3月11日，中國汽車工業協會舉辦例行釋出會，通報了2月汽車産銷情況。總體來看，汽車産銷總體保持穩定，同比繼續保持增長。具體看，乘用車産銷環比均呈現下降，同比保持較快增長；商用車産銷環比和同比均呈現下降；新能源汽車本月表現搶眼，環比有所下降，但同比保持高速增長。此外，本月汽車出口仍同比保持增長勢頭。
根據中汽協釋出的資料顯示，2月産銷量分别為181.3萬輛和173.7萬輛，環比分别下降25.2%和31.4%，同比分别增長20.6%和18.7%。1-2月，汽車産銷分别完成423.5萬輛和426.8萬輛，同比分别增長8.8%和7.5%。
2月汽車生産情況
2月汽車銷售情況
在乘用車領域，2月産銷量分别為153.4萬輛和148.7萬輛，環比分别下降26.1%和32.0%，同比分别增長32.0%和 27.8%。
1-2月總量來看，乘用車産銷分别為361.2萬輛和367.4萬輛，同比增長17.6%和14.4%。分車型看，除MPV車型外，轎車、SUV、交叉型車型均呈現增長趨勢。
近3年乘用車銷量變化
從國别車系來看，2月中國品牌乘用車共銷售63.4萬輛，同比增長27.9%。在市場占有率上，于去年同期保持持平。
1-2月總量來看，中國品牌乘用車銷量為163.7萬輛，同比增長20.3%。在市場占有率上，1-2月銷量占乘用車總銷量44.6%，相比上年同期上升2.2%。
在商用車領域，2月産銷分别為27.9萬輛和25.0萬輛，環比分别下降19.2%和27.4%，同比分别下降18.3%和16.6%。
1-2月，商用車産銷分别為62.4萬輛和59.4萬輛，同比下降24.0%和21.7%。降幅較1-10月均回落2.8%。分車型看，貨車、客車産銷均呈現下降趨勢。
2月，新能源汽車領域，産銷分别完成36.8萬輛和33.4萬輛，同比分别增長2.0倍和1.8倍。從細分能源類型來看，純電動汽車産銷分别完成28.5萬輛和25.8萬輛，插電式混合動力汽車産銷分别完成8.3萬輛和7.5萬輛，燃料電池汽車産銷分别完成213輛和178輛。
2月新能源汽車生産情況
今年1-2月，新能源汽車産銷82萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車産銷分别完成65.2萬輛和60.4萬輛，同比均增長1.4倍；插電式混合動力汽車産銷分别完成16.8萬輛和16萬輛，同比分别增長2.8倍和2.5倍；燃料電池汽車産銷分别完成356輛和371輛，同比分别增長5.0倍和3.1倍。
2月新能源銷售情況
在出口方面，2月汽車出口18萬輛，環比下降21.9%，同比增長60.8%。今年1-2月，汽車企業出口41.2萬輛，同比增長75.0%。
重點企業集團市場集中度低于同期。1-2月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售367.0萬輛，占汽車銷售總量的86.0%，低于上年同期1.2個百分點。
釋出會上，中汽協認為，目前，大陸宏觀經濟運作總體穩定，企業生産形勢總體良好，制造業PMI繼續在擴張區間平穩運作。汽車行業生産指數和新訂單指數均高于54.0%，行業發展較快。而且生産經營活動預期指數自1月起連續兩個月位于60.0%以上高位景氣區間，高于制造業平均水準。汽車行業努力克服困難，産銷形勢總體略好于預期。
對于汽車行業未來發展态勢研判，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，随着一系列減稅紅利、解困政策的接連落地，以及各地大規模基建工程陸續開工，對于經濟發展都會起到推波助瀾的作用。與此同時，汽車企業也不斷加快新品上市節奏，預計一季度汽車市場有望呈現平穩增長态勢。當然，我們也應看到，俄烏沖突造成地緣政治局勢緊張，外部環境更趨複雜嚴峻和不确定，實體經濟面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。另外，晶片短缺、原材料成本繼續上漲等問題依然存在。為此，我們對于未來行業發展保持審慎樂觀，同時也建議企業及時關注内外部形勢的變化，對可能遇到的風險提前考慮、預先謀劃，努力搶占先機、赢得主動。