瑞騰RT-1這車其實在很早之前就曝光過申報圖，當時整車外觀幾乎被展露無遺，連細節都看得清清楚楚。當時網傳消息是說瑞騰汽車和奇瑞汽車是屬于合作關系，是以自然而然的，瑞騰RT-1還是是以吸引了一波熱度，不過這熱度沒有持續多久就“凉”了下來，因為該車遲遲未上市。不過直到今天我在網上看到了一組帶有奇瑞車标的新車後，我才發現，原來瑞騰RT-1“易主”了？
Tips：此前瑞騰RT-1的申報圖
Tips：帶有奇瑞車标的新車
看兩車對比照後你們會發現，兩者之差僅僅隻是車頭處的車标，雖然瑞騰RT-1的申報圖模糊不清，但是我們能大概猜到它車頭處的英文辨別應該是瑞騰的車标，而如今卻“大方”地改為了奇瑞的車标，這到底又是為何呢？難道雙方給鬧掰了？其實單就這外觀而言，我個人覺得這車顔值還是線上的，不過即便如此，它還是被網友們給噴了，說它車燈借鑒智己L7、整體外觀抄襲小鵬P5等等，針對于此種言論，我們暫且不予評價，不說别的，現在汽車市場的競争對手确實多，容易出現同質化設計的機率也确實大。
Tips:帶有奇瑞新能源字樣的新車
從尾部對比照上我們可以看到，貫穿式後車尾燈的瑞騰英文辨別和尾箱門左下方的RT1辨別都沒有了，僅留下了尾箱門右下方的奇瑞新能源字樣。除此之外，該車的尾部與此前瑞騰RT-1的申報圖并無二緻。
内飾部分，可以看到，它采用了一塊超長的連屏設計，照這樣看，估計有人又得說這是模仿的福特EVOS了。一塊大屏從主駕直接拉滿到副駕，有一說一，就用料方面來看的話，該車還是非常舍得的，說好聽點，這樣的設計就是跟随潮流，說不好聽點，有人又得稱這是“科技垃圾”了吧？另外在下方的儲物格上，它還做了一個镂空的設計，根據此前提供的“假想圖”來看，镂空部分上面的那個小台面上應該會設計有不少的實體按鍵。其實就整體内飾而言，這樣的設計，我個人不是很喜歡，感覺稍顯複雜。
續航裡程部分，雖然官方暫未公布，但是此前有網友猜測，該車綜合續航裡程應該在600km左右。
總得來看，該車在外觀和内飾的設計上，雖然确實和當下許多汽車品牌有着類似之處，但整體而言，外觀内飾的設計還是相對比較合理的，另外，續航裡程方面如果也正如網友們所猜測的那樣，那也算得上中規中矩。不過仍令我疑惑的是，此前申報圖上顯示明明有瑞騰的辨別，但是現在卻隻有奇瑞新能源的辨別了，難道瑞騰汽車撤走了？隻留下奇瑞汽車“孤軍奮戰？”
如此疑問，确實令我非常好奇，不過一切謎底，我相信待該車正式上市之後，應該都會紛紛揭曉吧？
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