為什麼會說代步首選電動車呢？其實道理很簡單，成本比較低，畢竟每公裡燒電才幾分錢，而燒油現在可不便宜，如果是純油車，起碼都是5毛錢以上吧。看起來不多，但日積月累下來，可是一筆不小的開支。且在有限的預算内，用電車代步，在頻繁低速起時的行駛感受，也比大多數同價位油車更暢快，加之不用交購置稅，還有不限号等政策利好，很适合用來代步。今天筆者就來推薦兩款底盤紮實、便宜且安全的純電代步車。
比亞迪海豚
9.68-12.48萬
比亞迪海豚是去年成都車展上市的車型，誕生于全新的e平台3.0。随着市場口碑的不斷增加，如今比亞迪海豚的銷量十分出色，2月份賣出了8565輛（官方資料），成為了我們國産小型車中非常具有代表性的一款車型。
海豚的外觀設計，是采用了全新的比亞迪海洋家族式語言，車頭配備了LED大燈，車身帶有懸浮式車頂，下方帶有五輻運動輪圈，前唇、側裙以及後包圍均帶有彩色輻條裝飾，充斥着時尚個性的氣息。不難發現，其迎合如今年輕消費者的審美，基本上是沒有什麼問題的。
尺寸方面，比亞迪海豚的長寬高分别為：4070/1770/1570mm，軸距為2700mm，本身是屬于小型車的定位。内部空間挺寬敞，後排坐下成年人也沒有什麼問題。配置上，比亞迪海豚也有着豐富全面的表現，諸如全景天窗、一鍵啟動、多功能方向盤、中控大屏等都有配備，車機方面也支援衛星導航、語音識别控制、車聯網、OTA更新等功能，互動體驗是挺智能友善的。
至于安全性部分，比亞迪海豚是帶有6SRS氣囊、360度全景影像、定速巡航等配置，頂配車型還帶L2級智能輔助駕駛系統，在同價位車型中還比較少見。電池組方面，比亞迪海豚則是搭載了“刀片電池”，作為比亞迪的看家本領之一，“刀片電池”的可靠性在同類型電池中也屬于一流。
動力部分，比亞迪海豚搭載了一台永磁同步電機驅動，擁有70kW/180N·m的動力輸出，NEDC續航按照車型不同，分為了301/405/401km三種版本可選。底盤方面，比亞迪海豚則是采用了前麥弗遜後扭力梁懸架，比對前置前驅的驅動方式，底盤調校略硬，方向盤手感較輕，但在過彎以及變道時，能給人較足的信心，在國産小型純電車市場中，屬于底盤較為紮實的一類。
寶駿KiWi EV
6.98-8.98萬
KiWi EV是由寶駿推出的一款純電代步車，首先門檻不高，6.98萬的起售價對于絕大部分年輕人來說，基本都是負擔得起的。其次KiWi EV的外觀顔值比較個性時尚，側面部分采用了分層式車身設計，并且還配備有隐藏式門把手、三幅式輪圈等個性化設計，結合上耀夜、薄荷、奶油等6種配色，是充斥着出色的時尚潮流氣息。
尺寸方面，KiWi EV的長寬高分别為：2894/1655/1595mm，軸距為2020mm，屬于微型車的定位，用于通勤代步的場景可以說是很合适，不僅超車變道很靈活，停車時也顯得很友善。當然了，這也注定它的車内空間不會太寬敞。
内飾部分，KiWi EV設計得比較簡潔時尚，将中控屏與儀表的功能統一在一起，并且使用了環保材質裝飾，新車基本上沒有異味，這點值得好評。配置上KiWi EV該有的也都有給到，諸如安全氣囊、倒車影像、一鍵啟動、車聯網、OTA更新等，用車體驗是比較智能友善。
至于安全部分，KiWi EV還可以選裝360度全景影像、全速自适應巡航、主動刹車等L2級智能輔助駕駛系統，能為日常出行帶來可靠的安全保障。此外，KiWi EV還采用了磷酸鐵锂電池組，其中電池包滿足IP68防水、防塵級别要求，并且還通過火燒、碰撞、跌落、擠壓等不同項目的測試，且沒有發生起火和爆炸現象，可靠性也值得肯定。
底盤方面，KiWi EV是采用了後置後驅方案，前後軸的重量配置設定比基本上是1:1，同時KiWi EV還采用了前麥弗遜後雙橫臂式懸架，調校軟硬适中。實際駕乘起來，KiWi EV是有着小巧靈活，支撐性足夠、底盤紮實的表現。性能方面，KiWi EV能夠擁有40kW/150N·m的動力輸出，NEDC續航為305km。
總之，今天這兩款車型用來滿足城市代步綽綽有餘，在油價偏高的行情下，更顯得它們的經濟性出色。且在10萬以内，它們都屬于品質可靠、底盤素質也不錯的兩款電動小車。至于說它們怎麼選？個人認為，預算充足無疑是比亞迪海豚最适合，空間、性能要優秀不少。反之，那就看KiWi EV，不足7萬起步，各方面的産品力表現都不錯，尤其是外形尤為個性，很适合小姐姐。