盡管與奧迪A6L同樣基于MLB平台打造，三大件和零部件基本上也具有很大的共性，但換上了不一樣的車标，命運卻可以說是完全不同，沒錯，它就是大衆輝昂。要知道，在有着近10萬元左右的差價下，大衆輝昂在去年也僅僅賣出了7036台，而奧迪A6L全年銷量達到150054台，相差超20倍。落魄的德系王牌！連降5萬難走量，有錢人最低調的選擇
輝昂采用了流暢的線條，搭配銀色飾闆，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。另外，該車标配了上坡輔助、CarLife、前/後駐車雷達等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。
内飾依舊保持着成熟穩重的整體布局，木紋與金屬飾條的完美融合、進階的小牛皮材質以及中控台的石英鐘表......無論是在做工還是用料方面都無愧于旗艦身份，不得不說這是一款被車标耽誤的豪華車。而三幅式多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤+9.2英寸中控觸控屏，實用性不落下風，并支援Carplay/Carlife手機互聯、語音識别控制系統以及車聯網等功能。
輝昂平底三輻式方向盤采用真皮材質，設計感還不錯，标配方向盤4向手動調節。此外，該車儀表看起來十分簡約，采用雙圓環式的設計，造型簡潔但實用性較強。
動力上依舊是熟悉的第三代EA888 2.0T發動機，比對7擋濕式雙離合變速箱，最大功率165千瓦（224馬力），最大扭矩350牛·米，拖拽近2噸的車身，百公裡加速時間僅為8.1秒。底盤采用了前五連杆式獨立懸架+後梯形連杆式獨立懸架，兼顧了操控性和舒适性，并提供了标準、舒适、經濟、運動等駕駛模式。
綜合來看，大氣穩重的造型設計、“拉滿”的豪華配置、足夠舒适的乘坐空間以及強勁的動力性能，結合當下的終端優惠，能在30萬左右落地，還是很有成本效益的。另外考慮到它與奧迪A6L共享零部件供應體系，可以說渾身上下都是“名牌”，如果你對豪華品牌沒有太多執念的話，大衆輝昂倒是個不錯選擇。那麼，對于大衆輝昂您有什麼看法，歡迎留言評論。