對于奧迪A7，豪華轎跑車是所有人對于它的身份屬性認知。随着上汽奧迪的成立，全新奧迪A7L作為其首款的國産車型，豪華屬性依舊拉滿的同時，也通過加長一改轎跑身姿，變身為豪華行政座駕。
然而，這次從豪華到豪華的全新改變，值得我們期待嗎？
奧迪A7L的⌈全新⌋，一眼即見。
獨特的全新中網造型格栅、輪廓醒目且具實用性的側進氣口、20吋超大星徽輪毂，原有的運動屬性得以傳承，盡管車長達到5076mm、軸距達到3026mm，依舊呈現出這一級别車型獨有的動感。無框車門亦是點睛之筆，與整車簡潔的設計和靈動的線條融為一體，在智能雷射大燈和貫穿式律動LED尾燈映襯下，賦予了車身優雅的姿态，也巧妙将銳意的張力隐藏其中，有格調卻也不失氣度。
優雅地進入車内，車門合上那一刻，全新奧迪A7L呈現給你的是豪華車應有的品質感。得益于搭載的航空級多層靜音玻璃和進階别液壓式懸置，即便是在行駛時，車内依舊保持着令人驚喜的靜谧感；30色氛圍燈、可選擇的多種氛圍主題，加上帶通風加熱和按摩功能的真皮座椅，營造出頗具儀式感的車内奢享空間；10.1英寸+8.6英寸的中控螢幕組合、12.3英寸數字儀表，以及3D全景影像系統，呈現出更便捷、更直覺的數字型驗和視覺體驗，同時，全新一代資訊娛樂系統MIB3與Aeterix，接入騰訊、阿裡生态系統下的應用，帶來全面優化的智能互聯使用體驗。
但即便是做了加長，奧迪沉澱百年的運動底蘊在全新奧迪A7L上依舊表現優秀。
本次試駕的全新奧迪A7L 55TFSI車型标配了3.0T V6渦輪增壓發動機和48V輕混系統，比對7速濕式雙離合變速箱，能夠輸出250kW最大功率和500N·m峰值扭矩，百公裡加速僅需5.6秒。而此次試駕道路包含了城市道路、城市快速路、盤山公路、環島沿海公路、S形彎道等多種路況。
油門響應靈活卻不突兀，随着駕駛者的心意傳達至腳掌，發動機低沉渾厚的轟鳴聲起，快慢寫意切換間，也感受不到車輛換擋過程中的頓挫感。得益于奧迪首次應用于國産車型中的DAWS動态全輪轉向系統，帶來了過道、變彎時即便對油門施壓，也有着不錯的穩定性和舒适性。同時，在主動式空氣懸架的加持下，路面上的細碎颠簸都被輕松化解，濾震表現更加進階。
當然，還有奧迪引以為傲的智能quattro四驅技術，能夠精準預判路面情況，靈活自如地配置設定動力，濕滑路面也能應對從容。
不得不說，從産品層面而言，上汽奧迪為我們呈現了一個⌈全新⌋的産品形象，有熟悉的影子，更多的則是全新的産品認知。而透過産品，我們也能看到品牌層面在⌈創新⌋方面所做的嘗試。應對新消費時代下正在崛起的Z世代們，上汽奧迪正通過新技術、新模式、新管道搭建起與新的消費者之間的聯系，創造屬于自己的機會。正如賈鳴镝博士所言，上汽奧迪是一個創新的品牌，肩負着創新使命，面對整個未來的中國消費者。
是以，全新奧迪A7L不是對進口車型做簡單的加工和制造，它有了更大的内部空間，針對中國消費者對座椅柔軟程度和深度的需求做了調整，有着依舊優美的車身線條和豐富的車輛配置……這樣一台更能接近我們的車型産品，何不期待一下呢。