種方式。至于三電系統終身保修的服務，和賬号是否綁定沒有關系。
某種程度上，這反映出二手車商在收購智能汽車時存在經驗不足的情況，導緻新舊車主在相關手續銜接時出現了疏漏，進而容易産生糾紛。業内人士稱，其實，這種需要原車賬号的情況，傳統燃油車也存在，但沒有僅針對首任車主的特惠政策。是以，車輛過戶之後，基本上不存在這類糾紛。而進入二手車交易環節，下一任車主購車後，也可以憑新的車輛證件，完成留存在廠家系統的資訊更新，并不影響到相關功能的使用。
案例二
前車主與廠家有糾紛，過戶後車被遠端鎖死
據了解，智能汽車由于廠家可以通過背景遠端進行車輛相關功能的限制操作。是以，過戶之後的二手車，新車主發現仍然存在被廠家限制使用的現象。
上月，二手車商圈，曾經在熱議一樁老行家“中招”的案例。重慶二手車行老闆謝先生稱，他在另一家車行花315000買了輛小鵬P7。讓他沒想到的是，在辦理完過戶手續後沒多久，車子卻忽然啟動不了。并且，螢幕提示為“展車模式”，無法啟動。對于一位已經從事二手車交易20多年的專業人士來說，這樣的事情，簡直颠覆了他的認知。
據介紹，謝先生打了廠家的售後電話，得到的回答很幹脆：車子确實是他們廠家遠端鎖定的。謝先生讓廠家給他解鎖，遭到了拒絕。小鵬拒絕的原因，也顯得理直氣壯。原來，該車的前一任車主是通過按揭“購”車，而後面的按揭款項遲遲沒有給，人又找不到了。小鵬發現車輛已經被轉賣後，就采取了遠端鎖車操作。
近日，有廣州市二手車圈業内人士告訴南都記者，他們也有類似遭遇。去年底，該人士購買了一輛二手小鵬P7。然而，車輛正常過戶到車商一方後，竟然在停車場内被遠端鎖車，當時螢幕處也是出現了展車模式，隻能開關車門，不能啟動車輛。
據該人士介紹，由于車輛無法啟動，已經對他們其它車輛的正常營運帶來影響。其後，他在與小鵬汽車的溝通中，對方也承認了鎖車一事。原因同樣是原車主存在詐騙行為，與廠家産生了經濟糾紛，他們已經報警處理。該車作為證據，不能随便移動。最終，小鵬同樣拒絕了解鎖車輛的要求。
車輛過戶後，因涉及前車主與廠家的糾紛被遠端鎖車，導緻車輛無法啟動，移動都隻能借助拖車。
對于背景遠端鎖車的行為，南都記者向小鵬汽車求證，得到了官方回應。小鵬汽車稱 ，經他們查證，被鎖車的車輛為小鵬汽車融資租賃公司所有，疑為客戶通過融租貸款方式購買。而客戶涉嫌僞造小鵬汽車銷售發票和車輛合格證等詐騙行為，将小鵬汽車融資租賃公司所有車輛處置給二手車行并最終流向消費者。該公司已就該事件向公安機關報案，并通過限定涉案車輛部分功能以保全該公司合法财産，并同時以此措施警示意向購買涉案車輛的消費者。
雖然，辦理按揭的車輛為何能夠成功過戶、車輛又是怎樣在車管所順利上牌，這些明顯的疑點被很多人質疑。但無論中間存在哪些“黑幕”，車輛成功轉手給新的買家，已是不争的事實。而作為通過正常手續購買到一款智能汽車的消費者，卻面臨車輛無法使用，這個鍋要誰背？接下來如何才能有效維權？至今，即使警方已經介入處理，仍然留下了太多問号。
案例三
蔚來原車租用電池到期，新車主被鎖車
廣州一家二手車經銷商因為購買了一輛二手蔚來汽車，被廠家遠端鎖車。後來，他們得知原來是原車租賃電池惹的禍。
由于蔚來針對旗下産品推出了租賃電池的方式，而這種購車租電池的新型購買方式，價格會比車輛電池一起購買便宜得多。而這家二手車商購買的蔚來車型，正是采取了租用電池的模式。而當車主将車賣出，租賃電池的行為也宣告結束。新買家購車後，沒有及時“續租”，就被廠家定性為欠費，進而采取了鎖車行為。
有知情人士稱，相比起前面兩種案例，這種購買了二手蔚來租用電池車型的情況，解決方法也會比較簡單，隻要新車主及時變更續費資訊，就可以避免了被廠家遠端鎖車的尴尬。
記者觀察
購買二手智能汽車更容易“中招”?
以上種種案例，連精明的二手車商也遭遇尴尬，更何況是普通消費者？雖然，傳統燃油車在過戶之後的糾紛，同樣會出現。但，在車輛的一些功能及使用限制上，不像上述智能汽車那樣，廠家能夠直接通過背景輕松操控。有法律界人士指出，作為汽車廠家而言，維護自己的權益，也無可厚非，消費者購買了存在交易糾紛的車輛，打起官司本來就困難重重。是以，當一輛二手智能汽車交到新車主手上時，建議消費者們還是留多個心眼為妙。
南都記者 梁羅喆