由于以豐田，本田為代表的日系品牌專注于混合動力汽車，也是以錯過了發展純電動汽車最好的機會。現在豐田已經反映過來了，積極發展純電動汽車。
由于豐田在日本本土市場也沒有特别多的純電動汽車銷售，是以現代汽車看到了機會，進入了日本市場，銷售的車型就是IONIQ 5，對标豐田bZ4X。那麼這兩款車型孰優孰劣呢？
“IONIQ 5”是一款全長4635mm、寬1890mm、高1645mm的SUV。雖然電機功率有所不同，但以AWD Ioniq 5為例，在5.2秒内實作0-100公裡/小時加速，性能與GR Yaris幾乎相同。
bZ4X的整車尺寸為長4690mm、寬1860mm、高1600mm、軸距2850mm。相比緊湊型SUV RAV4的尺寸略大一些。bZ4X 是豐田為大規模銷售而開發的電動汽車。它是一輛不強調具體性能的汽車，表現非常均衡。是一輛任何人都可以放心駕駛的電動汽車。它目前還沒有上市，計劃于今年釋出，2022年銷售目标為5000台左右。在日本市場，預計目标會實作，不會有太大的麻煩，因為豐田在日本的市場占有率非常高。
兩款車的車身尺寸對比，IONIQ 5 寬 30 毫米，長 150 毫米。比較零百加速，Ioniq 5 需要 5.2 秒，bZ4X 需要 7.7 秒。 Ioniq 5 的最高時速為 185 公裡/小時，bZ4X 的最高時速為 160 公裡/小時。Ioniq 5快速充電器支援 221kW 和 bZ4X隻支援 150kW，是以充電環節，Ioniq 5 的充電速度更快。
在内飾品質方面，主流觀點是“IONIQ 5”遠勝一籌。坐在駕駛座和副駕駛座上有很好的開闊感。中控台上使用了兩個大型 LCD 螢幕（而bZ4X隻有一個中控屏）就會對内飾的第一印象産生巨大的影響。
此外，與基于汽油車平台的 bZ4X 不同，IONIQ 5 是一款全電動車平台。沒有像特斯拉這樣的中控台，第一排也很開闊。
後排座椅也是 Ioniq 5 優勢更大，無論是後排座椅的材質，還是摸上去的手感，Ioniq 5都比bZ4X的手感更好。
綜上所述，Ioniq 5 在駕駛樂趣、動力系統改進、内飾材料質感和操控性方面更出色。而兩款車型的乘坐舒适性、控制系統的使用者界面和乘坐舒适性比較類似。
Ioniq 5 在日本的售價為 479 萬至 589 萬日元。可以從 5 月開始接受訂單并從 7 月開始傳遞。
對于純電動汽車來說，可以看出專用平台對于電動汽車來說是很重要的。在這方面豐田汽車确實要積極發力，否則會被現代汽車超越。