俄烏沖突已經持續了16天，雙方之間制空權的争奪似乎已經出現了結果，烏克蘭空軍幾乎已經被俄羅斯空天軍完全摧毀。根據俄羅斯國防部最新的戰報，俄軍已經摧毀了烏克蘭90％的防空系統和90％的軍用機場，另外還摧毀了烏克蘭空軍146架戰鬥機和直升機，這占到烏克蘭空軍飛機總數的60％，部分烏克蘭戰機飛往了羅馬尼亞，不再參與任何戰鬥。沒有制空權，烏克蘭在這場沖突中将必敗無疑，是以，烏克蘭武裝力量的當務之急就是迅速重建空軍力量。
根據美國國防部的消息，目前俄羅斯空天軍每天在烏克蘭方向出動的戰機飛行架次是烏克蘭空軍的20倍，平均每天在200架次左右，而烏克蘭空軍每天戰鬥機出動架次隻有5-10次，其作戰飛機數量僅剩下56架。烏克蘭防空部隊在2015年開始轉隸于空軍，在這次沖突中烏克蘭防空部隊也遭受重大損失，主要防空兵器基本被俄軍摧毀或壓制。而建立有效的區域防空體系則主要依靠兩種兵器，即戰鬥機和遠端防空飛彈，目前烏克蘭空軍無論在戰鬥機還是大型防空飛彈方面都非常匮乏，陸軍不得不依靠自身裝備的便攜式防空飛彈在抵禦來自空中的襲擊，這無法從根本上改變烏克蘭軍隊的防空劣勢。
烏克蘭空軍裝備主要以俄/蘇制武器裝備為主，考慮到像戰鬥機、大型防空飛彈這種高精尖 武器需要很長的訓練時間，在目前如此緊迫的形勢下，西方制造的武器裝備難以迅速讓烏克蘭空軍适應，最快的辦法就是為烏克蘭空軍提供其所熟悉的俄制武器裝備，而一些中歐的北約國家軍隊中尚服役有一定數量的俄制武器裝備。例如波蘭空軍還裝備有一定數量的米格-29戰鬥機，這些戰鬥機可以迅速傳遞給烏克蘭空軍以彌補其戰機的損失，不過波蘭由于擔心引發和俄羅斯之間的直接沖突，拒絕将這些戰鬥機直接交給烏克蘭。波蘭方面提議，波蘭将這些米格-29戰鬥機運抵德國拉姆施泰因空軍基地，由美國和北約決定是否将這些戰鬥機交給烏克蘭，不過美國和北約都擔心直接卷入戰争而拒絕了波蘭的提議。
考慮到政治和軍事上的巨大風險，任何國家都不願意直接向烏克蘭提供戰鬥機這種強大的作戰兵器，烏克蘭希望得到的戰鬥機支援可能最終不會有任何結果。不過從軍事角度來看，烏克蘭空軍即便得到他國戰鬥機的支援，也很難有效地利用這些戰鬥機。原因很簡單，烏克蘭空軍失去了大部分的機場，而且也缺乏相對安全的縱深後方地域，部署在白俄羅斯和俄羅斯的俄軍S-400、S-300遠端防空飛彈幾乎已經将烏克蘭大部分的空域納入其防禦範圍，烏克蘭戰鬥機不僅僅面臨俄羅斯戰鬥機的威脅，還有數量龐大、體系完備的俄軍地面防空體系。除非 周邊國家願意借用軍用機場給烏克蘭空軍，俄羅斯方面已經明确警告，任何向烏克蘭提供支援軍事支援的行動都将意味着對俄羅斯的戰争行為，沒有任何一個國家願意直接對抗俄羅斯，包括美國。
唯一可行的方案就是向烏克蘭空軍提供類似于S-300的大型俄制防空飛彈體系，幫助烏克蘭在西部地區建立有效的地面防空體系，以防禦俄軍大規模的飛彈打擊。雖然西方國家擁有更加強大的“愛國者”防空系統，但是烏克蘭空軍使用這些系統需要至少數個月的教育訓練時間，而且需要西方國家派軍隊進入烏克蘭幫助運作這些防空系統，這是西方國家所不願意的。是以，目前美國和北約正在積極磋商向烏克蘭提供S-300防空系統的可行性，保加利亞和斯洛伐克都擁有S-300防空系統，可以迅速向烏克蘭空軍提供現成的具備作戰能力的S-300防空系統以彌補此前的戰損。
S-300是一款蘇制遠端地對空防空飛彈，設計于上世紀七十年代，經過不斷更新而衍生出一系列的型号，較新型号的S-300既可以防禦戰鬥機和無人機，還可以攔截巡航飛彈和彈道飛彈，具備現代化防空能力。俄羅斯空天軍也仍舊裝備有大量的S-300系列防空飛彈系統，可見S-300防空系統的效能猶在。烏克蘭空軍大量裝備S-300PS系列防空飛彈系統，S-300PS防空系統是烏克蘭國土防空體系的基石，在這次俄烏沖突中，烏克蘭大量的S-300PS被俄軍摧毀。根據俄軍公布資料，俄軍已經摧毀了近100套烏克蘭空軍的S-300防空系統。這表明烏克蘭空軍在防空系統的部署和戰術使用上存在嚴重的問題，而并不完全是武器裝備的原因，不過無論如何，烏克蘭空軍首先必須獲得更多的S-300以彌補其戰損。
由于烏克蘭空軍失去了防空掩護能力，這極大地限制了烏克蘭陸軍的作戰行動，任何大規模的機動都很可能遭到俄軍遠端火力的精确打擊，烏克蘭陸軍目前隻能使用小型輕步兵機關對俄軍實施偷襲等戰術，而這很難取得戰役甚至戰略上的效果。總的來說，烏克蘭軍隊仍舊處于全面的防禦态勢，在整條戰線上被俄軍完全壓制，這是烏克蘭軍隊不得不承認的事實。烏克蘭軍隊要想在戰場上扭轉局勢，首要的前提就是加強防空能力，重建烏克蘭空軍，S-300盡管不是最好的選擇，但是卻是當下烏克蘭空軍唯一可實作的選擇！僅依靠便攜式防空飛彈不能拯救烏克蘭軍隊的防空劣勢!