編者按：超過3億的汽車保有量，每年至少2600萬輛的新車銷量，中國已經成為名副其實的汽車大國。
作為有責任感的垂直類汽車新媒體平台，汽勢AUTO-FIRST始終緻力于做汽車行業的忠實記錄者和行業發展的堅定推動者。2022年3·15消費者權益保護日之際，汽勢AUTO-FIRST重磅推出主題策劃——“新汽車 新消費”專題，揭露新汽車時代下的“老套路”、“新陷阱”，為消費者維權提供幫助，為汽車行業健康發展貢獻一份力量。
汽勢Auto-First｜張馳
特别支援｜汽車投訴網
一輛汽車有上萬個零部件，普通消費者和4S店處于資訊不對稱的情況下，汽車在保養維修過程中，商家的誠信就變得特别重要。
來自淮安的吳先生最近就碰到一件煩心事。他對汽勢Auto-First表示，自己的傳祺GS5在去年12月15日發生追尾事故，12月17日去修車時遭到4S店對其原車電瓶“調包”。
據其介紹，本來是一個小事故，開始要求不能更換後備箱結構，現場維修師傅說是拆卸式維修，不會整體更換。結果小小追尾事故維修長達半個月以上，且取車時發現整個後備箱結構被更換，且維修過程中沒有通知車主更換哪些部件。
2022年2月18日發現汽車電瓶被4S店私自更換，經吳先生溝通，4S店确認私自更換了電瓶，答應賠償新電瓶，3小時後又反悔，4S店表示原來的電瓶找到了，但吳先生不認同4S店的說法，堅持要免費更換新電瓶，此後吳先生打電話，4S店相關電話一直處于無法接通狀态。
吳先生告訴汽勢Auto-First，後來其通過當地3·15投訴，當地質監部門介入後，4S店目前同意更換新電瓶，但沒有現貨，還不能更換。在和吳先生溝通後的第二天，汽勢Auto-First緻電廣汽傳祺公關相應負責人，經其與相應4S店了解，目前已經給車主更換了原廠新電瓶。
吳先生幾經波折，最終問題得以解決，但消費者還是應該從中吸取教訓，避免重蹈覆轍。
消費者在用車過程中會遇到各種問題，其中維修服務不到位，甚至以次充好、調包的事情時有發生。消費者要充分保障自己合法權益和加強維權意識，一些售後服務商家常常抓住消費者粗心大意，嫌麻煩的心理，屢屢侵犯消費者的合法權益。
像吳先生碰到的問題并不鮮見，也是一些不良商家慣用的調包手法，相關專家提醒消費者，像電瓶、輪胎等一些價值相對較高、容易被拆換的零部件，車主可做些标記，在交車時第一時間檢查，以避免日後發生扯皮。此外，車主盡量到一些有資質、信譽較好的售後服務商家解決問題，一旦發生侵權事件，要做好相關證據收集，及時向相關部門回報。
汽車市場進入存量競争時代，品牌方都轉向做客戶營運，但在4S店盈利艱難的情況下，在售前、售後的各種存在某種問題或陰謀就很難杜絕，一方面品牌方要做好4S店的布局及盈利能力規劃，特别是售前、售後服務監督管理，消費者也要了解一些汽車知識和商家慣用的欺騙手段，才能最大可能避免上當受騙。（部分圖檔由車主提供）