在自主品牌轎車市場，近些年出現了不少“黑馬”車型，而廣汽傳祺去年推出的影豹車型，一度被稱為“思域終結者”，成為不少年輕人的“第一輛超跑”。
此前幾月，影豹的銷量一直在萬輛上下，但在今年，1、2月份，影豹出現了不小的銷量波動，銷量分别為4458、2002輛，這也讓不少網友猜測，影豹的熱潮褪去。
對此，廣汽傳祺方面也做出了相關回應，表示影豹以及傳祺M8銷量下滑的主要原因，與晶片短缺的影響。
官方稱，由于廣汽傳祺産品的智能化程度越來越高，全車系所用晶片的數量也越來越多，全球晶片短缺對我們的明星車型M8以及影豹的生産與傳遞造成了一定的影響：
其中，M8車型晶片供應有所好轉，逐漸恢複正常供應，接下來我們将加快訂單車輛傳遞。
同時我們秉承以使用者為中心的品牌理念，在晶片資源緊張的情況下優先排産福祉版，并承諾下訂後一個月内交車（如遇疫情等不可控因素，另行協商），以滿足老人和行動不便人士等特殊使用者的急切需求。
網紅輕跑影豹銷量下降，主要是受到采埃孚DP-EPS轉向系統晶片供應短缺的影響。為加快晶片供應，我們正在積極聯合采埃孚集團總部及晶片供應商共同制定産量提升方案。
事實上，國内受供應商供應短缺造成銷量下滑的車企，不止廣汽傳祺一家。
今年2月份，長城汽車公布2月份集團産銷資料，2月，長城汽車銷售新車70,792輛，同比去年2月份暴降20%。
對于銷量下降的原因，長城汽車表示，主要由于博世汽車部件（蘇州）有限公司生産的車身電子穩定系統（ESP）供應不足所緻，博世為長城汽車主力車型ESP配置的獨家供貨商。
對于車企來說，優先保證車輛的供應安全，同其它方面一樣重要。
