漲了漲了又漲了，92号汽油價格都漲到8塊錢以上了。據了解，3月17日又将進行下一輪成品油價調整，漲幅為0.78～0.94元/L，這就意味着95号汽油或将全面來到9元時代。
這以後開車聽到的不是發動機的聲音，而是人民币燃燒的聲音，油門踩得有多深，錢包消耗的就有多快。聽到這裡，各位小夥伴心裡是不是有些許的慌張呢？
其實，對于普通家用車來說，油耗相對較低，是以油價上漲所帶來的困擾不是非常明顯。但是對于越野車玩家來說，因為越野車本身油耗較高，是以油價上漲對錢包的影響會更大一些。那麼，有沒有既省錢又好玩的方案呢？
答案肯定是有，那就是選擇一款柴油越野車。今天要跟大家分享的正是一輛實力強悍的柴油越野車——BJ40刀鋒英雄柴油版（高配版本）。
柴油越野才是王道？
大家都清楚，柴油的價格遠比汽油價格低廉，再加上BJ40刀鋒英雄柴油版的油耗也很低，工信部公布的油耗隻有8.5L/100km。是以，綜合油價和油耗兩方面，這款柴油越野車的用車成本肯定要低于同級别的汽油越野車。
此時肯定會有人問，柴油動力跟汽油動力相比，動力體驗會不會變差？不會。相反，對于越野動力而言，柴油更好一些。
BJ40刀鋒英雄柴油版，搭載的是2.0T柴油發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩380N·m，與之比對的是采埃孚8AT變速器。這款柴油發動機能夠在低轉速時就達到峰值扭矩，在提供充足動力的同時，也兼顧燃油經濟性。
另外，相比于一般的手動變速箱，8AT變速箱使動力輸出更平順。不管是在城市道路上行駛，還是應對越野路況，都能有良好的表現。
還有，這輛車配備了低速四驅模式，可以将扭矩放大2.542倍，也就是将近1000N·m的扭矩。這在越野的時候根本不用擔心動力夠不夠的問題。
相比于汽油車型，柴油版車型的使用場景更加廣泛，可在極寒、極熱、高海拔、沙漠、雨林、雪原等地方穩定使用，尤其是解決了在極低的溫度下打火啟動的問題。
素車越野素質相當過硬
當然，作為一款硬派越野車，動力固然重要，但是要達到非常野的那種狀态，其他越野要素也至關重要。BJ40刀鋒英雄柴油版，全系标配分時四驅系統，标配後橋差速鎖，高配車型更是配備了前、後橋兩把差速鎖。
在城市、鄉鎮道路等路況較好的情況下，2H兩驅模式完全夠用；如果在路況較差的非鋪裝路面行駛，可以手動調節到4H模式，增強車輛的通過性能；在路況極差的情況下，比如路上遍布炮彈坑，經常出現交叉軸、單邊橋等情況，可以在4L模式下通過；在極限越野環境下，我們可以開啟“究極越野模式”，4L+前後兩把差速鎖，一切爛路都成坦途。
作為一款硬派越野車，涉水能力是非常重要的。BJ40刀鋒英雄柴油版素車的涉水深度就能夠達到750mm。我們從發動機艙内就能看到，這輛車的進氣口處在進氣格栅最上面，要比普通車輛的進氣口更高，保證車輛強大的涉水能力。
另外，這輛車的最小轉彎直徑為11m。這是什麼概念呢？要知道，市面上比較有名的硬派越野車，抑或是中型SUV，轉彎直徑基本都要接近12m。轉彎半徑小，意味着車輛轉彎掉頭更加機動、靈巧，這在越野環境中的優勢非常明顯。
值得一說的是，BJ40刀鋒英雄柴油版的油箱非常大，容積為75L，據說之前媒體高速路實測，一箱油跑了1000km以上，這樣的續航表現，對自駕長途穿越非常有利。綜合以上來看，BJ40刀鋒英雄柴油版素車的越野素質已經相當過硬了。
後期可以按需改裝不同版本
盡管BJ40刀鋒英雄柴油版的素車越野素質已經很強大了，但是對于專業的越野玩家來說，後期改裝還是非常必要的。正好，BJ40刀鋒英雄柴油版是一個很好的改裝藍本，他擁有強大的原廠改裝配件體系支撐，改裝更靠譜也更快捷，這一點是非常難得的。
提到越野改裝，有一般的基礎改裝，比如加裝絞盤、加裝360°射燈、升高底盤、加裝行李架等等。有雨林探險改裝方案，比如換裝MT或者雨林胎、加裝“犀牛杠”、加裝涉水喉等等。還有沙漠戈壁改裝方案，比如加裝集沙杯、防脫圈、沙漠旗等等。
總之，越野玩家可以根據自己的使用場景，針對性改裝。這就特别像一碗香噴噴的面條，我們可以選擇加雞蛋、加香腸、加豆幹等等。
最後：
汽油價格天天漲，在這樣的環境下，想要在玩得痛快的同時，降低玩的成本，我想入手一輛柴油越野車是個不錯的選擇。
在硬派越野車領域，BJ40的大名想必無人不知無人不曉，他可以稱得上是自主品牌越野圈的老大哥了。而其柴油版車型一直處于供不應求的狀态，可見柴油越野車在越野圈獲得了玩家的一緻認可。
據了解，北京越野将加大生産力，3月份之後會有更多柴油版車型傳遞給使用者。
（作者：ZERO）