傳祺影豹剛上市時熱度很高，憑借着運動化的定位，喊出了“平民轎跑” 稱号，還沒有正式上市預售期間就拿到5千多的實銷，在10月、11月甚至連續破萬，作為一款國産車，這個增長速度相當地不錯。不過今天來，傳祺影豹的銷量表現似乎有所下滑，在1月份的銷售旺季售出4458輛，而2月份更為慘淡，僅有2002輛，跌幅有些巨大。為何會出現這種現象呢？
影豹上市之初打出的口号是運動性能與操控，不過實際來看，影豹并沒有傳說中那樣強悍，它所搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大馬力177Ps、峰值扭矩270牛米，與本田地球夢1.5T不相上下，官方零百加速時間僅需要6.95S，而據媒體實測下來，零百加速時間實際達到了8.21S。同時期測試的本田思域以及吉利星瑞都要優于影豹，後兩者加速時間分别為7.74秒與7.85秒，即便這個加速成績放在國産同級轎車中已經不算差，但實際情況與官方出入太大，還是會引起市場的一些反感。
另外，此前網上還曝光出了一些這樣的話術，稱影豹開起來操控像奔馳AMG，銷售也拿奔馳AMG當噱頭，于是也有網友給它取了個“梅賽德斯-AMG-影豹”稱号，這種明顯的過于吹捧的方式，其實隻要是個稍微清醒點的消費者都會識破，畢竟價格差距如此之大，人家奔馳AMG部門也不是靠嘴說才達到今天的市場地位的，這可能也引起了很多人的反感。
影豹雖然上市時間不長，但目前在第三方平台積累的投訴卻已經不少，大多數都是關于車身附件及電器問題，也就是電瓶故障。
有車主表示：“自己在11月20日提車就出現電量不足，請啟動發電機的情況。而提回家用車半個多月，就因電壓低導緻搭電救援2次，4S店也檢查不出任何毛病。12月10日高速行駛100多公裡後，鎖車停放7小時又被提醒蓄電池電量低。
還有車主表示自己購車當天跑完兩百公裡高速回家後，4點30分對車輛的車燈以及一切用電裝置都進行了關閉，但4小時後就被短信知低電池電量低，淩晨電池徹底沒電，第二天隻能将道路救援搭電。總而言之，上市不久的新車屢次出現這種情況無疑相當不正常，而且還有一些消費者表示，影豹的變速器在起步時有明顯的頓挫現象。看起來在使用的車主當中，影豹的口碑也并不是很好。
其實影豹的内外設計确實很不錯， 2736mm的軸距在緊湊型轎車中空間也屬于上遊水準，但是由于過度營銷與吹捧操控性能，導緻這台原本比較不錯的家用轎車引起了一些消費者的反感。另外，傳祺還是好好重視下品控吧。