尽管与奥迪A6L同样基于MLB平台打造，三大件和零部件基本上也具有很大的共性，但换上了不一样的车标，命运却可以说是完全不同，没错，它就是大众辉昂。要知道，在有着近10万元左右的差价下，大众辉昂在去年也仅仅卖出了7036台，而奥迪A6L全年销量达到150054台，相差超20倍。落魄的德系王牌！连降5万难走量，有钱人最低调的选择
辉昂采用了流畅的线条，搭配银色饰板，看起来非常稳重，让人感到很舒服。另外，该车标配了上坡辅助、CarLife、前/后驻车雷达等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
内饰依旧保持着成熟稳重的整体布局，木纹与金属饰条的完美融合、高级的小牛皮材质以及中控台的石英钟表......无论是在做工还是用料方面都无愧于旗舰身份，不得不说这是一款被车标耽误的豪华车。而三幅式多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控触控屏，实用性不落下风，并支持Carplay/Carlife手机互联、语音识别控制系统以及车联网等功能。
辉昂平底三辐式方向盘采用真皮材质，设计感还不错，标配方向盘4向手动调节。此外，该车仪表看起来十分简约，采用双圆环式的设计，造型简洁但实用性较强。
动力上依旧是熟悉的第三代EA888 2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率165千瓦（224马力），最大扭矩350牛·米，拖拽近2吨的车身，百公里加速时间仅为8.1秒。底盘采用了前五连杆式独立悬架+后梯形连杆式独立悬架，兼顾了操控性和舒适性，并提供了标准、舒适、经济、运动等驾驶模式。
综合来看，大气稳重的造型设计、“拉满”的豪华配置、足够舒适的乘坐空间以及强劲的动力性能，结合当下的终端优惠，能在30万左右落地，还是很有性价比的。另外考虑到它与奥迪A6L共享零部件供应体系，可以说浑身上下都是“名牌”，如果你对豪华品牌没有太多执念的话，大众辉昂倒是个不错选择。那么，对于大众辉昂您有什么看法，欢迎留言评论。