随着新能源汽車技術的進步、續駛裡程的提升，消費者對新能源汽車的接受程度越來越高，如今不管是傳統車企還是新勢力品牌，都在不遺餘力推出更多新車型來滿足市場需求。然而，新車數量的增多，對于消費者來說選擇更加多樣化，但同時也讓消費者面臨選擇困難的問題。下面我們就一起來看看目前最不值得買的三款新能源車，實話君勸你還是别入坑，看完就懂了。
華晨寶馬X1新能源
指導價：39.98萬元
在傳統的燃油車市場，寶馬是中國豪華車市場“塔尖”上的品牌之一，但在新能源汽車賽道上，雖然也釋出過新能源戰略，卻始終是雷聲大雨點小，其銷量還不足以與第二梯隊的造車新勢力相抗衡。2021年，華晨寶馬在售新能源車型有寶馬5系新能源、寶馬X1新能源、寶馬iX3三款車型，其中，寶馬5系新能源、寶馬X1新能源都是插電混動車型。據資料顯示，寶馬5系新能源，在2021年的總銷量為23701輛，反觀寶馬X1新能源，就沒有這麼好運了，在2021年全年僅銷售1169輛，而今年1月更慘，隻賣了1輛。
衆所周知，在新能源領域中，緊湊型車是占比最大的一個品類，且純電動與插電勢均力敵，而售價為39.98萬元的寶馬X1新能源，成本效益并不高。要知道，自主品牌發展勢頭較強的比亞迪、長城汽車、吉利等，都是多品類、多産品、多動力的布局緊湊型市場，不僅技術成熟，且價格更加的親民。即使是放眼整個合資品牌，比如豐田RAV4榮放雙擎E+、本田皓影新能源、豐田威蘭達新能源、大衆途觀L新能源等車型，無論同級還是更進階别，價格都比定價在39萬多的寶馬X1新能源便宜不少。
不僅如此，寶馬X1新能源不僅隻提供了一款配置供消費者選擇，動力方面還采用了一台1.5T三缸發動機，在純電狀态下寶馬X1新能源駕駛感受确實足夠平順，但是一旦發動機介入之後，三缸機抖動問題還是很明顯。變速箱隻配備了愛信6AT，要知道寶馬X1頂配車型已經采用了采埃孚8AT，價格更貴的寶馬X1新能源在硬體上居然縮了水，寶馬這點确實不夠厚道。試問，在這樣的一個左右夾擊的局勢下，有多少消費者願意選寶馬X1新能源呢？
東風标緻4008 PHEV
售價：24.97-25.97萬元
近幾年，法系車在燃油車市場一直在走下坡路，也一直在想辦法自救，新能源車就是法系車走的另一條路線。而标緻4008 PHEV就是其中一款具有代表性的車型，不過标緻4008 PHEV推出之後并未引發太大反響，銷量更是慘得一塌糊塗。據資料顯示，至今月銷量未突破二位數，2021年全年累計銷量才155輛，今年1月份混得更慘，隻賣出了1輛，然而這款車的銷量如此低迷，卻依然處于在售狀态。
标緻4008 PHEV是東風标緻旗下的一款插電混動車型，目前在售的是2021款車型，于去年4月份上市，共推出兩款車型。外觀方面，法系車顔值高，是市場公認的，但是當市場不斷推出配置豐富的車型時，東風标緻的配置跟同級車比起來，總是遜色一些。動力方面，确實很強勁，一台1.6T發動機加電機組成的插電式混合動力系統，能夠實作整體功率的提升。
購買插電混動汽車盡管不用擔心續駛裡程，還能免購置稅，但如果在沒電情況下油耗并不低，并且标緻4008 PHEV的純電續航裡程也隻有59km。最關鍵的是，它的起售價将近25萬元，已經完全淩駕于國産品牌緊湊型插電式混合動力SUV車型之上，甚至這樣的價格還可以買到某些合資品牌的中型插電式混合動力SUV。由此來看，标緻4008 PHEV高估了自身的價格上限，在品牌影響力不足的情況下，銷量方面難有起色。
威馬EX6
售價：23.99-27.99萬元
威馬汽車是造車新勢力的一員，但是相比于第一梯隊的“蔚小理”來說，其在市場上的競争力和影響力是偏弱的。據資料顯示，威馬EX6在2021全年銷量隻有110輛，而今年1月份也隻賣出了5輛，這樣的成績實在一般。從威馬汽車每月釋出的銷量快報中也可以看出，自2019年11月底威馬EX6上市以來，就很少被提及銷量，也就是說，威馬EX6一問世，就遭到了市場和消費者的白眼和冷淡，掙紮了2年之後終于放棄了威馬EX6，現在打開威馬的官方網站，隻有M7、W6和EX5-Z三款車型。
威馬EX6慘淡的銷量，毫無競争的産品力肯定是罪魁禍首。EX6是威馬汽車的第二款純電動車，定位為中型純電SUV，售價為23.99-27.99萬元，當你看到該車售價時，可能心裡便有了答案。如此高的售價甚至可以購買同級别的豪華品牌燃油車型，即使在沒有條件購買燃油車的限牌城市，這個價格的純電動品牌也很多，不僅有銷量好，還有在車輛品質、配置功能以及續航水準上做得更好的。
當然，除了價格之外，最關鍵的一點，續航裡程也是威馬EX6劣勢之一，相比小鵬P7（續航在480-706公裡）的續航水準，威馬EX6的續航在408-505公裡之間，很顯然，在競争激烈的新能源車市場中并不具備優勢，甚至已經處于落後水準。再加上之前接連發生多個起火事故後，威馬汽車被推上了風口浪尖上等原因，EX6想憑借威馬的品牌力和自身産品力，在20萬以上的車市中争奪消費者顯然吸引力不足。多重因素夾擊之下，威馬EX6出現這樣的結果也就不足為奇了。
實話君總結
目前新能源汽車市場穩步增長，更是取得了不錯的銷量成績，但是這并不代表着汽車市場的壓力會變小，競争隻會越來越大，車市也會面臨着大洗牌。如果想在新能源市場站穩腳跟，不僅要在價格上頗具優勢，還要在自身産品力上滿足消費者的用車需求，同時産品品質和售後服務也要不斷提升，而以上三款車型就要看廠家如何考量，如果他們再不做出改變，最終會被無情的市場抛棄。最後，不知道大家對于以上三款車型還有何看法與評價呢？